Вопрос по установке УАЗовского моноблока (коробка-раздатка)

[Rost 0]

Подскажите пожалуйста, кто ставил? Как крепить разделительную

плиту к раме, какой формы должны быть кронштейны? Мне кажется всю связку двигатель-коробка-раздатка (УАЗ) на ГАЗ-69 горизонтально установить нельзя, заднюю часть надо опускать ниже, т.к. родная рама у ГАЗ-69 изогнутая, то заднюю часть нужно опустить ниже, что нежелательно, хотелось-бы установить горизонтально...Может есть какие варианты??? Хочу ставить моноблок, хочется прямую передачу.

Подскажите пожалуйста!!! За ранее благодарен....

[Дмитрий (Саратов) 4]

Кронштейны такой же формы как и передние кронштейны двигателя.

Некоторые умельцы делают эти кронштейны широкие чтобы поменять сцепление не снимая моноблок, а лишь сдвинув его немного назад по этим кронштейнам.

Наклон из-за чего не желателен? Из-за переднего кардана что ли?

[Rost 0]

Мне кажется будут проблемы с рычагами переключения не только на раздатке но и на кпп в полу дырки новые вырезать,у кого есть фото по рычагам, и снизу, хотелось-бы взглянуть, просто машина все время ездит, хочу все переделки сделать за день... простой нежелателен,

и еще какой длинны необходимо сделать модифицированные карданы??? Наклон не желателен, так-как двигатель головкой(задней стороной) упрется в кузов. Да и для глаза как-то криво...не естественно...

[Дмитрий (Саратов) 4]

Наклон не желателен, так-как двигатель головкой(задней стороной) упрется в кузов. Да и для глаза как-то криво...не естественно...

Естественное положение двигателя на раме с наклоном. Даже впускной коллектор сделан так, чтобы карбюратор при наклоненном двигателе стоял ровно.

Если до этого стоял родной двигатель, а ты ставишь Волжский или УАЗовский, то он в любом случае будет задевать за стенку кузова независимо от наклона.

 

Совет: в изготовлении карданов лучше не спешить.

[Yuriy 0]

Подскажите пожалуйста, кто ставил? Как крепить разделительную

плиту к раме, какой формы должны быть кронштейны?

Один из способов:

Разделительная плита обрезается по углам. Снизу к ней подваривается уголок (я брал 75мм). Поперек рамы и снизу крепится швеллер (я брал 10-ку - 100мм). На швеллер через подушки крепится уголок с приваренной плитой.

 

Швеллер можно прикрепить к раме используя стремянки и пластины крепления рессор. По две стремянки и одной пластине с каждой стороны..

 

Мне кажется всю связку двигатель-коробка-раздатка (УАЗ) на ГАЗ-69 горизонтально установить нельзя, заднюю часть надо опускать ниже, т.к. родная рама у ГАЗ-69 изогнутая, то заднюю часть нужно опустить ниже, что нежелательно, хотелось-бы установить горизонтально...Может есть какие варианты???

 

У меня стоит двигатель от ГАЗ-21. Не замечал чтобы он стоял наклонно.

По поводу моноблока. Я себе такой ставил. Побаловался, снял и поставил родную коробку. Что-то мне в нем не понравилось. Чисто субъективно.

Кардан на задний мост можно взять от обычного УАЗки (469). На передний мост надо варить. Точнее, резать и варить Можно и дома сделать, если есть сварка, болгарка и опыт работы.

 

Удачи в переделках!

[Rost 0]

Извините, но немного непонятно, где обрезать плиту, какой стороной приварить уголок и как крепить швеллер к раме стремянками???

Пожалуйста по-подробней, а лучше с картинками... не судите, очень надо!!!

[Yuriy 0]

Извините, но немного непонятно, где обрезать плиту, какой стороной приварить уголок и как крепить швеллер к раме стремянками???

Пожалуйста по-подробней, а лучше с картинками... не судите, очень надо!!!

 

Отрезаются "уши" стандартного крепления. Снизу, так чтобы при установке коробки коробка стала нормально, приваривается уголок.

Т.е. Верхний срез плиты должен быть параллелен уголку. Уголок и плита должны лежать в одной плоскости, чтобы коробка и раздатка плотно прилегали к ней. Фотографии есть, как только найду - дам ссылку.

