-
Публикации
72 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем Газ-67 Калуга
-
-
В прошлом году в это время снега почти не было(со снегов в последние годы вообще не очень+ в лесу его всегда меньше), зато грунт подмёрз-копался на ура и болота стали проходимее. Ночёвка в лесу-что может быть лучше? По поводу даты: в субботу занят, в воскр. и понед. свободен. В воскр. стартую в 6 утра, в 11 уже на месте, лёгкий завтрак, разведка до 17(примерно), ночёвка-ужин. В понед разведка часов до 12-13, выезд. В 17-18 дома. Если нахожу что-то стоящее(кабина, мост-ставлю на чурбачки, чтобы потом мёрзлый грунт не долбить. Зимой еду с прицепом. По снегу-вывоз на санках. Отличный план!
План хороший ! Только его теперь весной надо исполнять. Весной я за такой план.
-
29-30 Планирую выезд в Вязьму на разведку в район дер. Степаньково. Есть желающие составить компанию?
Желание хорошее , только вот как с погодой будет ? Если конечно это не разведка за Новогодней ёлкой . Сам бы с радостью поехал если бы не снег. И световой день совсем коротенький (или в лесу ночевать )...но главное погода ! К весне надо теперь планы строить !
-
Приветствую.
К большому сожалению, без вскрытия крышки не обойтись... Аккуратно обстучал обжим крышки и снял её. Далее извлек плату с контактами. Вообще то при исправном замке и наличии ключа ,личинка с шифром извлекается со стороны ключа. Но так как весь механизм был в окислах пришлось немного ему помочь со стороны платы контактов. И это единственный способ при закисшем механизме !
Далее:
1) извлекаем шилом или отвёрткой пружину стопора.
2) извлекаем колпачок пружины стопора.
3) переводим стопор в противоположное положение (чтоб вывести язычек стопора из паза).
4) извлекаем личинку с шифром.
Далее будет стадия подбора ключа... (на фото видно место расположения номера шифра )- 3
-
А вот как потом крышку крепить обратно ?
На скобу, клей или обжим ? Что лучше ?
-
-
Да, тормозной барабан от полуторки - задний.
В чем отличие задних от передних ?
-
-
-
На первом фото стопорный штифт, его нужно вынуть.
Такой же на ВАЗовском замке. Мы в ТМП, подпиливали корпус ножовочным полотном, с заходом на штифт, и поддевали его отверткой.
Тут такой способ не годится. По этому штифт нужно сверлить (БОЖЕУПАСИНЕВЫСВЕРЛИВАТЬ сверло убежит с твердого металла в мягкий) сверлить тоненьким сверлом 1,5-2мм, и нарезать в нем резьбу, авось вынется.
Спасибо за хороший совет !
Как я понимаю, штифт держит шифр. Вытащив штифт , вытащим шифр вперёд. Но остаётся плата с контактами а её можно вытащить только со стороны крышки ? Я правильно понял ?
-
Вот человек поделился своим опытом :
Берешь лист бумаги белой и только белой и начинаешь вынимать запчасти. Держишь в одной руке, второй вынимаешь складываешь в порядке вынимания. Смотри не поменяй руки, особенно в момент разборки шифра (золотое правило!). Хотя посмотришь на шифр может и не придется разбирать его. тогда просто хорошо промой очистителем карбюратора, просуши капни масла. остальное (особенно корпус) в ультразвуковую ванну, но после удаления обломанных винтов и нарезанных новых резьб. И все. После мойки по капле масла везде и сборка в обратной последовательности с заменой дателек (я главную пружину заменил). Скобу, если понадобиться, (понадобиться!) из сталистой пластинки согнул. Хотя можно и из крепления вентилятора процессора сделать. Удачи.
-
-
еще пробка резьбовая,заглушка рулевого пальца с поперечной тяги ЗиСа,похожа.
и дверная петля.
Если до сих пор там столько железа...что же там было до 67-70ых годов...
Да, можно себе представить... Если сейчас я там нашел пол рамы и кабину ГАЗ-АА ; остатки М-1...Думаю стояли разбитые машины с войны..А в лихие 90-е крупные части на мет лом утащили...идиоты...
-
От ЗиСа вот еще
1.регулировочные трещетки колодок с передних колес
2.рычажки привода этих же колодок
3.рычаг и часть оси вилки выжимного подшипника
Спасибо, там ещё от ЗиС есть что или нет ?
-
-
Супер,даже разбирать ничего не надо. Отличные поездки в ,,лесной магазин,,.
Спасибо Олег ! Пересматривал твою тему про машину и удивился , насколько моя становится на неё похожа (не в смысле ремонта а в смысле собирательства)
-
-
Nat 67-й собирает,я ему подарил,когда узнал от чего она.
Да, они что на АА ,что на 67-й - одинаково
-
На стартере есть уши крепления ,в виде треугольника было бы... На геныч похожа без шкива...или не от АА...
Нет... не геныч...возможно ось колеса от телеги иль в этом роде...
-
Ну вот они и в курсе. Рассказали как встретили группу товарищей, копающих борта полуторки. За Аношино.
Так это они наверно хозяина этой темы встретили
-
У меня такая новая валялась много лет,не знал от чего.
Если ещё есть то куплю. Новая всё лучше
-
-
Если бы встречались, думаю они были бы в курсе. А что нашли ?
-
-
Устройство замка зажигания ГАЗ-АА ; ГАЗ-67
в Грузовые братья (ГАЗ-АА, Зил-157, ГаЗ-63)
Опубликовано: · Изменено пользователем Газ-67 Калуга · Жалоба на ответ
Продолжаем разборку.Случайно ключик подошел и помог вытащить личинку (некоторые пластины шифра были "залипшие"). Личинка вытаскивается в сторону стопорной пластины (внутрь замка). Других фиксаторов личинки кроме пластины нет. Пружины пластин шифра просевшие, надо бы их заменить. От чего можно взять? От современных автомобильных замков подходят пружинки ?
P.S.
Ключ нужен обязательно ! Иначе личинку не повернуть ! А если личинка не повернута то не вытащить стопорной пластины ! Личинка с шифром вытаскивается в сторону внутренностей замка и держит её только эта пластина ну и шифр под ключом конечно… Тут получается замкнутый круг: если бы не было пластины, личинка просто вытаскивается во внутрь. Но форма пластины сделана таким образом, что выступ личинки мешает просто вынуть её. Чтоб это сделать, личинку надо немного повернуть. А повернуть можно только с ключом… А ключ надо подбирать и отмачивать пластины шифра, чтоб они двигались. Иначе их можно испортить (они из латуни).