Промежуточный и задний карданные валы на ГАЗ-69 от "Ваксойл"

[serb1978 68]

Почитав форумы, убедился, что на ГАЗ-69 подходит по параметрам новодельный карданный вал КО.806-4250014, применяемый в спецтехнике (привод насоса, щетки коммунальной машины, и.т.д.). Заказал в Набережных Челнах в конторе, гордо именуемой себя «Карданмастер». После недолгих уточнений перевел на карту 6900 (не считая доставки) и стал с нетерпением ожидать посылки. Увы, чуда не произошло. Люфт шлицевой изначально НОВОГО ИЗДЕЛИЯ. При попытке прошприцевать – смазка поперла буквально изо всех щелей. На фото видно, что заглушка с имеющимся компенсационным отверстием держится просто на двух прихватках. Разобрал, предварительно пометив положение вилок относительно друг друга. Шлицевая прямозубая. Вместо сальника – зубчатая шестеренчатая тоненькая пластиночка и резинка. При попадании пыли – смазка будет работать как абразив.
При попытке отмыть смазку для фото при помощи бензина – отмылась краска.
Написал изготовителю сего «чуда». Обещал на форуме не публиковать антирекламу, т.к. изготовитель обещал исправить ситуацию и прислать другое новое «изделие», изготовленное при его чутком руководстве и совершенно бесплатно, включая доставку. Причем от возврата, как я хотел, первоначально присланного мне «изделия» отказался. Потом было долгое общение по телефону, львиная доля времени которого занимала реклама какой-то чудодейственной присадки во все агрегаты, после которой автомобиль становится просто скоростным болидом. При этом, эта рекламируемая присадка с его слов используется нашими командами спортсменов на автомобилях «Камаз» на ралли. От присадки отказался, стал опять ждать посылку. Пришло такое же говнище, как и первый раз. Дальше диалог с этой шарагой продолжать не стал. Бог им судья.
Параллельно с ожиданиями от «Карданмастера» в Севастополе был изготовлен по моим параметрам промкардан с новой эвольвентной шлицевой и японскими крестовинами GMB, которые устанавливались на «Мицубиси Паджеро». Размер идентичен, переделываются только стопора. Цена вопроса – 20 тыс. руб. После установки – все чётко. Люфтов нет, вибраций тоже. Мастер Илья, который делал кардан – дал пятилетнюю гарантию.
Покатавшись на кардане Ильи были заказаны два кардана на Газик от «Ваксойла». Задний и промежуточный. Задний сделали сразу, по размерам межфланцевого расстояния. После согласились сделать и промкардан. Хотя до этого, год назад за промкардан браться не хотели. Получив валы и установив их на машину был приятно удивлён комфортом езды. Да и сами карданы выглядят, как произведение искусства. Тяжеленные, вилки усиленные по сравнению с магазинными. Промкардан от Ильи положил в рундук в качестве ЗИП. Карданы от «Ваксойла» обошлись по 21 тыс. каждый. Гарантия 100 тыс.км пробега. Неплохо бы и передний заменить на «Ваксойл», но это со временем.
Коллеги—Газоноводы выводы делайте сами.

[LexaNeDoma 987]

А на мотоцикл делают.

[Федот68 4 339]

Практически в каждом губернском городе есть конторки типа " карданбаланс".

Промышляющие капремонтом и изготовлением карданных валов.

В Калуге минимум две независимые друг от друга такие есть ( и у каждой по паре филиалов)

Но.

Не знаю, как где, а наши умеют только компоновать в любом сочетании готовые вилки / фланцы и готовые шлицевые.

В смысле - сами их не изготавливают.

Когда меня задолбало менять раз в год передний кардан на буханке на новый..

Я, чуть поскрипев мозгами принес в такую контору старый кардан, новую вилку с шлицами " мама" от волгогазели и вторичный вал от волгогазелиной КПП ( шлицы "папа")

От старого кардана ( кроме размеров) в ход пошла " толстая " часть ( труба с вилкой и фланцем- вилкой.), вилка-фланец второй стороны. 

Ну и , ессно - пара новых крестовин.

Тогда ( лет пять уж как) мне работа " карданбаланса" в 5500 ( пять с половиной тысяч) рублей обошлась. Собрали кардан идеально ( переходную втулку с трубы на втор. вал выточили они сами). И отбалансировали.

Уплотнение шлицевой я сделал из " пыльник шруса универсальный".

Есть такой на три размера " гранаты".

Пришлось в качестве утолщения на шлицевую " маму" напялить пару дюритовых шлангов.

 

К чему многабукафф?

Промкардан по этой технологии..

Вряд ли ( хотя попробовать стоит)

А где взять занедорого комплект шлицевой. ( самая затратная часть при изготовлении кардана. Мне предлагали " от крузака" или " от гелика" по 16500 и 23000 за шлицевую папа/ мама соответственно. Тогда. Пять лет , иль больше назад. До санкций.)

Вторичных валов от газелекпп - как грязи в любом сервисе по газелям.

Вилку / шлицмаму можно купить новую, а можно и с волгогазнели сдрючить.

 

" на мотоцикл" - парочка с космича 412 ( если найдёшь) вполне проканает.

 

 

[father-gaz 362]

На ЗиЛ-157 шлицевая часть карданов эвольвентная, может и на 130-м. Читал где-то , что переделывают на УАЗы.