CARS

В моей жизни было много джипов, было и два G класса. Обе машины были куплены у официалов, первая у немецкого дилера вторая у Московско. На первом авто я проехал 25.000км больше не смог! Три дня в неделю проводил в АЗР Звезда Руси это оф дилер, в те года (1999 год) там мастером по гарантии был немец, он резво реагировал на все проблемы с авто, и решал их. Эксплуатацию начал в марте 99г продал в сентябре так как просто устал ездить в сервис. При этом была мысль о том что раз машину брал в германии то и завод делал ее для германии, поэтому вторую заказываю в москве в АЗР, машина пришла так же к марту. И все началось по новой! На второй я проехал 27.000км так же больше не смог! Ломалось все! От подвески до электрики: -выпускной коллектор -наконечники рулевых тяг -уплотнители дверей -каркас водительского сиденья -кронштейн подвеса запасного колеса -сальники цапф -эл. Стеклоподъемники -дверные замки!!! Это вообще отдельная тема! -стойки стабилизатора передние и задние В общем больше не помню но этого уже хватит! Об управляемости этой машины говорить не приходится! Что бы сделать поворот в 90гр надо скорость сбросить хотябы до 70км/ч. На скорости 140-150 я видел улицу в зазоре между дверью и кузовом! Проходимость при всех блокировках на стандартной резине ни какая! Буксовал в горку 5градусов всеми 4-я колесами, вышел из машины и смотрел на это со стороны, выехал только при поперечном движении в горку. Самый прикол был в том что запасное колесо висит на задней двери на кронштейне из стали в 5-6мм так вот возвращаясь из Сортавала я чуть не потерял его так как пластина лопнула! Замки дверей мне регулировали пять раз! На мое шестое обращение сказали что гарантию на них я исчерпал! Говорят включайте музыку громче! С этой машиной я выучил все устройство автомобиля. В итоге я от всего этого устал и продал вторую машину своему соседу, которую вижу до сих пор. При встрече он говорит следующее " будь проклят тот день когда я повелся на эти понты" . После последнего Гелека я купил свою первую сотку Lc100 в 2000г ездил на ней до 2003г без проблем и при полном отсутствии гарантийных ремонтов! Второй LC100 был куплен в 2003г и эксплуатировался до 2008г. За этот промежуток я прехал 450.000км так же без проблем и ремонтов! В 300.000км я заменил рычаги передние и верхние и нижнии так как мне сказали что есть люфт на левом нижнем рычаге и потел левый аморт. Все было заменено при чем замечу передний амортизатор новый оригинал в 2007 стоил 1.400р а рычаги по 5.600р копейки! Как в прочем и ТО. В 2008 году я купил первый лексус gx570 хорошая машина подвеска по слабее чем на 100 но все прилично так же без заморочек! Проехал на нем 150.000км продал в 2011, купил новый такой же на нем сейчас и езжу! Про себя называю его "выпрямителем дорог" сами знаете какие они у нас! В машине тихо и комфортно без тряски и тд. Для себя ни чего другог не вижу в ближайшем окружении! Выбор за Вами, но мой личный опыт эксплуатации G класса и расказы моих друзей имевших этот автомобиль говорят о том что этот автомобиль может быть хорош только в армейской версии! Двигатель 230тд 15'штампованые колеса Мкпп, короче бубен!

На радиках Р-104АМ и Р-125 станция Р-105м (и аналогичные) устанавливались на рабочий стол с помощью специальных скоб крепления, пример на фото. Приведенное Вами крепление Р-105 входит в стандартную комплектацию станции, с помощью него станция может устанавливаться на полу автомобиля или борту. В ГАЗ-69 это место между передними сиденьями.

Антон обратись к bodiaer у него есть то что ты ищеш! Тема закрыта!

Да это возможно.

Артем спасибо! Бронь снимаю!

По предложению Антона провожу опрос, нужен ли кому центральный шильд с консоли со схемой КПП 4х ст. УАЗ. Если наберется чел 30 то я готов их сделать

Не не подвесят, и так тем висит куча, надо в другое место.

В каком разделе форума?

А мне сегодня повезло! Подарили новенькие крепления для цевья АК 47.

А пятки с обеих сторон должны быть? У меня только с левой. Справа даже отверстия нет никакого... И держатели висели оба на дуге с левой стороны. Справа вроде должны стоять приблуды для отстрела КЗО В формуляре написано:зажимы для автоматов 3 штуки - на панели приборов в кабине,на задней левой стойке тента автомобиля,на заднем борту кузова. Получается,что штатного кронштейна слева от водителя не было(возможно мешает шкаф для оборудования)? Алексей,прошу прощения,что влез не в свою тему. На штатном не было. Там щит стоит и газоанализатор с АКБ. Кузов у меня к сожалению сейчас вне досягаемости. Попробую старые поискать. Пятка- металлическая чашка с резиной внутри. Крепление - 2 винта. Вот такая пятка как здесь?

Прочитайте пост №1 там все подробно описано! Заявку можно отправить и в личку. пост 1 http://www.gaz69.ru/ipb/topic/118105-prodaju-shildiki-tablichki-dlja-gaz-69-gaz-69a-gaz-704/

Надо с местом определиться, где?

Все в бронь! А УМ-1есть?

Я думаю что это подойдет! В личку напишу.

Пополнение фото

Надо Р-105Д, и если есть УМ-1

Сегодня некоторые из Московской тусовки отлично провели день! Спасибо организатору О.Кивкову и Алексу , Митяю за мясо для нас! Вот собственно фото с места событий! Да было жутко холодно -17гр.

Сегодня привезли часть деталей из молярки, так же на неделе пришла 11м мачта от Jummi, за одно я съездил на радиорынок в Митино провел в поисках головок для ЗРЩ, у меня на нем нет ни вольтметра не амперметра. Позиция оказалась жутко дефицитная ! В итоге нашел только вольтметр М363 с шкалой до 30в. Поиски амперметра М364 со шкалой до 50А находкой не увенчались! Если укого есть, то я готов купить! Установил мачту на машину, две стойки под АШ-4, и сами АШ.

Из положения на спинке, с точки работы оператора ее вообще не будет видно.

v-biruko высказал интересную мысль! Крепление на барашке есть!

В полне возможно! Только на барашке должна быть прижимная пластина, из-за плохого качества фото там не понятно есть она или нет. Спасибо Дима! Для начало выложи фото, если это точно такие то я гарантирую возврат 100%

Пока не знаю.

Понятно. Тогда от чего он?

Снимал я эту машину в швеции на гонках, очень прилично сделана. И акустика бахает очень не плохо! Может кому для идеи пригодится.

Пожалуй пока лучшее воплощение и реализация! Получилось почти полностью сохранить внешний вид и даже кое что исползывать в новом решении. Вот только мне кажется размер великоват, но это кому как.