seasmi

Газик уехал в Горно-Алтайск (вместе с колесами).

Хайджек, лебедка и шноркель в продаже.

Добавил фотографий

Нет. Вот снятый http://seasmi.narod.ru/shnorkel.jpg

???

Оставлю.

Надставки на двери есть, просто на фотке сняты.

Женя, что то внезапно все это или концепцию решил сменить основательно?

Захотелось позаниматься проектами на электричестве. Надо место освободить, гараж итак не свой.

Авто на ходу, все лето катал детишек на пляж )

Колеса будут продаваться только после продажи машины (или вместе с ней, так как лифт сделан именно под эти колеса).

Двигатель волговский 21А, коробка с раздаткой родные.

Передний мост уаз (менял, чтобы диски на 15 вставали), задний родной. Пары 41зуб УАЗ, в обоих стоят блокировки БТР-60.

Радиатор трехслойный от уаз + электровентиляторы от нивы (режимы вкл, выкл, авто)

Отопитель салона от УАЗ 469 (штатный вентилятор, 2 скорости, радиатор родной)

Генератор 40А от УАЗ + Реле-регулятор 131

Безконтактное зажигание от волги (катушка/коммутатор/трамблер)

Карбюратор К-131

Масляный фильтр от ВАЗ-2108 (с переходником)

Шрусы пиленый шар + хабы

Проставки мост-рессора 32 мм

Проставки рессора-рама 80 мм

Амортизаторы телескопические от Газели

Веткоотбойники

Сиденья от иномарки (тойота марк 2)

Новый тент

Лакокрасочное в плохом состоянии - по хорошему надо обдирать и красить.

Доки в порядке (пластик). Цена 50т.р. (на родных 16 дисках)

Смотреть в Академгородке. Торг на месте.

За отдельную плату :

Farm-Jack 48" - 1,5 т.р.

Ручная лебедка 2/4т - 1,5 т.р.

Шноркель из кардана Газ-2410, фильтр от Газ-2410 - 2 т.р.

Кованые диски Крамз Анабар 16x8 ET-15 - 15т.р.

Колеса Я-324а (35х10), резаные - 10т.р.

Колеса с дисками вместе отдам за 20 т.р..

Еще есть родной передний мост, коробки и раздатки в полуразобраном состоянии. Главные пары на 41 зуб старого образца (родные). Листы от рессор и еще мелочевка. По цене договоримся.

Наклейка шикарна ) Поздравляю!

Ну и я чего-нить напишу. Я за любой кипишь недалеко от академа )

Газончика своего выгоняю практически каждый солнечный денек )

Своих фоток нет, чужие надо по форумам собирать.

По теме вот нашел видео, видно как резина работает http://video.yandex.ru/users/ex3mmen/view/36/#hq

Испытал вчера резину. Гребет отменно. Спускал примерно до 0,55 спереди и до 0,45 сзади. Сзади чуть провернуло на диске, но сосок не оторвало. В общем меньше 0,6 лучше не спускать я думаю )

Участвовал в местных покатушках - Битва за Коен 3. В итоге - второе место в стандарте. Нарезка себя оправдывает, особенно учитывая цену.

Порезал 2 колеса. На колесо уходит примерно 2 часа. Срезается с каждого по 3,2кг резины. В следующих выходных планируется вылазка на покатушки - отпишусь как плющится и гребет.

Потом еще нарежу мелкие канавки паяльником.

За 6 лет там полный труп.

Испытание понравилось! А какие мосты, двигатель и коробка с раздаткой? На колхозы с двигателем 21 возможна установка таких колес?

Двиг 21А. Мосты колхоз, пары 5,125. Задняя блока бтр. Сейчас и в передний поставил. Коробка-раздатка родные. Померил высоту колеса на 8 дюймовый дисках и 1 атм. - 34,2 дюйма. Заявленые 35,2 дюймов походу только на родных дисках 6,5дюймов шириной и накачке 3,5 атмосферы )

Достались мне тут пять колес я-245. Решил порезать их немного агрессивно:

Кто что думает? Пока начал 1 колесо. на нем можно натренироваться чтобы потом 4ре нарезать окончательно. Немного задеваю верхний слой корда - некритично. Колеса не для асфальта и высоких скоростей.

Есть 1 новая. На эмблеме буквы КЯ (или ЯК) стилизованные кажись. По цене в личку.

1. 37 зубов в сборе с дифференциалом (4 саттелита)

2. 41 зуб в сборе с дифференциалом (2 саттелита)

3. 41 зуб - только пара.

