RUSLAN

Случайно наткнулся на драйв2, на мой взгляд самый интересный вариант съемной крыши. Очень гармонично смотрится.

В очереди за крыльями и мордой. Сколько весит крыло?

На зиму можно сделать съемную жесткую крышу. Типа что на рис. Кто-то уже делал, только не съемной.

Жаль! Тоже хочу цельный, чтоб откинул вместе с крыльями и красота!!! Наверное придется делать из того что есть. Я так понял сей девайс существует а единственном экземпляре? Была наверно матрица для изготовления? Где можно узнать про все это, если можно ссылочку буду признателен.

Доброго времени суток. Что-то пропустил видимо, интерес на счет откидного капота из пластика: где можно купить? Крылья расширенные?

Ещё можно складную лодку взять.

размеры 385х152

вес 31 кг

Грузоподъемность 305 кг.

а можно про лебедку поподробнее- понял что внутри барабана планетарный редуктор-? давно хотел что то подобное изобразить . у нас в продаже ничего подобного пока не встречал.

Сам еще не купил про внутрянку не незнаю. Можно поискать и такую, может у кого завалялась.

Кстати мотоциклы делает и продает. Так же у него можно купить чертежи для самостоятельного изготовления.

У него есть и и другие варианты, но этот на мой взгляд самый то что надо. У него минимальный вес. Про лебедку: http://www.equipnet.ru/equip/equip_16436.html ценник конский 28 р.

Технические характеристики

 

Ставится на любую бензопилу вместо шины за 5 мин. и обеспечивает тяговое усилие 1.9 т, с доп.блоком 3.8 т.

Скорость трелевки: 18-24 м/мин. (возможно 9-12 м/мин.)

Вес в сборе с тросом: 12 кг.

Самый широкий спектр применения: перемещение грузов, помощь в чрезвычайных ситуациях, трелевка бревен и т.д.

Вот эта дешеле 7 р

Первая ссылка не работает почему-то. Попрбую еще раз http://www.magnoom.ru/products/moto/motornalodku

Слушай,какие прикольные насадочки на бензопилу, это самопал или в продаже есть?

Читал про твой аппарат, колоссальную работу проделал!!! Насадки Есть в продаже. Есть еще и бур для зимней рыбалки и бензорез http://www.magnoom.ru/products/moto/motornalodku. А раньше были такие на дружбу. Правда не найти наверно.

Еще можно с собой разборный мото 2х2 возить. Вес 50 кг. Двигатель от дружбы. В две сумки складывается

Я все-таки попробую реализовать идею постройки экспдицонника на базе 69-го.(для 2-х человек)

1. Удлинить на 8 см лодку и на раму 469-го. За рулем тесновато, немного доп.пространства будет кстати!

2. Установить складывающиеся передние сидения

3. Вровень с рундуками можно сделать несколько отсеков для всего.

Я думаю что для палатки,рез.лодки, бензопилы (с насадками "лодочный мотор", "генератор", "лебедка") и провизии места вполне хватит. Откинуть сидения и вперед полноценное двуспальное место для сна. Сделать жесткую крышу, а поверх всё-таки тент, думаю понятно зачем.

4. Двигатель УМЗ, КПП Арзамас,РК с понижением 2,78 и мосты возможно спайсеры. Почему спайсеры? На них побыстрее будет. А в "говнах" хорошая понижайка, + мотолебедка в помощь.

Крейсерская скорость 90-100 км/ч вполне достаточно.

Как-то так.

фоточки выкладывай, чё там у тебя экспедиционного

Фото пока особо нечего показывать. Сам автомобиль практически в оригинале стоит в гараже. Рядом в куче редукторные мосты, спайсеры тоже есть. Двигатель "сотка" в процессе сборки. Есть 2 КПП.1) Арзамас с устраненными недостатками и 2) КПП от "Атамана" 5 ст. Очень интересная вещь! Внешне как на а/м "ГАЗель", только управление через кулису, и задняя часть укорочена под флянец. Т.е можно родную рк оставить. У "Арзамаса" свои плюсы: зх напротив 1 передачи. Ещё будет скоро "хантер" донором. А там 409-й, кпп даймос и рама.

