indeez-74

у этого швеллера задача поддерживать моноблок,потому что штатные траверсы у меня на месте

рулевой вал у 69-го свой и целиковый не сварной,я недавно перебирал,шибко муторно вытаскивать,потроха подходят от уазика а червяк и подшипники даже от волги без гидрача,червяк перепрессовывается на наш вал

посмотри фото в моём альбоме на 12 странице

Классный аппарат,мне нравится, только дорого

Очень даже отличная крыша,кто то мечтает о такой, а кто то режет на мелкие кусочки в металлолом, здесь надо подумать,если не нужна,то срезать очень аккуратно и на продажу,с руками оторвут,хорошая крыша!

А как выглядят из себя камазовские колпачки,может у них направляющие больше,а толщина клапана такая же,как на твоей голове

Поперечины на старой раме нужно оставлять все,они не помешают,да и рама не ослабнет .

Я сделал по моему попроще,на моноблоке отрезал боковые уши крепления совсем,прикрутил моноблок к мотору,затем взял гнутый профиль ,десятку,немного шире рамы,притянул профиль к раме стремянками от волговских рессор, немного их разогнув,профиль подогнал под промежуточную пластину моноблока,затем взял подходящей ширины уголок,наметил и просверлил отверстия в уголке и профиле ,уголок снизу приварил к пластине и болтами через подушки от старой раздатки притянул к профилю,а потом занялся карданами, но это уже другая история

А если использовать верхние половинки дверей буханки вместе со стеклоподъёмниками, двери ведь тоненькие,кто нибудь так делал?

Сейчас такие колодки продают, что нужно очень внимательно следить за их качеством,может всёже дело в колодках?

у меня по кругу стоят волговские самоподводы,ВУТ от классики жигулей,ГТЦ от девятки, трубки все тоже жигулёвские,сначала зад перетормаживал,перекинул трубки на ГТЦ, и стало всё отлично,четыре колеса тормозят одновременно,колодки стоят все волговские, притом длинные.

а почему ни одна волга не скрипит, ведь колодки одинаковые