Все б/у в хорошем состоянии, без сколов. В колхозный мост.

Цены предлагайте. Отправлю ТК Энергией.

http://seasmi.narod.ru/shnorkel.jpg

Стоял на газ-69а. труба из кардана газ-53 кажись, бочка от волги.

Цена 2500, местонахождение - Новосибирск, Академе. Желательно самовывоз. Наверное смогу Энергией отправить иногородним.

Писать в личку или по асе 76524752, скайп seasmi

Если найдете второй - отпишитесь.

Всем спасибо! Проблема решена

Ну так и напишите, в чем была проблема - чтобы другие знали.

Идем на понижение, 1,5 т.р. + СМУ для заднего фонаря

Задние СМУ на два фонаря или на один? Если на два, то покупаю.

А у вас усилитель работает и на перед и на зад?

Просто после ГТЦ стоит тройник разделитель на перед-зад. И я хочу сначала попробовать поставить ГВУТ и подключить только передний контур + передние дисковые тормоза 3110 (не надо новых трубок под днищем проклатывать).

Задние барабаны пока оставить без усиления.

И только потом (в планах) поставить задние дисковые тормоза 2112 и проложить уже трубки по новой, чтобы и их к ГВУТ-у подключить.

Собственно так и получилось. Подключение было не правильное. В течение дня получилось выцепить человека который работал на вариациях грузовых газов с ГВУТами. С точки зрения его практики и логики оказалось что перепутали выход на воздушный фильтр (стоит сверху) и с отростком на задней тарелке ГВУТа который подсоединяется к колектору двигла. Все прокачали минут за десять ГВУТ при включеном движке и все зароботало, посоветовал поставить ресивер сделанный из огнетушителя. То есть все нормально только убей не помню кто советовал подсоединять по первому варианту. Продавцы в магазине , доброхоты соседи или чей то опыт с сайта со ссылками. Сам бы вряд сделал вывод так как все же видимо чайник, и ставил как советовали. Я вобще первый раз нашел человека который работал с ГВУТами, большинство кроме ВУТов в жизне ничего не видили. Извиняйте за нервы.

А распишите как прокачиать-то? Предстоит это все в ближайшее время и не знаю Фотки есть установленного?

Как то глупо получается но ни как не могу найти информацию по прокачке гидпровакумного усилителя тормозов от газ 53. Мне просто "спец" один говорил что его надо вродебы надо прокачивать при включеном двигателе. Не то что то бы я так поступил прокачивал тормоза на колесах и гидровакумник как обычно, пузыри и тормозуху спустил - педаль жесткая. но потом включил движок и педаль тормоза стала какая то ватная после выключения то же осталось в том же состояние. На улицу не выезжал так просто на сцепление вперед назад переставил козлик в боксе. Подтеков на полу и падения уровня тормозной жидкости в емкости главно тормозного цилиндра не было. Мне на на последок еще перл выдали что вроде ГВУТ должен быть ниже уровня ГТЦ дескать не предусмотрено схемами и т.д. .. Понимаю все звучит как то бредово , но хотелось бы подстраховатся от знающих людей.

 

А подключили правильно? Вот тут схема http://kniga-avto.ru/k1/lava-7/siliteli-gidroprivodov.html

А вот инструкция по газ-53а и газ-66 http://hotfile.com/dl/14030984/7bd6228/GAZ-53A___GAZ-66.rar.html

Но там я что-то не нашел, как прокачивать.

Так на заглушеном движке подкачай бензин лягушкой на насосе.

Он должен накачать давление и потом перестать качать. А если и дальше качает - то явно он и виноват.

seasmi, а задние тоже с марк-2? Возиться с установкой много надо?

Наверное от сидушек зависит. у меня получилось что для задних ничего варить и резать не надо. Тока сверлить. Нижняя сидуха на 4х шурупах тооолстых (шляпка не под отвертку а под ключ 10) с большими шайбами. Спереди притянул за штатные скобки сидухи к кожуху бензобака (по ширине там как раз - дырки просверлил в буртике кожуха). Сзади там поже большие П образные скобы из проволоки - как раз к краю выступа заднего отсека притянул.

Задняя спинка снизу никак не крепиться - она просто вставляется. А сверху притянул 2 шурупами через L-образные уголки (сверху загнул крючочком и зацепил за проволоку каркаса сидухи). Уголки сделал из старых кореных вкладышей.