Перейти к публикации
Конференция ГАЗ-69

Большевик

Газонщики
  • Публикации

    290
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    7

Сообщения, опубликованные пользователем Большевик


  1. Значит больше чем пять соток. Это со слов токаря, я мерить не стал, потому как болтается, практически, как со старой втулкой. Чуть-чуть, может, меньше, меня не устраивает. Дорогу не поймать. Сдаётся мне, он сначала сделал в размер вала, запрессовал с  натягом 5 соток, внутренний размер изменился. Пришлось пророчить вал. Вот здесь и промахнулся.  Кстати, на сколько внутренний размер уходит после запрессовки с таким натягом? И возможно ли сделать всё-таки без люфта? Пусть лучше будет с небольшим натягом вал во втулке

     


  2. История вопроса: есть у меня тракторец - КМЗ 012. Люфт в рулевом - страшный. Для начала решил избавиться от самого большого в маятниковом рычаге. Нужно было выточить бронзовую втулку. Долго искал токаря с материалом. Нашёл, отдал ему три детали - вал, втулку, рычаг. Сегодня забираю, а там люфт 5 соток. Про ёбан размер. Объясняют тем, что смазываться должно, и если не будет зазора - заклинит. И это при том, что ранее с ним оговаривалось: в паре вал - втулка не должно быть зазора. Пример: пара поршень - палец.

    Вопросы: может кто знает действительно толкого токаря В Питере? Или, нереально изготовить  с такой точностью на простом токарном, и не хер искать? Примерный размер втулки (нар.*вн.*выс.):36*29*30. 


  3. Цитата

    Возможно это чет новое и неизвестное мне доселе.

    Практически, 2 года слышал "тримплекс", начиная с 1985.  Так что, не новое. Да и значение триплекс - трёхслойный, никак не соответствует обсуждаемому прибору. Посему, не приемлю другого названия, кроме как с буковкой м, пусть даже оно и сленговое.

    Впрочем, не приемлю и "фароискатель", и "займи мне", в значении "дай мне в долг".

     


  4. По старой, доброй традиции, так же, называют фару-искатель, фароискателем. И не только здесь.

    Если ссылаться на интернет, то что он выдаст, если набрать эти слова и посмотреть картинки (тримплекс, триплекс)?

     


  5. 4 часа назад, alex prim сказал:

    Сам всегда перископический прибор в танке называл триМплексом. Сейчас стало интересно после споров, полистал гуглу, так она и говорит, что тримплекс это не правильное название. Неграмотное. Спорить не берусь. Многие называют смотровые щели триплексами, по старинке. На самом деле в литературе часто встречаются оба названия.  А правильно вроде как перископический прибор наблюдения и пошли их марки. Кто у нас тут танкисты. Поясните.

    У триплекса есть своё значение. Тримплекс, скорее всего, сленговое. Первое, в значении второго, до этого, никогда не слышал. Да и общее в них, только то, что в изделии используется стекло.


  6. 1 час назад, Combatant сказал:

    Триплексов тогда не было.

     Все правильно, потому что по планам верховного  командования и Генштаба Красной Армии бронеавтомобили и легкие танки должны были поддерживать в наступлении кавалерийские части. По этой причине противоснарядное бронирование считалось не нужным и неуместным. Так как  никто не считал вражескую  артилерию, авиацию и танки чем то опасным для наступающих частей. По этой причине часто ставились пулеметы на танки и бронеавтомобили вместо орудий.. И бронезащита  чаще всего выполнялась противопульной, что наши считали вполне достаточным. Это Т34 -76 уже делали и заранее проектировали исходя из того, что у противника( Германии естественно) уже  есть на вооружении достаточное количество тяжелых  и хорошо бронированных танков.

     

    А что, триплекс спасает от пули или от осколков? И причём здесь Т 34? 

    Может всё-таки тримплекс? 


  7. 22.01.2023 в 16:18, Мурик сказал:

    Разворовали и распродали все склады НЗ "гондурасы", да и не только НЗ.

    Все это теперь продается на авито, "мешок" и в магазина типа "Мы из прошлого".

