necks

Здравствуйте, уважаемые ГАЗоводы!

Дабы не плодить новых тем, пишу здесь, тем более ситуация похожая.

Проблема в том что валик привода выключения сцепления на месте болтается как дед мороз. Сам привод еще не разбирал. Подозреваю что под замену: сухарь опор валика и манжету защитную. Вообще реально ли найти оригинальные детали или аналог чем заменить.

Конструкция родная. Переделывать на подвесные не хочется, ради эстетики.

Вот изверги Зачем же выкидывать??? Может кто-то ищет и найти не может... Пусть лежат до лучших времен! Извините, за оффтоп...

Интересно, что инженеров сподвигло на "разработку" последнего широкого вкладыша, а потом возврат к варианту одинаковых узких вкладышей? Какие-нибудь есть предположения???

Сколько людей, столько и мнений. У гаража приходится слышать мнения совершенно противоположные. Говорят, мол, нагрузка больше на последний, поэтому и делали его широким...

Это, други, самый точный датчик находится под задним сидением, я только ему верю..

Кстати, раз уж тема зашла и про этот "показометр", интересно узнать, как правильно им пользоваться? Понятно, что открутил - посмотрел, но вот на газ21.ру утверждают что смотреть на показания нужно НЕ закручивая его. Ваше мнение?

Попытался эту тему сбросить на чувашский сайт на связи. 1 забанили на месяц 2. прислали сообщение что передадут информацию о разжигании и антиправительственном экстремизме будут переданы в соответствующие органы. вот вам и дерьмократия. вообще чувашия самая продвинутая республика. в плане уничтожения всех возможных свобод. думаю что на базе республики обкатывают ситуацию по полному порабощению свободомыслия в россии.

Что-то я не видел, чтоб хоть раз показали на ТВ забастовки в Калининграде когда вышел весь город на площадь требуя отставки Бооса (члена партии Единой России) или в Новосибирске, когда гаишники Томичей задержали без всякого основания, которые двигались чтоб поддержать Новосибирцев против этой же партии, Мужики меня радует один факт, что на прошедших выборах у нас в Мошковском районе не прошел ни один ЕДИНОРОСС!!! Я уеснил одну вещь, нужно ходить и голосовать, у нас получилось!!!!!

Гегель Георг Вильгельм Фридрих сказал: "История учит лишь тому, что она никогда ничему не научила народы." Оно и похоже на правду. Да и спорю, не знает наша верхушка нашей же истории Российского государства. Единственно, что усвоили у нас (хотя и не только), что надо нафиг подавлять всякие недовольства и митинги. Попробуйте народ собрать на Красной площади без ведома тех самых, дык за вами спецназ приедет (это я конечно может и преувеличиваю, но похожий случай был с моими знакомыми). И за это же могут из универа турнуть. Это же "они" нас учат за свои счет, типа того. Если перейти к слову о достижениях, ведь ничего они сами не сделали, а пользуются трудами рабочих Советского союза.

Кто-то здесь на форуме уже писал, что из наших людей сделали покорных баранов. По идее, надо бороться за свои права!

Они это называют демократией. На самом же деле наш сегодняшний строй на нее явно не похож. С одной стороны, сколько лет американской демократии, например? - Более 300-т! А "нашей"? - Чуть меньше 20. Вроде бы ее и "построить" надо... Но с другой стороны есть жирдяи и политиканы, которым и так хорошо, и работать ради обычного народа они не хотят. Гнать их надо все...

Тогда может лучше в сторону "спейсеров" посмотреть? Кажется у них ГП бывает 4.625 и 4.1.. Только нужно их еще найти. Или уже давно известный вариант редуктора волговские??? Или вы хотите увеличить скорость именно с редукторными мостами?

Тож думаю о крейсерской 90 км/ч, не больше!

alex g , какие переделки в вашем варианте: как встает в приборную панель и каким образом подключается на блоке? Я так понимаю нужен датчик тоже от МТЗ-80, а потом к токарю?

ссылка не работает!

Шеф, эта твоя ссылка и твое соответственно видео, просто я ее не как "ссылку" вставил, вот и не открывается.

http://video.mail.ru...myvideo/21.html

Ндя, печально!

Балоны узкие? Тоже думали так сделать, но мне кажется что слишком висеть будет, если резина УАЗовская что-либо из 235 и 225?

Имхо, наша "вторая" - это слишком круто для того чтобы трогаться. Сам только 1 раз попробовал так и решил: нафик... Думается мне для четырехступки уазовской трогаться с её второй более-менее приемлимо.

