Перейти к публикации
Конференция ГАЗ-69

v-biruko

Газонщики
  • Публикации

    615
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    13

Сообщения, опубликованные пользователем v-biruko


  1. В 08.07.2018 в 12:38, Алекс сказал:

    У нас чё Лука Модрич был?)))

    Да не! Захотелось вдруг с..сек в тесте!

    Проходить аттестацию на специалиста по изучению наноповерхности стола нужно ежегодно!

    • Thanks 2

  2. Я приехал домой. Проехал 1800км а как будто кругосветку совершил. Отличный слет, прекрасное место-и красивое  , и с историей. Организаторам респект и уважение! Впечатлений на год вперед-отдельно, потухшие глаза инспектора гибдд при взгляде на стс с вписаными изменениями-гыыыы! В деревне пришлось броситься грудью и печенью на амбразуру-8 кг натурпродукта от Фдота это вам не шутка! Вещь отличная. Сейчас снимаю дорожный мандраж Моршанским нефильтрованным непастеризованным. Всем мир!

    • Like 4
    • Thanks 1
    • Haha 1

  3. у  меня на сем моторе вилка стоит от газель бизнес- она отштампована из более толстого металла . внутренняя часть вилки подгоняется под уаз обойму выжимного подпиливанием болгарки. специально ходил в магазин сравнивал вилки газель-волга и газель-бизнес 


  4. 10 часов назад, bor_n сказал:

    Разница есть, в том числе "плохая", машину начинает разворачивать при торможении. Рулём поправить сложно, потому как при этом надо машину превентивно почти под 45 град к дороге поставить. В результате отпускаем тормоз и выравниваем машину, тормозим, она опять перекашивается поперёк дороги...и т.д. В этом смысле схема перед-зад более предсказуема и, возможно, (за счёт отсутствия необходимости выравнивания автомобиля с отпусканием педали тормоза) обеспечит меньшую дистанцию, необходимую для остановки.

    Да, если тренироваться или уже уметь делать "прерывистое торможение", то возможно реализовать теоретический выигрыш  при схеме "крест накрест" при отказе контура. Но если тормозить "до юза", то - всё плохо.

    P.S. Кстати, у короткой нивы передние тормоза - двухконтурные!! Т.е. один контур - перед +зад, второй контур - только перед. Соответственно, к каждому переднему суппорту идёт ДВА тормозных шланга. Но это у классической 2121, 21213. В схеме с АБС там по другому.

    но на ниве шевроле с теми же тормозными механизмами тормоза диагональные


  5. В схеме "перед-зад"   70%-перед,30%-зад. При отказе переднего контура останется 30% тормозов. При схеме "крест накрест" при отказе контура Вам будут доступны 50% тормозов. Разница небольшая, но существенная.

    • Like 1
×
×
  • Создать...