Пока в голове вариант: двигатель "сотка", кпп "атаман", редукторные мосты. Самый менее затратный вариант на сегодняшний день,как по финансам, так и по времени.

у меня на пример мечта, от Надыма до Салехарда вдоль заброшенной узкоколейки пробраться, около 300 км. а если еще тебя туда любимый Газик доставит, и обратно привезёт, который ты ещё и сам сделал, это в ТРОЙНЕ ценно!

 

Я из Надыма, будешь в наших краях обращайся. Я тоже собираю экспедиционник из 69. Может вместе до Салехарда и прокатимся. Правда уже строят дорогу на Салехард, может стать не интересно в скором будущем.

какая хорошая темка,

 именно с этой целью я стал собирать "ЧириГазик", чтоб и спать в машине и в барахле необходимом себя не ограничивать ( мало ли что) и по всем так называемым дорогам меня провёз.

 

мне кажется для экспедиции важны 3 момента: 1 комфорт,

                                                                                2 объём транспортного средства,

                                                                                3 проходимость.

 

комфорт :         очень важен, иначе это не отдых, а мучение, всё таки экспедиция - это не один день за рулём и не только за рулём.

 

объём :             раньше я бороздил нашу страну на мотоциклах, и спал в палатках и гостиницах, теперь помимо жены появился                                     ребёнок, на мотике в троём не поедишь, в том году на Dodge Caravan съездили на валаам, соловки, по архангельской                           области, брали с собой палатку, но ни разу не доставали, едешь весь день и где ночь застанет там и ночуешь в                                       машине, конечно уже не до палатки было, а в Караване сзади вместо сидений спальный матрас надули, так всю                                     дорогу его не сдували.

 

проходимость: всем хорош Караван, но не проходимый из-за чего нам пришлось 600 км крюк делать 

 

но, мотоцикл, караван и другая, какая нибудь пузотёрка, передвигаются в основном по асфальту, т. е. это скорей не экспедиция , а путешествие или туризм, экспедиция предполагает относительно заброшенные уголки страны и тем интереснее, у меня на пример мечта, от Надыма до Салехарда вдоль заброшенной узкоколейки пробраться, около 300 км. а если еще тебя туда любимый Газик доставит, и обратно привезёт, который ты ещё и сам сделал, это в ТРОЙНЕ ценно!

Доброго времени суток.

Фото надо однако!

Крышку одну куплю куда деньги?

Вопрос: Какой максимальный вес выдержит сцепное? И то что сцепное чуть под углом немного смущает так сказать. Машину тащить 2 т.км нужно. Я видел складное сцепное устройство, которое еще меньше места занимает, но его точно брать не буду. Ваше понадежнее выглядит.

Труба была 57. Товарищ тащил 69-й. Вместо бампера на стандартные места крепления был прикручен швеллер. На нем проушины под пальцы диаметром 20 мм. Люфта не было вообще. Впереди конструкции крепление "шар", но конструкцию сложило. Единственное длинна была в районе 3-х метров или чуть больше. Может причина в слишком длинной конструкции. А в моем случае действительно были большие люфты.

Нужно дополнительно перекладину между ними. Знаю как минимум 3 случая,(помимо случая со мной) когда такая конструкция складывалась. Правда все случаи в зимнее время произошли.

При СССР выпускали такие противотуманки. Реально ярче светит. К сожалению одна перегорела. Может у кого завалялась? Я бы купил.

Документы на 69а, все б/н, на учёте с гос.номерами, зеленый.18.200 тыр.

Крылья по чем?

Куплю комплект (ГАЗ-69) №1 (большой)

Фонари УП-5 с двухнитевой лампой для габаритов и поворотов какого цвета?

Оранжевого и белого цвета куплю по паре.