seasmi

Поставил вот такие. С какой машине не знаю, покупал на разборе. Очень удобные, все двигается, вперед назад, все регулировки и по ширине даже меньше родных.

Не низковато стоят? Как на легковушке.

У меня получилась высокая посадка - удобно сидеть, хотя к рулю впритык ногами. Рулевую колонку буду менять (уже куплена от марк-2) с регулировкой по высоте.

Задние сидухи вчера поставил вот так:

Вчера начал ставить сидушки от тойота марк 2.

Сделал пока только пасажирскую.

Спереди сделал U образный крепеж из уголка 40

Сзади отбалгарил и приварил с другой стороны штатные крепления, разнеся в стороны на соответсвующее растояние

Возможно, передний крепеж потом переделаю на Т образный, как на родных - для более удобного доступа к нишам.

Пасажирское только двигается вперед-назад, наклон спинки и наклон подголовника.

Водительское имеет регулировки наклона и высоты сидухи и регулировку поясничного отдела.

Странно. У меня по снегу идет не очень - закапывается моментально, наверное потому что у нас снега по пояс и сверху наст, а снизу - крупа. Надо спускаться (перед примерно до 0.35, зад до 0.2). Либо вообще в 0, если надо выехать из засады.

Для гололеда/промерзшей земли и т.д. нарезал резину вот так

Чесно говоря, я тоже не уверен, что успею собрать своего, но буду стараться!!!

Я что, один буду кататься? Собирайте чтобы на ходу были, а гламур оставьте на потом!

Испытали. Вот даже видео есть

Это что за проставки такие? Серьги рессор большей длины? Переделанные серьги от газели?

Нет, это проставки под крепление рессор.

Для этой резины рекомендован обод 6,5

родной обод - 4,5. Посадить та можно, но как это будет в деле - хз. Плюс вылет нужен около 0 или минусовой. у родных +22 - упрется в рессору скорее всего.

Перевертыши от баргузина решают обе проблемы. Проставки у автора под крепление рессор - 9см. Итого лифт 4,5см. У меня сейчас лифт 3,2см - иногда цепляет в диагоналках.

Надо порядка 5см или больше. Я буду добавлять 4 чтобы в итоге стало 7см (3см мост-рессора + 4см за счет 8см проставок рессора-рама)

Наделал вот таких канавок. На выходных испытаю. По идее по плотному снегу/льду/промерзшему грунту должно быть лучше.

а дальше?ждем продолжения-с.

Ну собственно - дальше уже тока дорезать поглубже, как время будет (что-то много дел домашних появилось).

Почти на каждую вылазку - травлю колеса. Потом накачивать долго, поэтому сейчас потихоньку делаю ресивер на базе компрессора ак-65 + балон от фреона 13,5л. Или 2 баллона, если одного будет нехватать. Манометр на пистолет подкачки поставил от шлангов для заправки того-же фреона - он на 8 атмосфер вместо 12 и увеличеного диамтра - позволяет травиться с высокой точностью. И даже вакуум показывает ) Осталось собрать все переходнички в кучу и сделать электрику. Реле давления какое-то промышленное. д220-11 кажется.

я-324а рулет )

А русского варианта не будет?

Вроде бы русский - второй официальный язык Нэзалежной

Взял бы, зачет

Сколько будет с пересылкой?

Эх, нашему клубу тоже что нибудь такое надо мутить, собраты-украинцы там вовсю фанатеют на форуме от 69-х. И покатушки совместные, и исторические темы, теперь еще и календарь модный

Я бы на русском тоже взял. Может свой замутить?

Таким резаком грубокие вырезы делать не удобно, если вообще возможно.

Вот, нарезал все 4

Лешек настоятельно рекомендует вырезать центральную дорожку. Наверное так и сделаю когда углублять резаком буду.

Плюс хочу на зубьях нарезать канавки, как на видео, чтобы по льду/снегу лучше цеплялась. А то сейчас полный атас

Копает до грунта, а грунт промерзший, все равно что лед. И ниедет

Кста, спускал резину в 0. Всмысле выкручиваешь нипеля и едешь Раза три уже так выбирался из сугробов. Тип таких

На снегу резину не проворачивает на дисках. А в грязи - летом отпишусь

Это что за КПП четырех ступка от газика? Если от уаза, то она не подходит на газ-69, насколько я знаю.

