book_seller32

Как варианты:

"И вас переживет"

"Он будет возить моих внуков, когда у них будут собственные"

Отзыв - блеск. Узнал собственные метания, хотя мне повезло много больше. Искал два года целенаправленно свою мечту. В итоге Крокодил был куплен в идеале, и рама и кузов и подвеска (если интересно - посмотри в моей галерее). только блокировок нет (из основного). Мазохизм автору также не чужд. Теперь не совет - ИМХО. Крыша железная - на фиг. Какой кайф по лесу ехать в открытом кузове (правда пугают тут всякие прыгающими сверху деревьями). Испробовано на себе. Багажник на каркас безопасности встанет (посмотри мой, м.б. найдешь пару идей для реализации). Я буду делать быстросьемные алюминиевые борта и мягкую кровлю. На мой взгляд - оптимально.

Наверное уже позно, но все таки выкладываю свой вариант расширителей арок

Упс. Про тяжелое вооружение не подумал. У нас не в каждый лес с ружьем заедешь. Всяких биосферных заповедников развелось, мрак. Приходится с ОООПшкой кататься. Можно обратиться к опыту янкесов. У них на виллисах жесткий чехол для винтаря был под лобовым стеклом поперек салона, на доджах 3/4 (да и в камазах) ременные петли за дверями. В газон всяко разно не больше четырех хантёров утрамбовывается.

Спасибо. Исчерпывающе. Планирую начать ковыряться через месяц, как солнышко пригреет. Тогда и начну надоедать. И все-таки подумайте о стеклах боковых. На нивы делают такие сдвижные. Придадут конструкции законченность. Для "приблуд" места хватит, поверьте. Сэнд-траки вдоль бортов (прямо на арки), от заднего свеса до дверей, они скроют переход между алюминиевой надстройкой и лодкой, хай-джек сзади сбоку, канистра с другого боку. Запаска по центру. Лопату с ломом внутрь вдоль скамеек на вертикальные стенки под ноги (да и чистые всегда). Мешать не будут. Бензопилу на задний борт откидной изнутри. Это я рассказываю как на своем крокодиле вижу это дело. Примеряюсь. Если экспедиционник решите замутить на крышу, тогда вообще места до хренища, хоть тещу с ее сундуком в лес на ПМЖ.

Здравствуйте. Объем работ, их качество и финансовые затраты реально впечатляют. Что б там не зудели отдельные индивидуумы машина получилась очень самобытная, гармоничная и красивая. Понимаю, что в борта будут вставлены со временем окна (ну просятся они туда). Исходник я чуть было в свое время не приобрел, но поленился в Ростове его искать, другие дела были. И слава Богу. Вы ума гораздо больше дали этому пипилацу. Я б так не смог. Посмотрите фото моей машины, может быть крылья сделаете так же, не уродуя их примитивными расширителями арок. Вообще завидую Вашему умению зарабатывать деньги и тратитить такой объем времени на Машину. Увы - не дано. Часть технических решений реализую на своей обязательно. Пожалуйста ответьте на вопросы:

1. Лобовое где заказывали и во сколько это обошлось. У нас я нашел за 1800.

2. На заднем борту какие стекла использовали?

3. Как заказать подобные кресла, к кому во Владике обращаться и цена вопроса.

4. Есть ли возможность консультировать по телефону? Хочу ткой же легкий съемный алюминиевый верх сделать для межсезонья, а опыта работы с этим материалом ноль.

Заранее спасибо.

Не претендую на истину в последней инстанции, но взлетка ИМХО рулит. Канечна надо срезать крюки-зацепы, и в путь.

У меня А-шка (пятидверка) они живут одна в другой на задней полке по размеру вышеобозначеной, как раз хватает и по длине и по ширине. Правда у мну пока нет тента и езжу исключительно в кабрио-варианте. Крепятся резиновыми лентами из камер.

Держат вес авто даже при сильножидкихговнах и для преодоления ям-канав пригодны. В планах усилить их уголками по длинным ребрам для повышения жесткости. Есть мысля есче придумать крепеж для совмещения одна с другой по длине (редко но иногда единственный вариант для преодоления преград) при условии наличия 4-х штук. В моем поселке таких железяк навалом, если что обращайтесь помогу, за цену не говорю фсе зависит от хозяина, обычно это прапора-вертолетчики, а их фиг на..... всмысле торг уместен но...... Но всеж дешевле чем в джиперских магазах в десятки раз. Юзал я кстати и их, разница тока в весе, а форма один в один, прям удивился, откуда пендосы знают размеры нашей вертолетной ВВП (взлетно-посадочной полосы) не иначе как шпионаж :-)

Предложение еще в силе?

И я пришел к тому же выводу. Но они ведь у нас теперь как та пуганная ворона.

Был такой счстливый, что перегнал себе газон, что как то не подумал о его регистрации. Решил, раз без снятия с учета - то и особых проблем не будет. Как бы не так. Наши Туапсинские инспектора не лыком шиты - шарят. Увидели и крылья расширенные, и резину не родную, и лифт кузова больше, чем на 6 см, и мосты военные, и отсутствие таблички подт капотом, и каркас безопасности, и бампер силовой (самопальный). В общем я в трансе, два года искать аппарат, без приключений пригнать своим ходом за 300 км (не заглядывая перед перегоном под капот и ниже водительской двери), чтобы так бездарно сесть в лужу на последнем этапе. Вот сижу и думаю, что же, блин, делать-то дальше? Вот машинка, ну очень гармоничная, как можно такую красоту не зарегистрировать? Товарищи инспектора, эх вы.

фото вот, делал прежний хозяин.

А как Вам такой аппарат?Не совсем отвечает заявленным требованиям, но есть военные мосты с ранчевым демпфером, совсем не гнилые рама и кузов, движок и коробка от 24-ой волги. Я его вчера купил и прегнал с Курганинского района КК. Почти триста км. Всю дорогу шел 85 км/ч. Сегодня поехал на учет ставить со стоянки съехал, посмотрел ни одного намека на масляную лужу.