jankel

Поздравляю с Днём Рождения!Здоровья ,достатка,творческих успехов)!

Александр ,с Праздником!Крепкого здоровья и удачи во всех твоих делах!

резину Я-13 приобретал из чехии

Корд довольно толстый,я к примеру когда у меня не было новой резины ,нарезал протектор ,приезжал на выставку,переобувался и стоял на родной резине.После нарезки имеют довольно приличный протектор и внешний вид.

Тема очень правильная и живая и её надо продвигать ,или как говорили раньше взять за основу.Так сложилось ,что я опять в ретро-делах и городских мероприятиях ,а так появлюсь с удовольствием.

Изготовьте мне пожалйста трое часов .Ладу Наташу ,Форд Таунус ,и ГАЗ 69 А.Переписку давайте продолжим в личке.

Бронь до выяснения .бронь снята.

Поздравляю !Здоровья,достатка,мирного неба!

тогда меняйте клапана на хорошего качества ,а не те которые мы покупаем ,к примеру кольбен шмит.Горят они,не ходят долго и в Советское время была эта проблема.

Чем выставочная отличается о не высавочной ,все двигатели в наших условиях выходят из ремонта со степенью сжатия выше 8 ,а уже при дальнейшей эксплуатации приходят в норму в интервале 6

Сейчас перезваниваюсь с московским представительством ликви молли ,даже заказал у них десять банок понижайки октана-уже вышел запрет на производство 80-го бензина-,появится спрос на бодягу от компаний и они её повезут к нам.Формула понижения на керосине у меня есть ,да и на форуме она ходит,единственно какой керосин применять??? предполагаю ,что авиационный ,есть ли разница между ним и тем,что продаётся в магазине не знаю.

Гемор будет ,такое моё мнение,заключается он в клапанах,горят они ,может от их качества.Эксперементировал на моём газике ,средняя скоростьпо трассе 74 км ,через четырек тысячяи появились хлопки при спуске на скорости,ещё через пятьсот км вскрыли двигатель.Сёдла выдержали ,а вот клапана представляли печенье в клеточку))).Мнение- октан надо понижать.

Самые добрые пожелания!

ответ в сообщении.