book_seller32

Узлы фиксации рамки ветрового стекла почем? 

Узлы фиксации рамки отдельно продадите?

Правильно народ пишет, мазохизму - нет. Газ все больше берут не для спорта, а для души. При этом ценник явно не 70кр. Я свой взял за 200000, но он был живой. Сэкономил уйму нервов и времени. Только дисковые тормоза поставил, течи устранил, масла поменял (смазку набил), мосты военные проверил, электрику протестил, систему охлаждения доработал, движок снизу от грязи прикрыл, клапана с карбюратором отрегулировал, ещё по мелочи и кайфую зная что он меня всегда до дома доставит ото всюду

С деревом работать можешь, не отнять. По реальному газу вставлю свои пять копеек. Тоже долго искал, но перед этим сформулировал, что именно хочу иметь. В твоём случае имхо не нужно стремиться к оригиналу. Газ - он как русский Дефендер, 60 лет совершенствуется. Разница лишь в том, что там его завод доводит, а здесь умельцы. Не надо родной рамы, двигла, колёс и мостов. Ребята с Волгограда снежных барсов (gp man) кажись делают и подробно описали технологию. На мой взгляд, у них оптимальный подход. Ознакомься. Если денег нема (как мне это знакомо), по их схеме поэтапно сварганишь себе игрушку.

Успехов. Не перегори.

Себе поставил на основе ОТАДовских план шайб. При собственной криворукости поставил вообще без проблем. Торможение теперь абсолютно предсказуемое. Рекомендую. Но вот Уважаемый Трубогиб недавно свое видение предложил. На мой взгляд - самый идеальный вариант. К вопросу о цене. Когда стояли барабаны, дважды чуть не угробил людей при экстренном торможении. Так что ИМХО - на тормозах не экономьте.

Ладно, пусть ценник будет 220 000 рублей, но ниже, извините, не опущу. Буду давиться, плакать, и продолжать владеть. Хвала Всевышнему, не предпоследний кусок доедаю.

Да и я бы не продавал, но жена достала со своим прагматизмом

ГАЗ-69 трехдверный. Машина не ушатанная и не гнилая. Потому цена такая. Что есть:

педальный узел от УАЗа, площадка расширена, работать педалями намного удобнее;

мосты «вояки» в отличном состоянии;

рама родная;

лифт кузова и подвески;

тапки 33”;

движок волговский (вроде как сотка);

КПП несинхронизированная (для лучшего понимания эпохи, по этой же причине ГУР не ставил);

вакуумный усилитель тормозов;

поставил на передний мост дисковые тормоза (план-шайбы «ОТАД»), демпфер рулевого "Ранчо";

крылья расширенные;

Мосты, коробки, движок не текут, работают штатно, близко к идеалу. Все перебиралось и при необходимости менялось. Хотелось бы написать "машина грязи не видела", но применительно к этому аппарату такое заявление звучит как то неуместно.

Впридачу две запаски стандартные 16” уазовские.

К сожалению, выезжать получается не чаще, чем раз в две-три недели, и то, чтобы сальники не высохли и не потекли.

Если кому нужна машина с этим госрегзнаком – обсуждаемо. тел. 8-918-467-19-62

Ну про ГАЗики на побережье Черного моря - вообще отдельную тему нужно создавать... для начала переписать всех... Машин, ГАЗиков - море , владельцев здесь - раз два и обчелся... Толи не знают, толи темные такие, а мож некогда - рейсы на Рицу мочат... )))

Ну насчет Рицы, это ты загнул, от нас до Абхазии 4 часа и там еще полтора (не считая таможни). То, что у нас газонов много, так это как сказать. Пепелац некоммерческий на две подыхашки меньше чем уаз в рейс берет. Я на своем только друзей катаю, когда приезжают - жалко на камнях гробить. Опять же про ремонт вояк здесь столько ужасов прочитал, так что стараюсь этот момент оттянуть по возможности. Но конечно, по трассе вдоль моря летом в кайф катить так неспеша.

Амииго69 я "Ваш навеки" . Джон извини в самом деле понтмобиль (я немного пивка выпил потому так прямо) . основная идея 69 - суровая простота . У Вас навороты . Пример - крепление тента . Еще раз извините .

Мужик - ты конкретно не прав! Человек сотворивший ТАКОЕ, имеет право на беспредельные понты, а здесь их чуть-чуть, так что завидуй молча или с уважением..

Мужик - ты КРУТ! Минимум 80% буду пытаться реализовывать (плагиатить) на своем.  Просто светлая голова и суперзолотые руки! Найти такой баланс и и такие решения для него - не каждый супер - пупер хрендакар может. Реально - уникально! Челюсть даже не ищу. Понял куда нужно стремиться. Дай Бог тебе всего хорошего и по сходной цене (часть даром)! Как сопляки пишут - респект и уважуха!

Игорь - ты там на нем не зажигай и не разгоняйся сильно. Сначала протестируй тормоза. Я свой купил с барабанами по кругу. Когда гнал к месту постоянной дислокации (200 км) все было нормуль вроде, заранее потихоньку оттормаживался. Потом, когда расслабился уже катаясь по месту (по речке в том числе), при первом же экстренном торможении на асфальте вылетел на тротуар с 40км/ч. Хвала Аллаху пешеходы успели отпрыгнуть (ну и до них еще метра три было) но я чуть не поседел. Второй раз ограду железную выворотил из бетона. Поэтому - ВНИМАНИЕ тормозам! Будешь доводить до ума - сначала дисковые на перед ставь. Я сезон откатал - не нарадуюсь.

