full time

UP!

Буду в эти выходные рядом с машиной. Можно будет подъехать посмотреть. На всякий случай, с предварительным звонком

Лодка по моим прикидкам на троечку, т.к. есть колхоз. Новые клюшки стоят по 3т.р. = 12, но я в свое время брал б/у по 3 пара = 6. Только искать к сожалению нет времени. Колес, что на фото - нет, взамен стоят какие-то, все разные. Если буду отдавать за деньги -12, ну или как писал...

Меняю разукомплектованный (без морды, колес и доков) газон, на 4 рычага (клюшки) УАЗ-Хантер. Самовывоз из МО, д.Есино (Ногинский р-он).

Зачет!

Просьба, до середины марта не звонить. Зарезервирована

не знаю какого образца, 1965 г.в.

В принципе, на раму (б/н), за небольшие деньги, можно честный документ из магазина сделать, прям на фамилию

Все банально, деньги нужны. Я от темы не ухожу, у меня еще 69-й есть. Одного, думаю, будет достаточно

Продается кузов на раме или авто целиком. Документы только на двигатель. Ссылка (начало с последней страницы) http://photo.dmitrov...gallery&id=5349 На раме потому, что одно делалось под другое. Лодка до переделки на 5-, вообще без ржавчины. Про машину: Машина собрана на 80-85%. Рама новая - уаз хантер, база немного увеличена. Мосты вояки, перебраны до болтика, в переднем самоблок, в заднем - принудительная блокировка. Тормоза дисковые по кругу, ВУТ - АДС. ГУР - YB. Движок тойота 1KZTE, куплен со всем навесным, непосредственно у хозяина, с ЛК Прадо 90. Тойота привозилась из японии как конструктор с пробегом 135920. Двигатель заводится для диагностики и проверки. Коробка АКПП от тойоты хайлюкс сурф, парт тайм, с павым выходом раздатки (под уаз). Из нержавейки сварен бак, примерно на 65-70 литров. Стоит в задней части рамы. Колеса (5) "симекс" 35Х11,5 -15 на дисках шириной 8". Колеса и диски новые. Цена за все 300т.р., небольшой торг. Кузов с рамой -70 т.р. Остальное отдельно пока не продается. Действительно заинтересовавшимся, звоните на мой мобильный, буду отвечать на вопросы. тел 8-909-640-3030 Сергей. Многие на этом форуме меня знают, и знают как все это делалось... Но такова селява. Живьем машину можно посмотреть в г. Дмитров.

Как только выедет из бокса, отпишусь. Времени совсем нет, а осталась фигня...

+1. нивская подвеска - трусЫ! Если заморачиваться на независимую, то я бы порекомендовал тойотовскую. Если бюджетнее, то китайскую с Great Wall Deer, Safe... почти аналог тойоты, многое взаимозаменяемо. Ну и потянет такая переделка за собой...

Фотки получил, спасиб. даже написал номера, (см. выше) которые хотелось бы более крупным планом. Решетку (+4 очка) и капот сделал. Все оч медленно т.к. нет свободного времени, ну и в принципе никуда не тороплюсь. Я понял, почему ты поднимал панель с воздухозабором, чтобы выровнить по горизонту нжнюю линию капота. Мне предлогают пойти другим путем, лифтануть примерно на 40мм лодку кузова. Думаю

Спасибо! Если не сложно 26, 32, 33, 34 крупнее

То банкир: а здесь никто ничего не кромсает. Слышал такой термин как кастом http://carsretro.ru/...avtomobilej.htm

Сереж! Был рад неожиданной встрече! До сих пор не могу понять, как ты меня опознал в толпе, я бы не в жисть

Посмотрел почту, ничего нет. Если не сложно, повтори

Думаю это не окончательный вариант...

Я конечно понял, почему выбор пал именно на этот мотор, но почему не нравятся дизеля для меня загадка. На пузотерках - да, как-то спорно, а на полном приводе, едешь себе и едешь по говнам на "моменте". В характеристиках зажигалок и дизелей моменты бывают одинаковые по цифрам, но только у одних он на 3-3.5 т/об а у других на 1,5-2 тысячах... Все это конечно субьективно, у каждого бездорожье свое... А вообще молодец, считай на коленке все собрал! Ждем продолжения...

В салон залез из-за того, что решил оставить "родную" вязкомуфту и центр тяжести сместить в базу (проходимец строится). Если вместо нее поставить электропропеллер, то все встанет нормально. Вот пример 1KZ-T. Друг делал машину на заказ. Для интеркуллера сделаю воздухозабор. По поводу HD-T, думаю влезет, только так же как у меня, в салон надо будет залезть. Движок конечно офигенный, но оч тяжелый. И порвет он все, у него тяга паровозная. КаЗет ИМХО оптимально.

1KZ компактный, встаёт. 1KZ-T не нашел, поставил 1KZ-TE http://photo.dmitrov...owpic&id=135215

Меня - очень! Если не сложно, на е-мыло sergshe@rambler.ru

Есть пара жалюзи радиатора, на троечку и на четверочку. Пока на даче, если нужно привезу (Отрадное-Бабушкинская) Пишите в л/с

[/url]AlexM спасибо, понял У меня немного по другому. Взял уазовскую лодку. Плюсов два, лодка ложится на штатные места на раме и она свежая. От лодки в итоге остается только пол и моторный щит. Дабы вписаться в силуэт газика, подрезал лодку снизу (пороги) по кругу. Сейчас усиливаю, что порезал - профилем. Второй этап - стыковка моторного щита с расширенным капотом газика, типа как у AlexM, с максимальным сохранением пропорций и углов газика. Далее, дверные проемы и замена (срезание) боковин уаза на борта газ-69. как-то так. Едиственное, все оказалось гораздо сложнее, чем в этом ролике http://www.youtube.com/watch?v=gD78rTF0Rjo

Ок! Будет интересен результат ходовых испытаний