Денис002

Хорошая машина, живьем видел, с хозяином знаком лично! Теме ап!

Вилку воткнул на место, проблема была в моей рукожопости, первый раз она выскочила видимо со своего места. Сейчас жду из порошка фто, подножки, и прочее из моторного отсека. Собственно остается только сборка морды. У Игоря Стакана был пост, что начинать лучше с капота, а остальное под него двигать. У меня вроде до разборки ровно все было, кроме того, что капот см на 1.5 дальше морды торчал. Буду рад советам , фото. Потом заменю тормозные шланги на оригинал ( случайно нашел комплект новых, без следов хранения), и наружний крепеж в гальваника отдам, он нормальный сейчас, но хочется освежить.

Сегодня на хх помолотил часок, вроде потише стало, собираю мелочи разные. Карданы поставил на картонные прокладки. Вроде бесполезная деталь, с другой стороны не просто так ведь ее вживили. Это против сварки трением? Любопытно. Еще, проблема с вилкой сцепления. Что не так делаю? Коробку без проблем поставил, визуально все хорошо, вилка вроде на месте, пружинку внутри зацепил. Выжимаю, вилку вверх тащит, 2- 3 нажатия и стаскивает с опоры. Думаю что выжимной может чуть провернуло и вилка его одним краем цепляет? Или это не может быть? Сегодня не успел разобраться, а завтра хочется подкованным быть.

https://www.drive2.ru/l/7066978/

Установил двигатель, по кузову большую часть собрал. Устал совсем акб, пускачем заводил. Морду пока не буду собирать, обкатаю на холостых, проверю затяжку всего и вся, регулировки, потом уже оперение повешу. ФТО, трубка печки, кастрюля карба, подножки и бампер в пескоструйке, потом в порошковую окраску. Двигатель шумновато на видео работает первые минуты после ремонта, но без посторонних звуков, давление отличное. Немного притрется, да и воздухан когда на месте будет, надеюсь утихнет.

Вкладыши и кольца от газ 52, все прокладки новые, притерты клапана, коллектора, ГБЦ сфрезерована на 2 мм ,с заплавленными камерами под 92й. Случайно купил готовую. Все каналы прочищены в коленвале, в блоке. Пока не буду загадывать) Да, я тут выше рекомендовал термокраску для коллектора, БОДИ, думаю не очень она. На повседневке трубу глушителя ей покрасил, облезла....

Комплект стекол, уплотнитель, бонус, быстрая отправка, 2500 руб.

Приподниму....

Напомню...

Сезон для меня закончился. Загнал машину на работу и двигатель вытащил. Не очень удобно одному, зато тепло и штабелер есть. Через неделю кантователь двигателя дадут погонять, вот тогда и совсем разберу . По двигателю - программа минимум - фрезернуть ГБЦ на 2 мм, заменить все прокладки, кольца, вкладыши поставить от газ 52, прочистить коленвал, притереть клапана, сальники. Остальной список после вскрытия. Снял, потому что расход масла огромный (в Казань на выставку ездил на 800 км больше 7л долил, почти литр на сотню), в воздушном фильтре масло, и течет почти отовсюду. Затруднение у меня было с валиком сцепления. Никак его не мог снять, пришлось с обоих сторон опоры его отвернуть. Что не так делал? Товарищ обещался завтра со сваркой помочь, уберу лишние отверстия с кузова, лом лопату с правого борта, кронштейн кривого, правое переднее крыло заменю, оригинальные шланги тормозные поставлю, и в малярку....

Крыло, гбц куплено. Остальное ищется не спеша.

А что скажете вот про эту краску, если ее для кузова использовать? ХВ 518 http://www.tor-impeks.ru/about/news/voennie-krasky-tor/ http://www.zlkz.ru/products/emal-hv518-zashhitnaya

Буду рад, если информация пригодится .

Не дописал. 75 мм у меня.