Алексей Ч.

Спасибо всем огромное за подробные инструкции !!! Теперь все понятно!

И надо ли домкратить переднее колесо и прокрутить его 16 раз и считать обороты переднего кардана?

Я , конечно, лошара в этом вопросе, тк. техобразования у меня нет. Просто уточню - мне надо провернуть хвостовик заднего моста 41 раз и посчитать, сколько раз провернется ступица - должна 16 раз. Тогда мост можно ставить? Или провернуть 37 раз хвостовик и ступица должна провернуться тоже 16 раз и тогда тоже ставить или как? Мост у меня снят, машина вывешена. Или крутить ступицу и считать обороты хвостовика ? И тогда с каким количеством оборотов хвостовика можно ставить, с 37 или 41 ?

Приветствую ! Месяц назад заклинило родной задний мост (ГАЗ-69А 1954 года), похоже подшипник хвостовика полетел, он даже дымил! Снял задний кардан и полуоси, катался на передке какое-то время. Достал задний мост от 469-го УАЗа. Поменял ступичные(один был заклинен). Подготовил его к установке и сейчас парюсь, а не развалится ли у меня раздатка от разницы в передаточных числах при включении полного привода ? УАЗовские мосты вроде тоже разные , на 37 зубьев и 41 зуб. Посчитал соотношение оборотов хвостовика и ступиц, получилось на один полный оборот ступицы приходится 2,25 (два с четвертью) оборота хвостовика. На своем мосту посчитать не могу, т.к. его заклинило. Вопрос, можно ли ставить этот мост на мой ГАЗон ?

Амортизаторы все проданы! Тему можно закрыть.

Амортизаторы в продаже!

Я тоже через все это прошел, только не стал заморачиваться по полной аутентичности, просто привел все в порядок.

Все продано! Остались только троса спидометра - 3 синих , 2 белых и черный.

Бронь снята, продаются.

Подтверждаю бронь за Устин

Если что надо по отдельности - пишите в личку, договоримся. Любые замеры по запросу. Штангенциркуль есть.

Бензонасос со стеклянным колпаком забронировали пока.

Доп фото по тросам спидометра - длинные белые 3,6 метра (наверное от грузовика), синие 1,6 метра, черный покороче немного. Коленвал весь в смазке и бумаге. Б/у или новый, не знаю, не спец.

Честно сказать, не знаю. Со склада из заброшенной воинской части.

Все что есть.Я в них не разбираюсь, какие передние, какие задние. У самого стоят от уазика телескопы. Каждый по 1 тыще рублей. Перешлю "Деловыми линиями" Оптом все отдам за 6 тыщ.

Коленвал, прокладки, трамблеры, приборчики.

Бонусы к движку

Двигатель разобранный. Гаражного хранения, с военных складов. Вывезено из заброшенной воинской части. Коленвал есть, в заводской смазке.Бонусом - поддон, вентилятор и куча всякого барахла- вкладыши в заводской упаковке, прокладки ГБЦ, карбюратор, топливные насосы, приборчики, диски сцепления, тросики спидометра. Продавать по отдельности каждую деталь просто лень. Загружу все в ящик и отправлю вместе с движком. За все-все - 15 тыщ. Отправлю "Деловыми линиями". Мне не нужен, т.к. езжу на УАЗовском ЗМЗ 416.

Тент по акции уехал к новому хозяину.

Новогодняя акция ! Отдаю даром! Пересыл ТК за счет покупателя.

1500 рублей!

Цену снизил 1500 руб

Продам б/у тент зимний утепленный на ГАЗ-69 времен СССР. Материал дермантин коричневый, изнутри фланель. Недостаток - на снимке - варварски вырезано заднее стекло. Его нет.Гаражное хранение.Территориально - Мурманская область, г.Апатиты Цена 1500 руб. Пишите на почту alex.1973@mail.ru Отправлю "Деловыми линиями".

Здесь все есть http://forum.ww2.ru/index.php?showforum=257, но это качественные новоделы для реконструкторов. Оригиналы дороже. Чтобы картинки посмотреть, регистрироваться надо.

На машине с тентом любые замки бесполезны, т.к. можно снять надставки или открыть заднюю часть тента. Я сначала хотел уазовские ручки поставить, но меня отговорили, тк. лучше пусть лазят по кабине, чем тент разрежут. Я просто аккумулятор с собой уношу и все. Молодежь поначалу лазила, ручки крутили, но потом стало неинтересно - ничего же не двигается.Потом стал на сиденье листок бумаги класть "Машина под видеонаблюдением". Все ОК!