mers

Как вы меня только не называйте,а конструкция работает!! Какая такая подвижность на подушках? Если про такую подвижность рассуждать то мотор должен выскочить на первой же яме и при выжиме сцепления. Мотор у меня спокойненько стоит на подушках и достаточно жестко. Никакой неприятной вибрации нет. А крепить РЦС на мотор просто некуда. Можно было бы подрезать кузов, но прежний хозяин или кто-нибудь до него срезал прилив на колоколе сцепления с отверстиями под болты крепления рабочего цилиндра. Так что пришлось Вас всех удивить.

Удалось!!

Все детали новые без внутренних дефектов, осмотрены разборкой. Прокачной штуцер ориентирован так что бы был в самой верхней точке. Поэтому и просьба была померяйте на своих аппаратах сколько мм. см. м. км. от торца РЦС со стороны толкающего штока до вилки .

[/quote

Сделал фотографии после изменений. Заменил жигулячий ГЦС на УАЗячий. Красными стрелками показан размер о котором я спрашивал. Заменил РЦС , выкинул самоподводящийся волговский и воткнул УАЗовский с регулировкой.Пришлось варить кронштейн, хоть и неказисто, но зато прочно. Понимаю что данная конструкция подразумевает беззазорное соединение выжимной - корзина, вот и появился новый вопрос. А не сильно ли поджался подшипник к корзине? Поджимал регулировкой пока не стали хорошо включаться передачи. Плюс не обошлось без подкладывания шайб ( 2мм) подкорзину. Что теперь скажете???????????

Не могу загрузить фотографии. Попробую загрузить их завтра.

1) Хрен с ним , с Нашим авторитетом ( фигня сие полная).

 

 

Но : лично у меня НИРАЗУ не было проблем с установкой ЛЮБОГО РЦС от "Волг"( 21-24-31029)  на уазы . ( любые). Кроме расположения " прокачного" штуцера. Более того - "по потрохам" почти все они " поузловО" ( отдельно корпус, отдельно поршень, отдельно штанга , толкающая вилку) - взаимозаменяемы ( мона подобрать оптимум) 

 

Посмотри в ГТЦ. Может "главная" манжета " мандит? Или " уплотнятельная" ? ( жидкость наружу не пущает, а воздух - сосёт) . Или сам цилиндр - уже не цилиндр, а "банан"?( от износу) . То бишь евонная производительность мала. 

 

Ещё ход ( посложнее) - увеличить ход ГЦС ( путём удлинения плеча "качалки") . 

 

2) поставь "лепесток" корзину. 12 мм для неё ( по концу вилки) - " выше крыши".

Все детали новые без внутренних дефектов, осмотрены разборкой. Прокачной штуцер ориентирован так что бы был в самой верхней точке. Поэтому и просьба была померяйте на своих аппаратах сколько мм. см. м. км. от торца РЦС со стороны толкающего штока до вилки .

Ау-ууууууу , корифеи!!!! Или задачка не из простых или где же Вы?

Волговский - от Волги с 406 мотором?  Или какой??? 

 

Известные мне ВСЕ Волговские ( с 21 по 3110 с 402 )  РЦС - абсолютно взаимозаменяемы с УАЗоРЦС " всборе". И все ставятся на М20 без особых проблем.

 

 Необходимый ход вилки  при лепестковой корзине - заметно меньще хода вилки при " лапчатой". Потому  считаю - ГТЦ от "Жигулей" должно хватать.

 

Собака может быть зарыта в люфтах привода от педали до ГТЦ.