Один гениальный алкаш в свое время написал: разум мой невелик и не слишком глубок, чтобы замыслов Божьих распутать клубок. Я молюсь и Аллаха понять не пытаюсь - сущность Бога способен постичь только Бог. ИМХО в этом все. Автору темы: удачи и поменьше разочарований. А главное - терпения!

И фильм солнышко и сказка о "рассеяйнском" танке тоже солнышко...никчёмный лебедёшь!

Про фильм - это надо сказать поинтереснее рядового райана. Конечно преувеличения есть - но не до абсурда. Отношения людей на войне - просто супер - для янкесовского кино переданы.

Про КВ-2. Он создавался для других целей (продавливание оборонительных полос, уничтожение дотов и дзотов, с прикрытием средних и легких танков), и конечно, при том как получилось реально - он оказался не нужен - выпуск не восстанавливали. Насчет эффективности - прочитайте про Колобанова правда он на КВ-1 ушел в бессмертие.

Про музей - сказать что обслюнявил весь пол, значит ничего не сказать - КЛАСС!!!

Опять таки браво. Классный аппарат возродился, можно Феликсом называть. Писал про ненужность крыши пардон не увидел регион применения. Читал и узнавал себя и свои метания теперь тоже о чем боялся думать обыденность. Удачи и удовольствия от эксплуатации.

Начало похоже на мое. Я СВОЙ пепелац активно два года искал, мечту многолетнюю реализовал. Кстати тоже по птушной специальности киповец. Главный совет - не торопись и мослай этот форум и уазбуку. Сразу за глобальности не берись. По опыту первое, что надо сделать, это дисковые тормоза с вакуумником хотя бы на перед иначе просто страшно. Но у меня в базе были 33"тапки. Само собой все жижи поменять везде. Потом прокатиться. Послушать. Поерзать. Подумать, определить общую концепцию и вперед.

Здравствуйте, интересует одна "жабрина" правая. Скиньте, пожалуйста контакт. Чтобы договориться забрать. Сразу в бронь.

Наверное вариант с квадриком предпочтительнее, если на охоту в одиночку. Гемора на много порядков меньше. Когда себе бездорожный транспорт выбирал, исходил из того - что компанией веселее.  УАЗы у всех есть. Но при всех достоинствах - харизматичности и развесовки правильной у них гораздо меньше чем у "папаши". Поэтому 69й. Правда времени вбухать, чтобы быть уверенным в машине, придется весьма изрядно. Аппарат буквально надо перетряхнуть от переднего до заднего бампера. Проверить все (многое, например тормоза на дисковые, заменить). В моем случае многолетнее хобби заброшено в пользу машины. Зато какой кайф ехать на собственноручно собранном красивом авто.

В связи с более-менее успешной установкой дисковых тормозов на передний мост высвободились передние двух поршневые барабаны. На заднем мосту стоят одно поршневые. Соответственно вопрос: если я перекину двух поршневые на задний мост, не будет ли в результате избыточной их эффективность по отношению к передним дисковым. Профессионалам отсылать к теме - пробежал пятнадцать стр. Ответ не нашел. Поскольку я вообще убеждаюсь, что жизнь до Крокодила была пуста и безрадостна и что я ничего не смыслю в Машинах, прошу Мэтров разъяснить нюансы. Заранее признателен.

Спасибо, гора с плеч. А то уже начал настраиваться на переборку редукторов.

Заранее прошу прощенья за неточность терминов, ну не профи я. Решил поставить на передний мост дисковые тормоза. Снял навеску всю до редукторов и справа и слева (ступицы, узлы барабанных тормозов и т.д.). Из редукторных коробок на переднем мосту выходят валы (которые потом через ХАБы ступицы, и колеса на них вращают). Так вот, подергал я эти валы (и правый и левый), они люфтят. Не по осям своим (наружу-внутрь), а вправо-влево, вверх-вниз и по кругу. Не сильно, но на несколько градусов отклоняются. Спросить некого - это нормально, или надо еще и редуктора разбирать и что-то там менять?

Заранее признателен за консультацию.

При всей внешней кондовости твоего каркаса, толку от него будет не очень много.

При боковом опрокидывании в несколько оборотов он скорее всего сложится как карточный домик. Да еще и кузов весь помнет.

Так как у него остутствуют диагональные поперечины и укосины, которые придают клетке безопасности необходимую прочность.

Вот примеры каркасов, которые рекомендуются тех. требованиями РАФ для установки на машины, участвующие в трофи-рейдах.

 

1.jpg

 

2.jpg

Согласен с критикой, буду делать поперечины сразу за водительским креслом (на них еще повешу ремни безопасности), просто пока нет предпосылок к переворачиванию. Катаюсь тихонько и нызэнко. Максимум на борт лечь могу.

Добрый вечер! На сегодняшний день мой газик выглядит так:Осталось сделать каркас безопасности и тент))Каркас хочу сделать как на вискаре,только не могу найти размеры,может кто подскажет?

Посмотри как на моем каркас сделан (внешний), есть преимущества.

Есть 4 родных диска, родной генератор, фара-искатель с кронштейном, Махнусь на живые корпуса бортовых редукторов на вояки (передний моост). 8-923-628-36-82 город Осинники, Кемеровская область, или отдамм в хорошие руки

Здравствуйте, а фара-искатель с кронштейном не продана еще? Я бы купил.

Здравствуйте, фара-искатель с кронштейном? Если да, то скиньте цену пожалуйста.