jha

Всем доброго время суток! Возникла проблемка. Устанавливаю дизель "Перкинс" с 5-ти ступ.КПП, коробка оказалась на 30 см. длинее родной, соответственно пром кардан уже не влазит, и чтобы соединить КПП и РК(хотя бы через эласт.муфту), раздатку надо двигать минимум на 15 см. назад. Решение в принципе есть, но хотелось бы узнать может кто сталкивался с такими изменениями трансмисии, и как это было сделанно. Заранее спасибо.

Статья на сайте http://www.rg.ru/2009/01/16/auto.html

Всем доброго время суток, и наилучшие пожелания в новом году!!! Были проблемы с компом, поэтому долго не выходил на связь. Саня отдельное спасибо за помошь. Но сам я без дела не сидел. Сегодня был в питере и звонил по поводу внесенных изменений в институт. В итоге: Практически все переделки можно провести легально(35 колеса, ВУТ, ГУР, кенгуры, и всякая другая мелоч типа седух, торпед, итд.) . Вопрос открытым остается пока с двиглом, и то компетентный человек запрасил данные по мотору, надеюсь что вопрос решится. Договорились пересечься по данному вопросу 14 января. Как появятся новости- скину на форум.

Саня, спасибо за помощь, а так же спасибо v021ar21rus за ссылочку, я думаю чем больше инфы тем больше шансов решить вопрос по регистрации-положительно. Но тема так и остается открытой. Вчера прочитал в инете что теперь в связи с новым постановлением от 28 ноября, ГАИшники имеют право проводить на трассе частичный тех. осмотр машин при остановке, даже если у тебя есть талон пройденного техосмотра и заварачивать машинки на стоянку!!! То есть теперь эксплуатация даже с малейшими изменениями или неисправностями будут жестоко кораться. Или платить придется оч.много!! А ездить и постоянно боятся не хоца. Вот так.

Отправлю чуть позже, размер не лезит!!!

Может ты и прав Саня! Попробую загрузить несколько картинок если получится. Ребята , прошу строго не судить, так как машинка в процессе и много из того что задуманно-еще не сделанно. Эти фотки с прошлого лета.

Так как делаю машинку не для трофи рейдов, но и чтобы не чувствовать себя недоприводом, сделал следующие переделки: устанавливаю мотор дизель с коробкой от VW T2, раздатку оставил родную(так как понижайка у нею оч. хорошая).Кардан между КПП и РК пришлось коротать. Мосты родные(колхозы) Так как для обычной жизни они более не прихотливы по сравнению с вояками. Колеса Купер дискавери стт new 35*12,5*15. Кованные диски, Торпеда, сидения, ГУР, ВУТ, педальный узел, и всякая мелочь от Ауди 80, дуги безопасности, кенгур с переди, запаска с зади. Кузов глобально переделан, что бы все что сделано смотрелось эстетично(по крайней мере надеюсь на это). Как получилось выложу после окончания всех работ, через пару месяцев.( процесс снимаю поэтапно). Переделок по установке мотора VW T2 достаточно много. Другу помогал установить двигло ТД27 от ниссана, он встал гораздо проще, переделок было мало. Если будут вопросы-обязательно отвечу.

Доброе время суток ребята! Спасибо за ответы. Фотки обязательно выставлю сразу после окончания работ. Переделки большие, и машинка остается быть 69-тым, но в новом виде(типа современеном) Доки на мотор есть, кузов без номера, но он подвергся большим переделкам!!! Сане земляку отдельный привет! Спасибо что вписался. А проблема регистрации так и остается! Если кто занимался регистрацией переделок-просьба помочь советом.

Ребята, помогите пожалуйста советом. Заканчиваю переделку 69. Установлены 35 катки, заменен мотор на имп. дизель, салон, дуги, установлена торпеда, переделан кузов, ГУР, ВУТ, лифт кузова, итд. Так как в будушем при эксплуатации бодатся с ГАИ желания нет, хочу попытатся зарегистрировать переделки. Вопрос в следующем: Какие переделки стоит указывать в заявлении на внесение изменений а какие не стоит и пытатся оформить. У кого есть опыт в данном вопросе-подскажите пожалуйста.

Такая же беда была, когда ослабли стремянки моста, дергание пропадало при трогании на пониженой. Затянули стремянки-проблема пропала.

Ребята а кто ни будь прикидывал ход подвески на стандартном Газике. Я к тому, что отсюда можно прикинуть боди-лифт и лифт подвески, что бы не сделать его маленьким или слишком большим.

Спасибо за инфо. Зачитываю!!

Телескопические это понятно, рычажные уже отжили свое. Но на родных рессорах будет ли достаточно артикуляции подвески, и мягкости хода?

Ребята всем привет! Избитая тема: Что установить на газон рессоры или пружины? Смысл такой, что хотелось бы достаточно комфортной езды по Росийским дорогам не в ущерб проходимости. Прочитал по этой теме очень много но к определенному решению пока не пришел. В данный момент склоняюсь к тому чтобы установить рессоры увеличенной длины(малолистовые) с аморами Ранчо 9000 регулируемые. Если кто сможет поделится опытом буду обязан. Спасибо .

А по моему очень даже кудряво. Нашлись бы умельцы воплотить сее в жизнь.