Стоп! Я понял в чем ошибка. Мы говорим чуть - чуть на разных языках. Мотор у меня установлен 402, а не М-20. И к нему пристыкована КПП УАЗ двухрычажная в блоке с раздаткой. Ответить на вопрос о том с какого мотора стоит новый выжимной трудновато, но если порыться в кассовых чеках, может быть и на этот вопрос найду ответ. О взаимозаменяемости РЦС: конечно же давит Ваш авторитет, но не соглашусь. Приливы на корпусе РЦС для болтов крепления асеметричны и смещены к одному из боков цилиндра. В выходные сделаю фото волговского и уазовского , выложу в эту тему для наглядности. На счет хода вилки: понимаю что должен быть меньше. При замере максимального размера , который мне удалось достич составил 12 мм. Этого мало для отжатия корзины от диска. В связи с этим конечно же возможен эксперимент с подкладыванием шайб под корзинку. По поводу люфтов в приводе: Абсолютно беззазорное! Даже пытался удлинить шток от педали до ГЦС. Результата не принесло.

так расскажите, что случилось? Почему? Чтобы и других предостеречь! Какой у Вас выжимной? РЦС разве не делают с установкой с левой стороны? Стоит ли пружина, отводящая выжимной от корзины?

Попробую ответить,хотя может быть и сумбурно - не хватает специфических УАЗо-волговских знаний. Выжимной подшипник был куплен вместе с корзиной , диском и маховиком одновременно. Почему? Ответ прост. Венец маховика был съеден поганым стартером и обломками корпуса стартера. Все заменено и отрегулировано сейчас. Двигатель запускал и все пары работают прекрасно.Купленный, в этой кучке железа, выжимной и вновая вилка сели на посадочные места, как родные. То есть видимо выжимной попался(рекомендованный грамотным продавцом) скользит по кожуху ( обойме) первичного вала как будто всю жизнь там стоял. Как достаточно ленивый человек, я выбрал самоподводящийся РЦС.И после выше описанного секаса, поддался психозу и рванул в магаз за "правильнвм" РЦС. Но перед новыми выходными, решил выйти на толковище с правильными людьми. И ответ на последний вопрос.Конечно же кое-как читать за долгие годы научился. Никакой пружины ни на вилке, ни на выжимном для отвода от корзины подшипника не установлено. Выбранный ранее тип сцепления подразумевал беззазорное сцепление.

http://www.gaz69.ru/ipb/topic/18629/page__p__62239__hl__гидропривод__fromsearch__1entry62239

Вот именно это и привело к фатальной ошибке.

Уважаемые форумчане! Прошу совета от коллективного разума. Пришло время монтажа рабочего и главного цилиндров сцепления. Прошарил форум и уазбуку и ни где не нашел полной информации у кого что установлено. Только описание или одного или другого элемента. Не долго думая решил скопировать приглянувшуюся тему. Установил жигулевский в роли ГЦС и волговский самоподводящийся в роли РЦС. И попал! Нет полного хода выжима, мал видимо диаметр ГЦС.Более того - волговский РЦС предназначен для установки справа по ходу , а у нас слева, как следствие долгий секс с вариантами кронштейна. Каждый из сеансов секаса сопровождался приближением исходного положения рабочего цилиндра к вилке для увеличения хода выжима. Не помогло!Понимаю что для разумного ответа или совета необходима доп. информация. Вот она: подвесные педали от волги по расположению из широко известного описания на форуме, диафрагменное или лепестковое, кому как нравиться сцепление( не трехлапое).Вопрос. Какие сочетания гцс и рцс используются опытными людьми? Каково расстояние между рцс и выжимной вилкой в исходном положении ( до прокачки)? И, если возможно, фотографии ,установленных девайсов. Всем спасибо заранее.

КРАСИТЬ УЖЕ НАЧАЛ, НИКАКИХ ПРОБЛЕМТ НЕ ОТМЕЧЕНО, ОТ НАЖДАЧКИ БЛЬШЕ РИСОК ОСТАЕТСЯ,ЧЕМ КОГДА ПЕРЕКРЫЛ "ОТДРОБЕСТРУЕННУЮ" ПОВЕРХНОСТЬ ГРУНТОМ И НАНЕС ПЕРВЫЙИ СЛОЙ КРАСКИ. пРОСТО ЗАГЛЯДЕНИЕ, А НЕ ОБЕЩАННЫЙ УВОД ЧЕГО-ТО КУДА-ТО. кАЖДЫЙ САМ СЕБЕ ХОЗЯИН - БАРИН!

