Олег70

https://www.avito.ru/vorotynets/vodnyy_transport/lodka_dacha_amfibiya_don_8450852113?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing 

Как сказал сегодня наш коллега , увидев объявление :  "Что ж ты фраер сдал назад."

23.07.2026 в 22:00, Олег999 сказал:

И ВСЕ ??? На весь форум никаких новостей!!! Пичалька.... Я вот хоть лишний Дон отдал.... почти даром.... Пусть пользуются... Вот так их можно возить и увозить... Лето и покатушки пока в перспективе... но Надежда Умирает Последней !!! 

Не довезут они его без потерь. Днище протрут или трещины появятся в местах "металл об металл". 

Можно попробывать приложить r12 от ОКИ но это "потянет" крылья и переходники на ступицы. За то можно отбалансировать и диски там поприличней. У нас ГЛАЗИК77  на такой резине , но там подвеску переделывали.

1 минуту назад, Дуст сказал:

Любая хлам ! Сплошная сажа ! Даже без нагрузки - вкруговую по борту трещина/лопается года за 2 - 3...   А стоит 4 с + рубаса ! Ищу вариант от скутеров... Резина есть... диски осталось подобрать и адаптировать ...

Посмотри от японских кей-каров. Там колеса маленькие.Видел в продаже с литьем . Но разболтовка не подойдет .

2 минуты назад, Дуст сказал:

Поинтересовался... Ценничек за пятёру ! Запредельно !  

В основном так , но если искать системно , то от 2000р. (Иногда и ниже)

Штатная резина в продаже есть разных производителей. Только нужно смотреть чтобы индекс скорости был до 75 км/ч . 5-10' модель В-19АМ. 

В основном продается В-19А . Индекс скорости до 40 км/ч . В основном используется для сельхозтехники.

Импортную смотрел. Ценник  большой. Имеется ввиду резина на авто. Для скутеров думаю не подойдет, если ездить далеко.

Диски, скорее всего без вариантов, от инвалидской мотоколяски С3Д. Еще на прицеп НЛМК ставились. Если повезет бывает продают вместе с резиной 5.2-10. Но надо "ловить" объявления. 

1 час назад, Дуст сказал:

Про колёса... Штатные гуано полнейшее (при стоимости практически нормальных авто)...... Тут попытался найти что то от скутеров... пока не нашёл.... Точнее резина есть... с дисками пока нет выбора... Разве что что то от скутеров адаптировать...  Ищу пока... Хочу попробовать мотороллерные СССР... В принципе тот же "Муравей" под 400 таскал.. Есть мнения ? (Кроме таскать на спец прицепе)..

Попробуй 5.2-10 Prostor B-237. Она уже не выпускается, но купить возможно, даже "новую". Индекс скорости у нее вроде 110. Она дубовая будет от времени , но крепкая.

22 минуты назад, Дуст сказал:

Дело не в том, что утонет... Лопасть падает на ходу в воду и со скоростью хода лодки  увлекается назад. Ручка соответственно летит вперёд... и если встретится с  пассажиром... то мало ему не покажется !  Я , хоть под мотором и не хожу (на ДОНе), но уже на автомате ВСЕГДА (!) располагаю вёсла лопастями в корму . А чтобы не падали - шкертиками прихватываю... рифовым узлом (на полубантик по домашнему)... Освободить - 3 секунды !

Поручень не даст веслу развернуться, при любом несанкционированном действии с веслом оно свалится  в воду. Будет возможность поставь весло у себя так же. 

4 часа назад, Дуст сказал:

А вёсла это так по инструкции/штатно лопастями вперёд ? На ходу свалится в воду - впечатлений будет много !

Привет Андрей.  По инструкции весла вроде бы крепятся по левому борту тонеля между рундуками. Я все время их так креплю, в тонеле мешаются.Свалится они могут , но пока не было прецедента. Весла еще возможно расположить за передними стойками каркаса тента , но тогда они царапают лодку ("губу"передней секции), если посмотреть на фото , то там потертости. Нужно или кусок подходящий камеры на лопасти надеть или поставить как на фото. Но могут как ты правильно сказал свалиться если их зацепить не аккуратно.

33 минуты назад, РусланД сказал:

Поздравляю с началом навигации! Желаю удачных продолжений! Под каким мотором выходили?

Благодарю Руслан. Выходили под 20 сильной Хондой.

Первый выход за два года.Сделал глубокое ТО подвески с полной разборкой- пескоструем, перекраской, сменой подшипников .

28.02.2021 в 15:28, Олег70 сказал:

Как я восстанавливаю (если возможно )пластмассовые элементы.

1. Зачищаю ,чтобы плотно прилегала отломанная часть трубки и склеиваю клеем( Космофеном из Леруа)

2.Сутки должно посохнуть.

