father-gaz

23 "лимона" https://www.avito.ru/marks/avtomobili/gaz_69_2.1_mt_1967_3_400_km_7498447956?context=H4sIAAAAAAAA_wE_AMD_YToyOntzOjEzOiJsb2NhbFByaW9yaXR5IjtiOjA7czoxOiJ4IjtzOjE2OiJDUmtENHVObjNFeHBjdkZUIjt9tau9Yj8AAAA

Возвращаясь к маховикам. В принципе вопрос был спровоцирован лазаньем по интернету в надежде найти на него ответ и собственной забывчивостью. В инете как всегда. так скажем, много мнений, одни говорят , что маховики разные, причём на 414 меньше.В принципе это логично, если 414 результат " развития" ЗМЗ-21, то понятно зачем легковушке большой маховик? Окончательно запутала картинка одного из интернет магазинов ,где на фото маховик УМЗ-41783 под набивку и рулетка.Диаметр читается как 345мм . Да и маленький маховик , как я помнил, вроде с первого моего 417-го отправленного на переплавку более 10 лет назад. Короче намедни собрал я КШМ на блок, поставил большой маховик , стартер, пощёлкал втягивающим и все вопросы отпали, бендикс входит в зацепление нормально. Для проверки переставил маленький-зацепления нет. Так, что маховики 414 и 417 одинаковые.по диаметру прммерно 370мм по вершинам зубьев(мерил рулеткой). Однако вопрос откуда маленький маховик интересен. Ещё вопросик, какой стороной правильно устанавливать прокладку ГБЦ ? Имеется ввиду окантовка отверстий под гильзы, там с одной стороны она шире чем с другой.В своё время находил эту инфу, но забыл уже. И ещё, кто-нибудь ставил прокладку ГБЦ от Триалли, чёрную, кажется мне жестковата она , возможно не прожмётся.

А это что интересно? Тот который диаметром 370мм стоял на 414-м, а диаметром 345 (по вершинам зубьев в обоих случаях) на 417-м. для наглядности корзины одинаковые.Тот , который большего диаметра. снять с коленвала без предварительного демонтажа кожуха сцепления невозможно.

Ещё вопрос к Сообществу: маховики УМЗ-414 и УМЗ-417 разного диаметра?

https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/gaz_69_2.1_mt_1970_1_000_km_7346777529?context=H4sIAAAAAAAA_wE_AMD_YToyOntzOjEzOiJsb2NhbFByaW9yaXR5IjtiOjA7czoxOiJ4IjtzOjE2OiJKTFRJVlk2UzRhdjd5dTZpIjt9pPCsID8AAAA

Нахрена этот огород городить? Вот у камрада как культурно ГЦС от " буханки" пристроен (смотреть на 08.15) https://rutube.ru/video/cf33f1d7f589d7b766221530f3630b05/

Нету, мне ещё до ТК 100км ехать.

Один редуктор ZF 30 стоит!

Пару правых дверных замков бронь до фото.

Подниму.

Видимо продолжение или окончание. https://www.drive2.ru/l/702889197408630153/

https://www.avito.ru/saratov/avtomobili/gaz_69_2.1_mt_1968_2_200_km_7294398137?context=H4sIAAAAAAAA_wE_AMD_YToyOntzOjEzOiJsb2NhbFByaW9yaXR5IjtiOjA7czoxOiJ4IjtzOjE2OiJMRmRyMTJuY1RpTGVHeVREIjt9RfKVsT8AAAA

Стоял на ГАЗ-69, покупал себе, но так и не собрался поставить. 25 000р. отправлю ТК КИТ из Свердловской обл Переходной пластины крепления редуктора к раме нет.

Современный обвес, актуальный прицеп...

https://dzen.ru/a/ZqWB9NOlRSPV4ACV

Продолжение https://yandex.ru/video/preview/1295720667895682495

Спасибо всем откликнувшимся, блок буду менять на 417-й. У 414 кроме отличных по размеру боковых лючков толкателей ещё отличается крышка распредшестерён по высоте где-то на 3мм, как правильно здесь отмечали, при прочих одинаковых присоединительных размерах.Пути уазостроителей неисповедимы...