[Rost 0]

огромное спасибо, все понятно, жду ссылку

[Yuriy 0]

огромное спасибо, все понятно, жду ссылку

 

http://www.gaz69.ru/gallery/displayimage.p...?album=38&pos=4

Фотографии в альбоме. Это процесс создания новой балки. После того, как она будет сварена, сверлим дырки в швеллере и в уголке и примеряем на живой машине с установленной коробко (без раздатки). Снимаем коробку. Собираем моноблок. Устанавливаем моноблок. Крепим к балке швеллер. После токго, как все закрепили, крепим стремянками швеллер к раме.

 

К сожалению, фотографий с установленным хозяйством нет. Размеров тоже нет - все делалось по месту.

А УАЗовскую коробку с раздаткой и балкой со швеллером я продал. Человке тоже хотел установить на ГАЗик это дело.

[Rost 0]

Юрий! Спасибо Вам огромное, Ваш метод установки моноблока на ГАЗ-69 самый приемлемый. Буду делать как у Вас!

[k.a. 1]

Админу, в опыт! :!:

[Владислав 550]

А я не переделывал стандартную пластину крепления моноблока. Просто одновременно с заменой ДВС на ЗМЗ переварил кронштейны под двигатель и моноблок. Правда наклон у движка есть, но не большой, была проблема с передним карданом, но рессоры просели и все Ок, а потом я поставил газелевские серьги и мост слегка повернулся, и сейчас все клево. Единственное, пришлось вырезать под пластину отверстия в полу водителя и пасажира и новые под рычаги (но это в любом случае).

[Yuriy 0]

А я не переделывал стандартную пластину крепления моноблока.  Просто одновременно с заменой ДВС на ЗМЗ переварил кронштейны  под двигатель и моноблок.

 

Да и мне не хотелось искать особых проблем. Но дело было в отсутствии сварки и электричества - все делал под окнами дома.

 

Единственное, пришлось вырезать под пластину отверстия в полу водителя и пасажира и новые под рычаги (но это в любом случае).

 

И кузов тоже не хотелось портить. А под рычаги дырки вырезал уже в кожухах. Их можно (если вдруг переделываешь обратно) легко заменить, что я и сделал. Единственное, что для того чтобы УАЗовский моноблок встал нормально надо отвинтить поперечину маленькую на которой держатся крышки прикрывающие все агрегаты. Но там всего четыре болта "на 12".

[Rost 0]

...Перечитав все рекомендации членов клуба я сделал как писал Yuriy.

Времени у меня ушло 3 дня....Мне не удалось закрепить швеллер серьгами (прикрутил болтами к раме и обварил все, что можно).

Задний кардан подошел от УАЗ-469, передний обрезал (длина в сжатом состоянии с фланцами получилась 500 мм). Теперь о своих впечатлениях: 4-х ступенчатая коробка просто супер, теперь мне мощности двигателя УАЗ вполне хватает.Разгон стал более динамичным, легче стало подобрать необходимую передачу для движения.Пониженная-первая получилась более тяговитая чем с родными агрегатами. А еще плюс - прямая передача!!! Экономия топлива, если не говорить о спорте , это не маловажно!Теперь недостатки замеченные мной- очень неудобно прикручивать передний кардан к раздатке, мешает крепление к швеллеру, и второе это штатные уазовские подушки очень жесткие, надо искать что-нибудь помягче! Двигатель с коробкой-раздаткой жестко сидит на раме,

надо помягче, а то вибрация неприятная на больших оборотах...

Спасибо всем огромное за советы и за внимание!!!

[Ю.Ю. 1]

... и второе это штатные уазовские подушки очень жесткие, надо искать что-нибудь помягче! Двигатель с коробкой-раздаткой жестко сидит на раме,

надо помягче, а то вибрация неприятная на больших оборотах...

Спасибо всем огромное за советы и за внимание!!!

Скорее всего вибрация от дисбаланса обрезанного кардана

[Pasha 0]

Подскажите пожалуйста, кто ставил? Как крепить разделительную

плиту к раме, какой формы должны быть кронштейны? Мне кажется всю связку двигатель-коробка-раздатка (УАЗ) на ГАЗ-69 горизонтально установить нельзя, заднюю часть надо опускать ниже, т.к. родная рама у ГАЗ-69 изогнутая, то заднюю часть нужно опустить ниже, что нежелательно, хотелось-бы установить горизонтально...Может есть какие варианты??? Хочу ставить моноблок, хочется прямую передачу.

Подскажите пожалуйста!!! За ранее благодарен....

У меня вот так стоит смотри альбом!!!))