3.Нарезаю резьбу метчиком 16*2 ,на всю возможную длину.

4.Изготавливаю из дюраля или капролона шпильку с резьбой аналогичной нарезанной в угловом элементе

5.Вкручиваю с клеем (любой не быстросохнущий по пластмассе,чтобы успеть закрутить шпильку).

6. После высыхания собираем ,просверливаем отверстия в шпильке,крепим элемент к трубке(я использую мебельные стяжки ) 

 

Этим же способом  укреплю остальные элементы, где разобран каркас .

Про восстановление угловых элементов каркаса

16.11.2024 в 11:36, Олег70 сказал:

Ящик не работает, его обычно удаляют.Монтируют электрику напрямую.

Я использую для антуража, снимаю все внутри и   монтирую в нем электрику. 

Монтаж в ящике

52 минуты назад, Дон 096 сказал:

Штатная проводка имеет электромеханический блок для снижения нагрузки на бортовую сеть автомобиля. Состоит из пяти реле, на каждую цепь фонорей прицепа, там же, есть предохранитель. Проводка форкопа должна иметь постоянные 12в  для питания этой схемы, что крайне неудобно для использования этой розетки с другими прицепами. В современных авто, требующих подобного блока, он устанавливается внутри авто (электронный, маленький), и розетка становится универсальной. Целесообразнее удалить блок согласования и скоммутировать провода напрямую от вилки к потребителю. Блок находится впереди задней секции, внизу, около сланей, справа, в металлической коробке с 4-мя винтами.

Причина появления этого блока в том, что в те годы в авто использовались тепловые реле поворотов, которые некорректно работали при увеличении нагрузки. Внутри коробки можно скоммутировать провода напрямую.

Если эти действия вызывают у вас проблемы, то лучше установить новую проводку.

Прозвон розетка - потребитель ничего не даст, т.к. цепь разорвана через контакты реле в этой коробке.

Совершенно согласен. Блок на лодке (при наличии) " вычищаю" , оставляю только  две верхние колодки. Если штатная проводка в нормальном состоянии, то оставляю ее. Часть от вилки до ящика меняю на новую . Использую цельний 7-ми жильный провод . (Ранее фото выкладывал).Проводку коммутирую на штатные колодки.Оставшиеся отверстия в ящике заклепываю заклепками(вытяжными для емкостей) .

2 часа назад, Дуст сказал:

А я их делал сварными из нержовой трубы...(себе и для ОЛЕГА)  и предлагал желающим... Но оных не нашлось... Так что "лавочка" прикрылась ... В смысле что если штучно делать  - получатся "золотыми" , а что 2 комплекта, что 5 ... себестоимость обьёма примерно одинакова.... Но "кто не успел, - тот опоздал" !

Сам по себе ДОН чуть ли не идеально оптимизированная посудина для того ТЗ, которое было составлено на ТО время и ТЕ возможности! Если есть желание нагрузить на "ишака" не 2 мешка, а 4... то ишак не виноват, что он сдохнет ! Кто мешает взять условную ГАЗель, накидать в неё 1,5 тонны шмурдяка, а сзади прицепить ПУСТОЙ (!)  ДОН ?

По поводу подвески и перегруза.10 лет эксплуатирую лодку на родной подвеске.Лодку никогда не перегружал ( максимум жилеты и спальники, тент).Разовые пробеги 500+/- км, 3-4 раза за сезон.Скорость не более 80-85 км/ч.Перебирал 2 раза (крайний раз перед этим сезоном, фото вскрытия были ранее).Амортизаторы перебираю через два на третий. Меняю резинки (по необходимости) и масло. Узел рычага шприцую перед сезоном ежегодно.Пока ничего не отвалилось , геометрия рычагов не нарушина.

Все таки вопрос не в подвеске, а в перегрузе. 

Шины от Тут -тука и подобной техники, попадались мне. Очень жесткий борт, только на разборный диск. И еще они были непомерно дорогие. Купил и не юзая продал.(Забрали в Сочи на Тук-тук)

20.04.2026 в 13:55, Роман O сказал:

Где на Лодке ДОН выбит номер, кроме таблички?

Номер который выбит на табличке , выбит на двух рымах  задней секции ( снизу искать) и носовом рыме ( искать снизу) Если номера не совпадают, то лодка собрана из частей разных лодок.

Так же номер на табличке дублировался на съемых элементах лодки ( сланях,  гидрощитке, транцевых плитах и т.д.) 

https://rutube.ru/video/c1d0fab6de2aa211f30d3d76e5f80e4d/?r=a

15.02.2026 в 11:40, глазик77 сказал:

ну утверждать не буду но на лодочных моторах комплекты под дистанцию все с нержавейки

По этому вопросу я имею следующую информацию. Все импортные лодки делаются из дюраля аналогичного АМГ 31. В статье было написано что пара нержавейка - дюрали близкие к АМГ-31 при контакте менее подвержены электрохимической корозии (было дословно написано -при должной изоляции). Я так понимаю это окрашенный дюраль.

