schut4x4

Моё гнило-зомби-ниво высосал все деньги, пока к нему не подхожу

ога, сайленты не требуют особого внимания и ухода

рычаги передней подвески

нее, там много чего от нивы

подвеска задняя мне очень понравилась все фотки наверное не стоит выкладывать, стараюсь более интересные были и поломки, на примере задней полуоси полуось гикнула, а блокировка и главная пара выдержала ну а теперь вкорячиваю мосты от уаза

далее

Всем ДОБРОГО времени суток! хотел рассказать о своем "СКВОРЕШНИКЕ"! С чего начать не знаю, думаю сначала будет лучше. Однажды сидели с другом пили пиво и что то разговор зашел о машинах, после долгих разговоров я сказал что никогда я себе не куплю ниву да еще и баклажанового цвета. Ну вот и купил себе ниву , да еще и баклажановую 1994 года выпуска))). По кузову были не большие косяки в частности по днищу, ну думаю что руки не из попкы растут поправлю эти косяки. а с виду машинка нормальная (на первый взгляд, потом это аукнулось). потом этот пацанский тюненг(накладки на арках) оторвал выпей рюмочку какао чтоб не гнило под ними.поездив месяца три, решил маленько подготовить к офф-роуду, прикупил резину я569, порезал арки, в то время это казалось крута!!!! Позже это как то стало отстойно,и решил маленько тюнингонуть, переварил новые лонжероны и опустил балку. чутка подрезав брызговики которые в салоне и влезли 33" тапки после всего этого нива стала ехать лучче.... лебедец как лучче сделал подвеску заднюю на 4х рычагах 4-линк и обварил задний мост далее пошли боевые крещения

я катался на таких , правда размер больше был, потом прокатился на сильвере экстрим это вообще сказка,симекс джангл треккер мне понравился больше, нива на них едет по болоту как по асфальту

довольно посредственная резина, толку от нее не много будет, лучче посмотреть в сторону экстремальной

может мне создать свою тему, что бы не засирать чужую? хотя наверное это не интересно никому

можно применить ШС, или наконечники рулевые от камаза. а ну я и забыл, веть пиндосия это завод,а Россия колхоз. макферсон это подвеска, а не просто стойка, вот далее не понимаю местного сленга, что такое столбы и опоры

тогда зачем тебе пиндосия? делай сам!

да мы тоже не пальцем деланы, надо только книжки читать и головой думать)))

мне было проще, выставил хвостовик, спомощью отвеса и транспортира вычислил насколько ушел кастер, снял ШОПК и пересверлил отверстия во фланцах ШОПКа

А они так и так ушли у тебя, а можно сделать стапель и изменить положение кастера относительно хвостовика

это крепление стойки амортизатора

А если самому сделать их? У меня все самодельные, на худой конец можно уазовские клюшки воткнуть

говорят не понаши, но из картинки все понятно

меняй реактивные штанги на более длинные, и крепление реактивок на кузове переноси вниз

эх тож интересна раздатка

теперь я тад17 не лью, после того как раздатку и мост задний угробил, и все в один день. у соседа (дедушки) забрал мост, он меня предупредил что пробег у моста очень большой и сколько дальше проходит неизвестно так как его он ниразу не вскрывал, только один раз масло поменял. Когда вскрыл его и сразу охренел, залит был тэп15, главная пара как новая, сальник от времени уже пришел в негодность, подшипники в идеале

ой да ладно, ставить полуоси надо совдеповские, какие у меня были

дык можно же взять что то от одной, что то от другой машины, рычаги самодельные. что так сложно трубу в трубогибе согнуть?