Ставил УАЗовские . Обзорность устраивала. Качество исполнения на 2-

Отломился по сварке, на 2х сопельных прихватках были. Распряг, проварил. Все стало ОК.

Из достоинств - цена и возможность складывания впритирку к боковине двери. Кто по лесу ездит, поймет.

Ага, именно такое и отломил. Обзорность не очень хорошая, во всяком случе с родными маленькими окошками.

Я т уаза поставил обычные черные, которые на 4 болтах крепятся - одно отломил даже толком еще не ездил.

Буду наверное ставить откамаза или подобное

Грубо нарезал задние колеса

Сейчас начал грубо нарезать передние. Вырезаю кубики ножем - так быстрее.

Как все кубики вырежу - буду резаком углублять протектор (на 5 мм примерно) и немного боковину срезать.

Тут на Уазбуке хай=джеками барыжат, http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=69451 . Кто знаком с темой - "Torin" (Farm-Jack) - это как?. Или не заморачиваться и топать в магаз за Хай Лифтом или Т-максом, про который говорят что чугун?

И еще хочу посоветоваться - в А-шку какой длины стоит брать и куда класть (крепить).

 

Мож кто мудрый фак по выбору джека замутить готов?

 

Сам думаю, что в размер между дверями по ширине и приаттачить внизу заднего сиденья (в ногах отсутствующих задних пассожиров).

Я у него покупал. На 120см. Чтобы в багажник А-шки влез. Доволен.

На 245 не знаю, на 248 на 3-4мм углублялся, дальше корд. На я-324 примерно на 4-5мм углубляюсь

Одел таки я-324а на диски и начал потихоньку резать.

получается как-то так:

Примерная глубина протектора 25мм в центре и 35 скраю. Ширина шашки и между - примерно 5,5см

Может это поможет. Там ссылка на картинки в высоком разрешении. Зная общие размеры, можно самому промерить линейкой

http://www.hobbyport.ru/venicle/gaz_69_mk77.htm

Еще имеется: трамблер бесконтактный новый,педали Газель(блок)новые.цена на все договорная.тел 8-913-928-9298

А на что меняете?

Сегодня сделал пробный выезд. Резина на машине выглядит так:

Ездил по гаражам по укатаному снегу с заездами в сугробы.

Вгрызается (и закапывается ) хорошо. Это из за острых краев наверное. Гребет намного лучше, чем сзади полулысая я-101.

Думаю немного подровнять сзади я-101, чтобы она не сильно отставала от передка

А почему бы на форуме не создать ветку МВД (маршрут выходного дня) и далее по городам создавать топики?

Паяльник 200 ватт. Самый кончик немного сточил чтобы не мешалл.

Резцы пробовал несколько разных.

В итоге купил складной железный метр и из его полосок делал Но прежде чем гнуть полоску, отпустите металл (нагрейте горелкой докрасна и дайте медленно остыть). После этого полоска гнется и не ломается. Прежде чем отпускать, я заточил с одной стороны.

Резец больше чем на картинке не делайте, не успевает прогреваться + загибается если сильно давить. Немного маловат по размеру но вполне сносно.

Если использовать 300вт и другой резец то наверное можно побольше сделать

Крепить лучше 2 болтами с плоскими шайбами - притягивать как можно сильнее для прижима резца к жалу.

Ну вот и все. 10 минут на прогрев паяльника и вперед. На первую сторону колеса ушло часа 2-2,5 на вторую уже примерно 1,5 часа.

Так что потренировавшись выходит порядка 3 часов на колесо.

Ну и поаккуратнее с глубиной у меня кое-где чуток корд оголился. Думаю что не критично.

а чем вам фбел-160м нет нравится???? стоит 4500 и ничего резать не надо!! все же уже придумано!

1. Разница в цене более чем в 1,5 раза (для многих это решающий фактор).

2. Я-324 можно надеть на родные 16-6,5 диски (возможно понядобятся проставки, но они дешевле литья/разварок), для фбела нужны широкие диски 8-10"

3. У фбела ширина больше, диаметр больше (36,6" супротив 35,2"), вес больше - нагрузка на трансмиссию (особенно в говнах) - больше.

Я думаю фбелы для военных мостов самое оно. А для колхозных - я-324.