Наша лодка изготовлена из дюраля марки Д16т . И там было изложено, что дюраль этой марки  и нержавейка наиболее агрессивная пара. 

Так же в статье написано, что импортные лодки не делали из дюрали близкому к Д16т из-за очень высокой стоимости материала и то, что он не сваривается , а только клепается.

СССР  мог позволить себе выпуск из Д16т ( так понимаю отходы авиастроения). Дон стоил в разные серии выпуска от 3500 р до 2300р. Для 1978-1982 г.г. это непомерная цена. Казанка стоила тогда 1100-1300 р. Поэтому все закончилось изготовлением примерно менее 1000 экземпляров лодки Дон.

Думаю в этих ценах и в тех материалах  Дон бы сейчас стоил +/- 2 млн.р. при возобновлении производства. 

Пока не нашел ссылку на эту статью , разыщу вставлю сюда.

19 минут назад, Альберт 66 сказал:

Электрохимическая (гальваническая) пара — это сочетание двух разнородных металлов, контактирующих в электролите, вызывающее ускоренную коррозию более активного (анода). Чем дальше металлы в ряду напряжений (например, алюминий-медь), тем быстрее разрушение. Основные опасные пары включают алюминий с медью/нержавеющей сталью и магний с алюминием

Согласен на 1000%. Лучше всего обычный анодированный крепеж  советского производства, да еще его окрасить.Такой крепеж я покупаю на Авито , попадаются даже наборы .

3 часа назад, Дуст сказал:

Привет Олег ! Каркать не хочу, но там не те нагрузи (в скутерах)... Лодочка сильно потяжелее будет.... раздавит резинку.. Эт не вибрацию от мотора гасить (резина мягкая нужна).....

Не хочешь использовать родную резинку... попробуй подобрать готовую полиуретановую втулку от авто - их всяких много и не очень дорого выходит. По наружке можно обточить хоть на наждаке - там точность не авиационная !.. Делаешь чуть побольше, загоняешь в ухо, а потом "распираешь" втулкой. Чтобы втулка легче входила - наконечник на неё заходный в форме пули или конуса.... У полиуретана вдвое-втрое допускаемые деформации выше чем у резины... При относительно мизерных пробегах лодки на колёсах такого варианта с большим запасом хватит !  Самолитой возможен, но не рекомендую - там на эксперименты уйдёт много... (занимались на работе). 

А по токарям... Давно пора себе станочек завести !

 

Станочек бы надо, ставить нет места. Возможно буду покупать пескоструйную камеру и пресс гаражный очень часто нужны бывают, но надо продать что -нибудь не нужное. Согласен с тобой что жизнь мопедных сайлентблоков будет не долгой, но и цена около 150 р. за пару. Поэксперементирую. На родных сайлент блоках переделаю втулки позже.

37 минут назад, Дуст сказал:

Была же вроде тема такая...Отвечал...   Втулку центральную выточить "по жирнее" и запрессовать в родную резинку - самое постое и бюджетное. В отечественных авто такое ходило по не одному десятку тыс. км !  

Привет Андрей.Втулку выточу . Пришли заказанные сайлентблоки ,решил попробывать , что получится и как будут ходить. И с токорями у меня как то не срослось.

Сайлентблок (комплект 2шт) 22x28x10
https://ozon.ru/t/C66vgyi

Сайлентблоки двигателя Honda Dio, Tact, Lead, без бренда https://www.wildberries.ru/catalog/404876620/detail.aspx

31.10.2025 в 12:59, Олег70 сказал:

Всех приветствую! Такая ситуация. Так называемый стояночный износ. Резино-металлические шарниры (сайлентблоки) подвески в месте крепления низа амортизатора развалились.внутренняя втулка шарнира потеряла сцепление с резиной.

Кто что предложит , как "малой кровью" восстановить более менее качественно шарнир?(Делаю для себя, в противном случае сайлентблок был бы восстановлен координально полеуретаном).

Подобрать по размеру не получилось. Рядом по размерам сайлентблок крепления двигателя от скутера(заказал для ознакомления).Но считаю что он долго не прослужит из-за разности нагрузок на узел.

Доброго дня коллеги. После долгого перерыва (не было вдохновения) продолжил переборку подвески. Перепрессовал сайлентблоки рычагов на подходящие по размеру он скутера. Они уже на 4 мм подложу шайбочки. На втором фото упаковка от сайлентблоков. Покупал на ОЗОН.

Благодарю  друзья!!!