Андрей с Сахалина

Всех приветствую! Дела немножко сдвинулись! Наш форумчанин придарил стекло на фару- спасибо ему за это! Сейчас машина выглядит вот так (лучше качества фото пока что нет). Папа планирует проехать в этом году на ней в райцентр на 9 мая. Примерно 50 км туда и обратно. Должно все получиться. На Газике наверное в этом году поедет мой Дядька. Впереди ходовые испытания.....

Перевел по курсу ЦБ, получается 76*4500=342000 рублей. В России вполне реально такой комплект купить за эти деньги, даже по комплектующим.

Спасибо! Будем конструировать....

Всех приветствую! Побежал бензонасос на Газике. Подскажите, с чего можно ремкомплект пристроить.

длина 180 мм

У меня вал из уазовской полуоси. Шлицы точно подошли на родной фланец ММ. Может быть если сварить две полуоси от уаза то и получиться вал нам нужный.......

Всех приветствую! У знакомого есть вот такие кольца и шланги. Желает продать, но по цене не определился. Подскажите сколько им цена. Размеры колец он померит. Фото пока что только такие. Дополнительно скину как он отправит.

Так мне нужны ЗАПЧАСТИ НА РЕДУКТОР)

Что такое "одноствольный Иж" ?

Всех приветствую! Куплю на редуктор пускача ПД 8 запчасти, отмеченные на картинке. Может быть лежат у кого то? Или в магазине кто то встречал. По сайтам порылся, позвонил- отсутствуют. Стартер папа ставить не хочет. Ищется бендекс в сборе, барабан сцепления и диски.

Это похоже на часть ручного пресса. Наверняка специально для Летучки инструмент не выпускался. Комплектовали ее тем инструментом, который выпускала промышленность тех годов. Насколько я владею информацией, генератором и электроинструментом Летучка типа "А" не комплектовалась (согласно описи). В ней все "ручное"- точило, дрель и прочее. А вот мастерская "тяжелого" типа "Б" имела уже токарный станок, электродрель. А для питания этого оборудования и использовался бензо генератор.

А что это за агрегат такой?

Все остальные цилиндры папа тоже снял. Состояние рабочего мотора. Все крутиться. Почистит и соберет на место. Возникли вопросы по установке зажигания. Поставил задачу - найти книгу по ремонту мотора. Несколько фото Карбюратор будет разбирать после изучения устройства и описания в книге. Рядом с карбюратором, по предположениям, воздушный фильтр. Внутри фильтрующий элемент.

Снял магнето, заглянул во внутрь, проверил - все нормально. Окрасил. Называются они БСМ 5 Места установки магнето и пневмопуск. На задней крышке почему то одна грунтовка. Наверно от старости краска отвалилась..... Кольцо мотор рамы тоже почистил и покрасил Снял первый цилиндр, который от М 11 ФР, так как мотор хранился в разных условия и многие говорили, что там коррозия внутри и прочая гадость. Прокладка между цилиндром и картером изготовлена из.... обычной бумаги! Масляные каналы (из за того, что цилиндр от другой модификации) заткнуты заглушками из винных пробок))) Но самое главное, что удивило отца - на моторе нет ни одного гровера. Рабочая копоть) рядом с цилиндром возле ножика из пилки привод толкателей коромысел и толкатели внутрь

Всех приветствую! На Сахалине стало немножко холодно, за - 30, по этому папа пока что не занимается машиной (холодно в помещении). Решил заняться М 11. Выкрутил свечи, залил керосин, масло. Свеча от самолета по центру. Верхняя свеча (думал что тоже от самолета) на него не подошла - резьба короткая. Но хорошо встала на полуторку)