Смотрел. по 2 главы посвященные раме и подвеске. Однако о съемнике только упоминание. Вы точно не перепутали, с "Инструментами..."??? Там примерный вид съемника есть. Или мы разный "Войсковой ремонт" смотрим?

Народ, кто как и чем выбивал палец крепления передней рессоры из рамы. Весь вечер сегодня провозился, но даже сдвинуть таки не удалось.

p.s.: не хотел писать, думал может этот вопрос тоже разжеван на форуме, однако 40 минут юзания поиска результата не дали, разве что эта тема...

70 мм. Пальцы делал из волговских,обрезая на 20 мм.

Спасибо за инфу! Как раз то что нужно!

Еще один минус: тянуть толстенные провода далековато...

Дык, в том и фигня, что НЕ для музею, а чтобы ездить! Только не думаю, что вариант серег газели будет лучше (дискуссии немалые были по этому поводу - читали, в курсе). В мануале явно указан угол, наклона "нижнего конца шкворней вперед" и сказано что достигается путем установки рессор, чтобы передние ушки были выше задних. Поэтому и думаю отталкиваться от размера именно родных.

...

Пока писал то что выше, вспомнил что кроме тех что стояли больше никаких не мерял, но это смысла не меняет, ибо покупать все равно, либо делать самопальные новые. Поэтому что в первом, что во втором случае хотел узнать размеры. Ну хотябы расстояние между центрами пальцев серьги...

Ну, а при полностью горящей лампе, вкладышам масла хватает на низких оборотах, или через какое-то время может и стукануть?

В любом случае, как мы полагаем, ничего хорошего в этом нет. Проблем пока решается подгазовкой.

Назрел один вопросец. Переборка передней подвески в процессе. Втулки рессор видимо давно не менялись и поэтому съело палец на раме и пальцы на серьгах. Но вопрос по последним. Заглянул в каталог - оказалось те что стоят еще и не родные, скорее всего самопал. В каталоге 8-образные, а те что стояли прямые. Собственно вопрос, где взять размеры родных(!) серег? Может кто владеет такой информацией и готов поделиться?

У меня аналогичная ситуация на двигателе УМЗ451(ГАЗ21). Фильтр на манер жиги, в картере минералка, еще и сотни не отъездила (хотя не думаю что на давление влияет). Показометр, похоже на родную систему, показывает погоду, при выключенном двиге, но включенном зажигании показывает сразу 2 очка. Поэтому ориентируюсь исключительно по "красному" глазу. Стоит немного поездить - естественно при наборе рабочей температуре охлаждающей жидкости = 80 гр., на холостых лампа моргает, а иногда полностью загорается. Газу даешь - сразу гаснет. Дело-то наверное в самом масле: нагреваясь - становится жидким...

Лось13, я думаю многим интересно посмотреть. Напишите как вас найти или откройте доступ к видео

В принципе так и думал Просто кое какие сомнения гложат по истории моего мотора, хотя стоит на учете, номера б/н. Много читал уже про операцию по "смене головы", и на gaz21.ru довольно таки большая тема посвящена этому вопросу. Термостат уже внедрен ваз-2101, (правда, не очень все гладко получилось с родным радиатором). Этот вопрос тоже много прорабатывался на этом форуме и форуме волгарей. Только неплохо было бы прояснить по стартеру и бензонасосу, чем этот "набор" плох?

В доках мотор ГАЗ-21. Но как и в пред. посте на блоке отлито УМЗ. Значится стоит блок УМЗ-451??? А также как опознать голову - та что стоит и есть 21-я производства ЗМЗ?

Народ, не знаю почему, но в последнее время меня тоже мучает данный вопрос. Правда скорее мне не нужна скорость > 100 км/ч, это не по паспорту. Ситуация такая: газ-69а ходовка полностью родня, двигло газ-21. На прямой передаче, условня говоря, при среднем положении педали газа, скорость в районе 50-60 км(движок ревет ощутимо). На прямой дороге при "тапка в пол" скорость еле еле и неохотно доползла до 80-85 км/ч. Считаю, что вполне достаточно и 80-90 км. Но не могу понять такое поведение моего авто нормально или нет? Ладно, поверил бы если б мотор был м20.

Ради интереса отрыл аналогичную тему на газ21.ру. Они пишут что нормально ехать на Волге 100-110 км, так сказать крейсерская. Пересчитав эту скорость с учетом РК и грузовой ГП получилось порядка 90 км. На данный момент может и ошибся в порядках =/- 7 км/ч, но это не существенно.

Вопрос стоит о нормальном состоянии ходовой/двигла...

ГАЗ-21 же у него...