Серега_69

Есть такое. Встречал все на тех же чертежах Мки, там есть и записи в виде : Пробить 4 дыры и тому подобное. Но основная масса в дюймах.

Вполне возможно,но судя по записи о требованиях к неуказанным оклонениниям, то там речь идет только о дюймах, вряд ли будут давать такие допуски грубые для Mill, при таком соотношении долей дюйма.

Вот что удалось найти по Мке. В принципе зная размер пластин и размеры выточек в ключе, не трудно определить какая выточка под какую пластину. Соответственно не сложно будет сделать ключ.

Да я хотел сказать что шпунтованая, а написал не .... . На работе круговорот в голове всякого г.... Вот только сижу и думаю как умудряешься с такой скоростью находить запчасти. Особенно в виде дисковых тормозов на КПП.

Сразу вспомнились слова товарища О.Бендера из фильма "12 Стульев" : Быстро только кошки родятся". Ладно бы делать тяп ляп, согласен, че там, взять да сшить, а тут смотрю во первых подгонка, разметка, да еще и помошники . Но работа титаническая. Жаль что только доска не шпунтованая. А так отлично, ждем продолжение.

Таблица ключей на примере ЗИЛ-164,157 Вечером посмотрю что у меня есть по замку зажигания от Мки (М1)

К примеру на ЗИЛе, это назвали "Пластиной запорной" из Альбома чертежей ЗИЛ-164 ч.3 там же есть таблица ключей. Чуть позже выложу.

Тут да, вполне согласен.

Михаил, дак вроде у Р-403 сзади дверь то по центру, да и люков там полно на задней стенке ? Иль я путаю с другой релейкой?

Да, точно, что то я невнимательно глянул.

Похож чем то на КУНГ от Р-403, но там задняя дверь по центру, и боковой вроде нет. Думаю что скорей всего бывшая КШМ-ка.

Поддерживаю. Хотя мне кажется что там, что то типа КФУ-1 или что то типа К-66. Я вот ищу КУНГ-2 от радиорелейки.

Просто я обычно встречал Кирпично-красный цвет, а тут зеленый, как то необычно, но чесно сказать смотрится весьма красиво.

Первый раз вижу чтоб картеры КПП да и вообще красили в зеленый цвет. Весьма интересно выглядит. С удовольствием наблюдаю за процессом .

А то, они все были в то врмея такие, иначе дико бы грелись. У нас однажды на одной установке, забыли выключить трансмиссию и пока машину догнали до места , муфта ШПМ300 превратилась в угольки. Ну а тут думаю просто тормозные накладки бы сгорели, да и металлоемкость ниже, а функциональность сохранена.

Спасибо, учтем на будущее.

отлично получается, Глебыч, а чем раму красили? точнее чем покрывали перед покраской для защиты от коррозии.

Такое ощущение что тормоза были законсервированы с завода и не работали не крутились вообще, прям как "заспиртован" .

Серег как дела с амфикаром, есть продвижение?

Может быть и вполне вероятно, по крайней мере мне как то попалась кабина с 51-го просто с отверстием в перегородке пола и ящика АКБ не было, следов демонтажа точно не было. Сеня посмотрю по чертежам что там с этими ящиками было, если найду групповых спецификация что нить. Хотя может и не принципиально что и как было, мало кто на такие вещи обращает внимания . Новую обивку кузова (кабины) можешь у Славика "Бездорожник" заказать, у него вроде сейчас в наличие есть. Изоляцию щитка передка еще не делали, вещевой ящик не помню.

По поводу кабин, то как я понял что они отличались только нишей под аккумулятор, на 63х там приваривался ящик, на 51х было просто окно, а аккум ставился на площадку, которая крепилась к раме.

У меня 63й тож сборная солянка, платформа уже самопал , гибрид самоделки с бортами от 66. Движек 52-01. Остался еще родной номер рамы, но в ПТС указали что б/н, хрень какая то. Жень у твоего 51-го смотрю уже не ставили таблички по уходу за маслянным фильтром, располагалась со стороны правой двери под сиденьем, где отштампованы ребра жесткости. Пол конечно печальный. Кабину присмотрел под Липецком я так смотрю

Серега показывал как там сделано, чтоб не соврать, можно попросить его сделать фото привода. Сама конструкция может показаться банальной и простой, но она гармонично вписывает в кузов. ТОлько не обратил внимания как сделано уплотнение между приводным валом и кузовом.

Да машинка оч интересная, довелось самому посмотреть , когда был в гостях у Сереги. На фото не видно, но местами машина луженая и припоя там местами порядком. Был правда когда машины была еще не грунтована. Цвет вроде похож на бирюзу или морскую волну, Серега поправит. Весьима интересный привод на гребной винт .