ZвеZдочёт

Заправлять можно всё, что течёт из шланга на АЗС, разумеется, кроме соляры и воды. То есть, начиная с А-66 и АИ-98 (последний, правда, не пробовал, не знаю что получится) У меня жрёт от 15 до 25 литров на сотню (25-это уже тяжёлое бездорожье с применением раздатки).

См. мануал, колодки, зазоры, и ещё, переделай рычаг, чтоб тянуть не назад, а вверх (Нива, Волга)

Вот у меня предыдущий хозяин ещё так сделал. И ещё сегодня педаль тормоза в пол ушла... думаю, что делать.

А возможно ли проколупать в тенте отверстия и прикрепить через них тент болтами к рамке и к заднице? Или порвётся брезент? Кстати, сегодня установил рамку, попробовал сложить. Прикольно получилось. Фотки скоро будут

Добавлено позже.

Старый каркас http://www.gaz69.ru/gallery/displayimage.p...11873&pos=1

Новый каркас http://www.gaz69.ru/gallery/displayimage.p...11873&pos=2

Новый каркас-2 http://www.gaz69.ru/gallery/displayimage.p...11873&pos=3

Задняя часть каркаса, собссно, самая "новая" http://www.gaz69.ru/gallery/displayimage.p...11873&pos=4

Коллеги, доброго времени суток. У меня немного дилетантский, но, учитывая, что я решил восстанавливать машинку до состояния раритета, очень важный вопрос. Скажите, как крепился тент в оригинале спереди на рамке? И сзади как располагались проушины, а то я даже приблизительно не знаю. И ещё: как выглядит рамка для матерчатого верха,если она вообще есть.

Прошу извинения, если вопрос глупый или некорректный.

Светлая память старичку!

Так-так-так, в нашем полку прибыло! поздравляю с покупкой такого неплохого (по внешнему виду) ГАЗоныча!

Спасибо Надпоручику, дуги нашёл. У него. Теперь приварю скобы для тента и буду сам тент искать. Дело в том что я сейчас "невыездной" и не могу выехать в Москву, так что сам родной тенет лучше в Воронеже искать. Ну на крайний случай, в Липецке, Ельце и близлежащих к Воронежу районах.

Подоспела новая порция моих переделок.

Динамик справа http://www.gaz69.ru/gallery/displayimage.p...=622&pos=20

Динамик слева http://www.gaz69.ru/gallery/displayimage.p...=622&pos=21

Вот это речь толкнул! Уважаю. Кстати, и на моём ГАЗоне если ехать, происходит примерно то же самое

Мож опять попробуем в армейске новый рекорд поставить в 2008? Глядишь, и я на своем поучаствую

Глядишь, и я из Воронежа доползу

Ты брат видать никогда после болота с крутого спуска не сьезжал--- ощущения незабываемые! После этого хочеться бегом бежать за дисковыми тормозами, потому как жизнь дороже колодок!

Угу. Съезжал. Но тормозил передачей на понижайке. Тормозами вообще редко пользуюсь

дак в любом книжном есть --дифицита нынче нет

Книжку из-за пары строк покупать - фи.

Ну с юмором написал, и что?

Да, видимо, не у меня одного такая проблема... Снял железную крышу так как летом в машине под 40. И теперь вопрос: искать пластиковый верх или тент? Решил взять тент.

Спасибо. Теперь буду штудировать этот "матерьял"

Что за ехидна такая?

Это та машинка, что одно время выпускали на ГАЗе, но из-зи цены она "не пошла", так как стоила 20000 убитых енотов. Короче, называлась она Mahindra Scorpio, а на ГАЗе её переделали на ГАЗ Маршал. Авто само по себе неплохое, вот только цена "маленько смущаеть".

На закуску интересный совместный тест Mahindra Marshal и УАЗ Патриот.

http://www.patriot4x4.ru/joomla2/index.php...2&Itemid=35

ну ты братец даешь------ а книжку по уазику сложно взять посмотреть картинки буковки поискать

Ну дык книжку-то искать надо

Народ, заранее извиняюсь за то, что, возможно, создал дублирующую тему. У меня вопрос. На форуме часто проскальзывает такая классификация мостов, как "армейские/военные" и "колхозные". Если кто найдёт время меня просветить, буду признателен. Если можно, с наглядными примерами.

Я вообще не стал ставить дисковые тормоза, хотя такой вариант мне предлагали. Я почитал пару статей на эту тему и понял, что если я буду часто в грязь лазить буду, то:

1) Тормоза забьются грязью и будут плохо тормозить.

2) ОЧЕНЬ быстро износятся диски.

Решил оставить барабаны, тем более что они меня устраивают.

А... а я свой брал за немереные для меня 60000 рублей...

А как он выглядел? Как описываемый - то есть "барашек" на валу (оси) дворников?

Нет, там ручка стояла и за эту ручку крутить надо было. Вроде бы так.

Не раз слышал что обсуждался вопрос о том, был ли на первых 69х ручной привод дворников.. Вроде все склоняются к тому что от него отказались и он не применялся,..но есть сомнения - вдруг как эксперименталный или мелкосерийный - он существовал?

Насчёт 69-ого ничего не знаю,не уверен, а вот на ARO первых лет выпуска (ГАЗ, переданный на Automobil Romaniescu) точно стоял. Сам видел.

Хочу поставить двери так чтобы закрывались на замок, и можно было поставить стеклоподьёмники...

Ещё планирую приварить железную крышу со стеклянным верхом над задними сиденьями, а над водительским сделать люк... Кто может посоветовать где взять крышу, или от чего подходит... пишите...

ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЮ...

М-да, проект неплохой, но вот $$$ потребует много. Кстати, мой друг сделал замки на родной двери, попутно обшив их изнутри. Это не так трудно, а вот насчёт стеклоподъёмников - что-то я не слышал, чтоб у кого-то получилось.

Мда, тема заходит в тупик!

Завод хотел и Комбата запустить, вообче на тему и по подобию Бобсика. Ну и де он? И вид ничо, но НАРОДНОЙ ЛЮБОВЬЮ ОСТАЕТСЯ именно ГАЗ-69. А это совершенно новый автомобиль и вообще новый концепт дизайна.

А я где-то слышал, что по блату можно заказать Комбат, но стоит он будет как какая-нибудь Mahindra Marshal... А вообще идея неплохая была... Продолжатель идей ГАЗ-69 в XXI веке, да вот, как всегда в России, всё начали делать через (_I_) и проект заглох. А жаль.

Вапще очень весёлая тема: "хочу ГАзик!" ----- "Какой лучше?" ----- "навоз" ----- "девки" -----"навоз" -----"кардан" ----- "девки" и тд. Странно, не правда ли? Мужики харош собачиться! У каждой из модификаций есть свои прелести и недостатки(который оч мало).

ПОМОГИТЕ УТОПАЮЩЕМУ!

 

зы: а лучше иметь оба

Молодец! Красиво сказал. Лучше два иметь и не мучиться а тему закроем, чтобы дальше не подрались.