[Uhin 0]

Народ! Поставил на ГАЗ-69 двигатель ЗМЗ 406, все остальное пока родное, что менять, что не менять (коробка, раздатка, мосты, карданы)?, родная раздатка к коробке УАЗ видимо совсем не подходит? или можно переделать

[Cергей(Белая Церковь) 1]

О, двое нас с 406-ми. И тоже у меня стоит родная КПП и РК. И тоже сейчас зреет мысль по поводу установки моноблока с УАЗа, поскольку 16-ти клапанники нормально тянут в более узком диапазоне оборотов коленвала, да и отсутствие прямой в раздатке заставляет крутить под 4000 об. уже при 80 км/ч (что вылазит на расходе топлива).

И если вопрос установки моноблока на раму , подбор карданов более-менее понятен , то основная ,для меня ,проблема-это совмещение своего картера сцепления и УАЗкиной КПП. Дело в том ,что при совпадающих верхних "ушах" и центровочном отверстии, нижние "уши" у УАЗа находятся сантиметров на 8 выше чем у газели. Первое что приходит на ум-переходная пластина, но как 8-10 мм толщины сей пластины отразятся на работе сцепления и переднего подшипника первичного вала КПП (того что в коленвале)-для меня загадка(да и центровка этой пластины видится как-то не четко).

По сему ,хотелось бы спросить у уважаемого общества: как подойти к решению данного вопроса(совмещения).,может даже кто-нибудь решал это в металле.

[Yuriy 0]

По сему ,хотелось бы спросить у уважаемого общества: как подойти к решению данного вопроса(совмещения).,может даже кто-нибудь решал это в металле.

 

Насколько я знаю, на картере сцепления есть еще приливы под шпильки, которых нет. В этих приливах сверлятся отверстия и нарезается резьба. Приливы как раз должны подойти под уши УАЗкиной коробки

[Владислав 550]

родная раздатка к коробке УАЗ видимо совсем не подходит? или можно переделать

 

Я вот в очередной раз читаю и ни фига не пойму. Накой Х.. ставить родную раздатку при наличии хорошего движка? Ведь прямой передачи не будет. И соответственно ни скорости ни кайфа, да не х...я в целом. Мужики!!! не мучайте ни машинку ни меня (нет ну может я совсем отупел или может условия эксплуатации жуткие), не занимайтесь дибилизмом, ставте моноблок УАЗ "ни пыли ни шума". И в грязь и по асфальту (да притом двигло 406!!!).

[Cергей(Белая Церковь) 1]

Насколько я знаю, на картере сцепления есть еще приливы под шпильки, которых нет. В этих приливах сверлятся отверстия и нарезается резьба. Приливы как раз должны подойти под уши УАЗкиной коробки

Дык в том-то все и дело что нет приливов.Все даже хуже,поскольку практически на месте правого нижнего уха на картере сцепления находится упор вилки .

 

Я вот в очередной раз читаю и ни фига не пойму. Накой Х.. ставить родную раздатку при наличии хорошего движка? Ведь прямой передачи не будет. И соответственно ни скорости ни кайфа, да не х...я в целом. Мужики!!! не мучайте ни машинку ни меня (нет ну может я совсем отупел или может условия эксплуатации жуткие), не занимайтесь дибилизмом, ставте моноблок УАЗ "ни пыли ни шума". И в грязь и по асфальту (да притом двигло 406!!!).

Не кипишуй ,Влад, мы пытаемся, но не все так просто.

[Uhin 0]

Действительно хорошо, что нас уже двое с 406-ми, потому как лежит у меня в гараже два движка 406 и 402, решил поставить 406, но вот сейчас смотрю - малой кровью не отделаюсь, так как я хочу видеть и ощущать машину придется все менять к едреням (хотя и так-то ничего не осталось кроме рамы да мостов) надеюсь на Вашу поддержку, в связи с тем что с машинами я давно, но вот с такой техникой (ГАЗ, УАЗ) никогда не сталкивался. План - к 9 мая выехать на улицы родного города буду высылать фотки время от времени

[strangecar 957]

буду высылать фотки время от времени

Кстати о фотках:

Сделай себе альбом для фоток, а то как-то нехорошо - свой движок в "Разные газоны" засунул :?

[Uhin 0]

Альбом я создал, как теперь вытащить мою фотку из разных ГАЗонов в него?

[strangecar 957]

Альбом я создал, как теперь вытащить мою фотку из разных ГАЗонов в него?

Я перенес.