    Все, что нажито непосильным трудом.

    А это, вообще, пиз дец: https://www.avito.ru/penza/gruzoviki_i_spetstehnika/gaz_66_1990_2684555348

    С ВОВ оружие  на складах трофейное хранилось ( мало ли чего). Церковь построили с него (видать недобор) только спустя  более 70 лет. А эти  пидорасы... И всё как с гуся вода...!


  8. 2 часа назад, Мурик сказал:

    Разворовали и распродали все склады НЗ "гондурасы", да и не только НЗ.

    Все это теперь продается на авито, "мешок" и в магазина типа "Мы из прошлого".

    Все, что нажито непосильным трудом.

    https://magazinsssr.ru/

    • Thanks 1

  9. 2 часа назад, Федот68 сказал:

     я насчитал 45 кирпичей  чувачка за спиной ( эт кроме веса самой "козы")

     Минимум для "одинароного " красного кирпича - 4 кг...

     Кто готов бегать целую рабочую смену м таким весом на пятый ( хотя бы пятый, а не девятый этаж ??

    Шляпу сыми, да .. (с) ....

     

    Как ты 45 насчитал? 31.


  10. 3 часа назад, protector сказал:

    В договоре можно прописать всё что угодно, а Акт это отдельный документ. Про ответственность  понятно, 1500 руб., штраф. Только кто на дороге знает, что вы его купили, а не взяли, на время,  у товарища?  Как может инспектор привлечь к ответственности за  неперерегистрацию на себя, если вы ему предъявите два свидетельства о регистрации, на машину и на прицеп, который одолжили?

    Отдельный документ не нужен, если в договоре прописано условие передачи, допустим дата. Акт актуален без даты, на всякий случай, вдруг не успеешь поставить в срок - вписываешь дату передачи, укладывающиеся в десятидневный срок до визита в МРЭО.

    Касательно привлечения к ответственности: такое возможно, если будет постановление, где будет фигурировать этот прицеп. Допустим, прицеп будет стоять под знаком остановка запрещена.


  11. 14 минут назад, protector сказал:

    если  помимо ДКП, ещё подписать Акт приёма-передачи, то  с этого момента вся ответственность за нарушения ложится на нового собственника

    Приём-передачу можно и в договоре прописать. Но, в любом случае, ответственность за неперерегистрацию на себя в течение 10 дней лежит на новом собственнике. 


  12. 55 минут назад, Федот68 сказал:

    Кстати глянь на стартер ( доп.реле

     

    22 часа назад, Федот68 сказал:

    не смеши подмётки тапочек

     

    51 минуту назад, LexaNeDoma сказал:

    Ну вот, уже деловой разговор

    Так а я о чём? Только не один, а оба проводочка на катушке. Голубых на схеме. 


  13. При такой схеме остаётся стартёр - любой из голубых проводов (при выключенном зажигании) на катушке оказывается под плюсом. Проверить можно, откинув их оба, и красный провод от замка пересадить на место голубого нижнего. Завести и заглушить замком. Думаю, не сгорит катушка. Я бы так сделал.

     


  14. Если подытожить - генератор ни при чём. Смотри откуда + приходит на катушку. Можешь не смотреть, а разрезать провод и поставить выключатель в разрыв. Будет второй замок зажигания. Ток небольшой там, можно без реле.

    Помнится, в львовских автобусах, вместо штатного тумблера (или что там) открывания дверей, устанавливали ширококлавишные световые квартирные выключатели. 


  15. 7 часов назад, uncle Gena сказал:

    Он имеет в виду генераторы от старых жигулей, москвичей, волг  и прочего, где возбужение запитывалось от замка зажигания. Там да, без аккума не возбудить, но когда возбутиться уже работает и без батарейки.

    Ну так, первый пост об этом и есть:

    Цитата

    Выключил "массу" - не глохнет!!!!! Снял "минус" с батарейки - работает

    Видно, какой-то другой имеет ввиду, ему ведомый...

     

    А Лёханедома провокатор - скучно на форуме стало - решил тему подкинуть...

     

×
×
  • Создать...