ROMAN BN

Добрый вечер. В данный момент меняю на своём газике двигатель. Был установлен 414й, а сейчас ставлю дизель 2.0 от 190мб. Пока только переделал кронштейны и поставил мотор с коробкой.Установил всё на родных мерсовских подушках.Именно по этому мотору информации не нашёл,делаю сам -методом "научного тыка".

Миллиметра 4-5 с верху и с низу придется добавлять. У меня под рукой была жесть "оцинковка" с нее и нарубил, благо красота там не обязательна.

Cебе установил шаровые шкворни. Проблем с установкой не было. Единственное, пришлось изготовить дополнительные регулировочные пластины. Езжу уже два года, доволен. Разница со старым типом (втулка, развертка) день и ночь.

Подобная история была у меня, да скорее всего с этим многие сталкивались. Я бы посоветовал накернить и просверлить болты на сквозь сверлом 4-5 мм. Скорее всего от нагрева и вибрации они стронутся с места, даже от отвертки. Если нет, то забить в отверстие конусный четырехгранный штырь и вот тут этот болт вряд ли устоит. Удачи.

Здравствуйте. Может у вас сохранились: чертежи или фотографии по переделке? Тема для меня интересная т.к. родная кпп уже "доходит", а у меня есть рабочая от РАФа. За ранее благодарю.