Снял поддон, залил керосин в блок, капает внутри блока в районе второго и четвёртого цилиндров откуда-то над распредвалом. Также сочится справа снаружи чуть левее маслофильтра и чуть выше центрального масляного канала, трещины не видно вообще, как будь-то фильтруется сквозь металл. Блок разморожен, под замену. Интересно, что с головкой?

Всех приветствую! Реанимирую ГАЗик с двигателем УМЗ-414 после длительного простоя (не у меня) . При сливе старого масла из поддона слилось довольно заметное количество охлаждающей жидкости по виду вроде не вода, что побудило снять головку на предмет определения состояния прокладки ГБЦ и привалочных плоскостей головки и блока. В результате были обнаружены заметные трещины перемычек блока между первым и вторым и вторым и третьим цилиндрами.Под клапанной крышкой всё на удивление относительно чисто, на деталях клапанного механизма и штангах имеются капельки влаги, на блоке около отверстий для прохода ОЖ в головку значительные каверны, отверстия круглые, на головке отверстия овальные( головка 414) .Состояние привалочной плоскости головки очень хорошее, видимо после недавней шлифовки, высота головки 97,8мм., прокладка советская с графитом в хорошем состоянии, отпечатки трещин хорошо видны. Нигде следов прогара или прорыва ОЖ нет. Износ гильз в верхней части незначителен, нагар на поршнях также не велик, похоже двигатель ремонтировался незадолго до того как машина встала( последний раз двигалась своим ходом около трёх лет назад) Вопросы к сообществу такие: Насколько критичны трещины в перемычках? "Забить?" ведь у 402 этих перемычек вообще нет. Что делать с кавернами на блоке около отверстий под ОЖ? Какую прокладку ставить с круглыми или с овальными отверстиями ( на головке овальные, на блоке круглые) Что вообще дальше делать: вытащить гильзы, зачистить блок изнутри, посмотреть не корродировал ли блок в центральный масляный канал? Наличие ржавчины говорит о том, что двигатель поработал на воде какое-то время. У кого какие мнения о причинах появления ОЖ в поддоне? Фото прилагаются. Заранее спасибо!

Радийка и т.д. https://www.avito.ru/tyumen/avtomobili/gaz_69_2.1_mt_1961_15_000_km_7238291207?context=H4sIAAAAAAAA_wEmANn_YToxOntzOjE6IngiO3M6MTY6IkFqVmVkMXM2VGhPNXFHOFEiO33tBNbUJgAAAA

Интересно двери открываются https://www.avito.ru/bogdanovich/zapchasti_i_aksessuary/gaz_69_4561414589?context=H4sIAAAAAAAA_wE-AMH_YToxOntzOjE6IngiO3M6NDA6ImM1Y2RhNjQyYmU2NjlmOGI5NGRlNzZiNDhhNjI5ZTIxZDE1MTg4NGQiO333cDfTPgAAAA

Вот высота бачка ГАЗ-69 Думаю можно с грузового срезать кронштейн, обрезать по высоте и перепаять днище

Схема кого-то из камрадов с форума, как и фотки

Ну вот ещё https://www.avito.ru/chistopol/zapchasti_i_aksessuary/gaz_69_3624279151?slocation=653700&context=H4sIAAAAAAAA_wE_AMD_YToyOntzOjEzOiJsb2NhbFByaW9yaXR5IjtiOjA7czoxOiJ4IjtzOjE2OiJhakZOeUFPWjN2amtZbE1IIjt99tDDMT8AAAA Из видимого задние углы подрихтовать, крышу срезать, если не устраивает.Даже не испорчен верхними педалями и врезкой магнитолы или пепельницы в торпедо. Просто интересно зачем коллеге новый кузов , который будет всяко по " конской" цене , за которую можно купить неплохую машину в сборе и с документами, да к тому-же скорее всего ремзавод? Собираете авто полностью из новых запчастей для личной коллекции? Ну вариант конечно, если деньги позволяют, только кто это оценит кроме Вас, и единичных экспертов,которые всё равно найдут к чему придраться.Разве , что душу греет. Машина для езды? Тут новый кузов просто преступление их не так много осталось. Сам вот подыскиваю добротный кузов на "ашку" ,чтоб без больших сварочных работ, хотя для ремонта своего вроде всё есть. Но всё или далеко , или не по деньгам.