On Gaz

Привет, Arunas! Ты абсолютно правильно сказал: "Сиерровский движок будет слабоват для ГАЗ 69 полным приводом". Именно поэтому решено было сделать его лишь заднеприводным. Избавляемся от потерь на раздатке, на переднем мосту. Плюс Родная сиерровск-скорповская коробка (а может и Дафовская) даст автомобилю больше качеств легкового авто. Планирую не резать кузов, так, чтобы если результат будет неудовлетворительным, "вернуть все в зад" и выводить Козлика в оригинал.

Привет!! Времени сейчас мало, захожу сюда редко. Ответил на почту.

А сошка УАЗ 452 налезет на вал 69-го?

Срасибо, братцы, за небезразличие к теме! Значит, в промежуточном итоге вырисовывается такая картина: Буксировка на жесткой сцепке (полный треугольник). При этом: - передний мост мост с длинной тягой (колесья поворачиваются одновременно как русалки в синхронном плаваньи) - отсутствует рулевой редуктор с рулевой колонкой - отсутствует друг в буксируемом авто, покуривающий в процессе буксирования - буксировка осущистляется под покровом ночи или ранним утром (меньше машин-меньше головняка) - на задний борт вешаем аварийный треугольник. Ну как, одобряете такой вариант?

Виктор, спасибо огромное за предложение помощи! Мы, русские люди, должны помогать друг другу! Но я, к сожалению, очень далеко от стольного града, да и товарищи подсобили с передним мостом, так что буду ставить его, без редуктора, только с длинной тягой и тащить на жесткой сцепке. Еще раз всем СПАСИБО Об операции отчитаюсь

Спасибо, братушки Значит рулевое не надо, а сцепку я найду..

Спасибо, Диггер!! Хорошо, а если найти передний мост, то он должен быть вместе с тягами, чтобы колеса не "разъезжались", правильно? А наличие рулевого редуктора, через сошку крутящего тяги насколько обязательно? Или, в принципе, можно и без рулевого редуктора, если на жесткой сцепке? Я как раз и выбираю "бюджетный" вариант, ибо .. Конечно с эякулятором проблем ваще не было бы, но..

Братцы, помогите собраться с мыслЁй! Надо перевезти ГАЗон, у него нет переднего моста. Есть идея присобачить запасной задний мост на место передка на время буксировки. Но вот вопрос - как буксируемое авто будет проходить повороты? Что скажете?

Интересный опыт, Чибур !!! Спасибо за инфу!! У меня, как у чайника, кучка вопросов.. Скажи, плз, у тебя УАЗовский моноблок и двигло 21? По-тути, ты все кронштейны сдвигал? Ты по месту все ваял или чертежи какие-то остались?

Спасибо, ребята!!! Этот вопрос прояснен, буду действовать))))

Спасибо, Лев!!! Только слышал не очень хорошие отзывы о промывочных маслах.. Может, бред? )) А на промывочном масле долго двиг должен работать?

Друзья, посоветуйте, как быть? Имеется машина, в двиг которой залито не знаю какое масло... Готовлюсь к замене масла, а не знаю, была ли там минералка или полусинтетика, соответственно, какое заливать вновь Может есть у кого какие мысли?

Привет! Скажи, пожалуйста, на сколько придется протачивать соболиные диски? У меня на другом форуме тоже ник Ренегат

Привет! Подсказать - не подскажу, ибо сам не знаю, но уважуху выскажу. Думаю, как бы ты не сделал, ты все равно получишь тот результат, который ты хочешь. Ну в крайнем случае, придется что-то переделать Кто-то в этой теме тебе правильно сказал, что ребят, затеявших такой грандиозный ремонт очень немного. Они, возможно, не каждый день заглядывают в твою тему. За других скажу на примере себя - я сам подбираюсь к такому "подвигу", но пока не хватает ни знаний, ни умения (я даже сварочник в руках никогда не держал ). Поэтому просто впитываю чужой, в том числе, твой опыт. Для меня, например, это очень важно, поэтому, считай, держу за тебя кулаки. Как и ты, думал стаивть кузов на раму буханки.. или 469.. Пока не решил на какую. Вот и смотю на тебя как на "первопроходца". Есть куча вопросов. Например, я смотрю, что ты уже сваял моторный щит, а движок ты сдвигал вперед? Он у тебя не упрется в этот щит моторного отсека?

Слав, а что он "немного переваривал"? Точки крепления двигла к раме или щит моторного отсека? А насколько двиг упирался в кузов? Как мне кажется, он чуть ли не полностью в салон уходит (ну я конечно утрирую, но все же..)

Симпатично получилось. Двигатель на родном месте, не двигался?

А двигатель? Двигатель тоже двигать не надо? Он жеж в салоне как у Буханки стоять будет, не? Что думаете, мужики?

Газыныч и на каком ты этапе? Вопрос скрещивания ГАЗика с рамой 452 тоже волнует

Ну да.. про использование рамы 469 было многое говорено. А вот по раме 452 информации мало.. Drifter, кстати говорил, что собирается ставить лодку именно на раму 452-го. Он же кстати и упоминал о проблемах с рулевым, которые могут возникнуть.. А что именно за проблемы?

Нда.. что-то понять не могу.. Нарыл вот: "Подвеска зависимая, рессорная, состоит из двух продольных полуэллиптических рессор (взаимозаменяемых с рессорами автомобиля ГАЗ-69) и двух гидравлических, рычажных, двустороннего действия амортизаторов (взаимозаменяемых с амортизаторами автомобиля ГАЗ-69). Ось - балка трубчатого сечения с приваренными цапфами. Колёса дисковые, обозначение обода 114Е-406 (4,5Е-16). Шины пневматические, камерные, 6,50-16 моделей Я-Ю1 и Я-248. Давление воздуха в шинах 2,0 кгс/кв.см. Колёса, ступицы и подвеска унифицированы с колесами, ступицами и подвеской автомобиля ГАЗ-69." То есть, по идее, УАЗовский диск должен встать на эти ступицы? У меня же не влазит.. Блин, неужели прежний хозяин наколхозил..

Ребята, подскажите, пожалуйста, какие диски и резина изначально идут на наш прицеп (ГАЗ-704)? Дело в том, что я дал знакомому поюзать прицеп, так у него в процессе эксплуатации скат лопнул.. Скат этот какой-то узкий и зубастый. Не найдя ската, он переварил стандартный уазовский диск под посадочный размер ступицы прицепа. Без этой переделки, уазовский диск не лезет на ступицу. Но у вас на фотках, как мне кажется - диски УАЗовские. Я не прав?

Не всегда проще - мне не попадались отдельно в запчастях рамки в очхор состоянии.. Так что буду как-то ваять...есть пару задумок, если успешно реализую - расскажу

Как раз склоняюсь к этому варианту. Есть какие-то соображения у коллег в этом русле?

Спасибо за Инфу. Юзал поиск - не нашел ниче подходящего. Подумаю над этим вариантом, буду пользовать его, если не придумаю ничего другого . Хотя... У меня рамка-то одна, донорской нема

Народ, мы люди не местные, поможите кто чем сможет. Ситуация такая, решил я разобрать рамку лобового стекла, ту, которая маленькая и подвижная. Думал зачищу, обработаю какой-нибудь антиржой и покрашу. Но, как оказалось, нижняя часть этой рамки насквозь гнилая. Там и восстанавливать-то нечего. Верхняя часть еще ничего, а нижняя – Поделитесь опытом или мнениями, кто что творил со своими рамками, может кто-то тоже сталкивался с такой ситуацией?