Уважаемые форумчане! Нашел еще одну точку для пескоструйки. Полностью отпесочил все детали кузова и раму. Жители Калуги и окрестностей могут воспользоваться. Вполне адекватная фирма и люди и причем , на мой взгляд, недорого. 350 рублей за час работы камеры, причем работающий спец не курит полчаса, а вполне добросовестно вкалывает. Кому будет интересно пишите в личку , дам координаты. Потребуете фотки после обработки, могу выложить. Да и еще, обдирают не песком, а очень мелкой чугунной крошкой. Мне понравилось!

Добрый день!Оплатил,но ещё не получил, новые рессоры Чусовского завода.Коллеги, подскажите кто такие уже ставил,они нормальные?А то кто-то здесь писал ,что у них прогиб хуже чем у б\у...

Это я писал. И действительно, когда снял старые и наложил на новые, то даже на глазбыло видно что старые закручены сильнее. Но вот парадокс! Собрав автомобиль и явно его утяжелив по сравнению с первоначальным видом получил абсолютно вертикально стоящие серьги рессор, что с пустой рамой и без двигателя, что со всей нагрузкой!

Видимо старые, вели себя как резинка от трусов, а новые достаточно дубовые. будем посмотреть как поведут себя в эксплуатации.

рессоры почем? как связаться? мой 8-910-777-86-77.

Мой тел. 8 916 900 15 10 Пока есть все 4 рессорины.За незадорого.

передние рессору интересуют, если что напиши куплю

Передние рессоры еще остались. Правда звонил какой-то невнятный чел., но пока никто не забрал.

Вопрос к спецам по маслу.Имеется масло шелл 15w40 вроде,минералка белая канистра срок годности истек месяцев как 8.Канистры закрыты, не вскрывались. Можно ли пользоваться этим маслом или уже не рисковать.Срок годности этого масла 4 года с даты розлива.

Стратегические запасы масел Mobil для армии НАТО меняли на складах каждые 25 лет.Правда после этого срока применять их было нельзя. ( Из курса обучения по продукту, который раньше читали сотрудники фирма на СТОА использующих их масла)

Вобщем, вот так выглядит то, что может приобрести каждый в качестве символики клуба для того, чтобы привинтить к своему чуду (ну или еще куда ). Да, ник будет у каждого свой на номере (точки по краям ника - это две дырки для крепления номера):

 

 

Стоит такое удовольствие 700 рублей + доставка по почте (если необходимо). Оставляйте заказы, по поводу передачи денег и доставки с каждым будем решать отдельно.

P.S. Попозже выложу фотки, как это на машине выглядит.

 

Вот так оно выглядит на машине (правда прилепленное на пластилин и при этом изрядно залапанное , ну торопился я сфотографировать :oops: ):

 

 

 

Хачу такой номер. Я из Москвы , готов приехать и забрать, естественно отдав деньги. Ник в сообщении. Жду ответа.

 

Кстати, размером оно около 25х19 см.

 

 

Оно металлическое, такое, какие сейчас стандартные гос. номера.

GAZ69.ru - выдавлено (даже точка ), ник не выдавлен, выглядит как приформованные тонкие пластиковые буквы.

Краска не светоотражающая. Дело в том, что светоотражающая не краска бывает, а пленка фона, а черной светоотражающей пленки нет в природе.

Вот с размерами хуже - оно у меня уже в гараже лежит, так что померить не могу сейчас. Сделаю его фотки на фоне заднего борта через пару дней. А вообще - что-то типа задних американских номеров по размеру.

вот начеркал схемку.

Первый вариант - штатное расположение. Второй - предполагаю, что ты так сделал. Третий - как надо, чтоб положение моста и высоты подвески не поменялось.

Сразу видно, что "Мастер" не по количеству сообщений, а по сути! Спасибо!!! Да, действительно все так и есть , как на схемке. Хорошо что еще лодку не поставил. Теперь придется в выодные переваривать.Как чуял что горбатого напорю, купил швеллера с запасом. Жаль что последнее время не езжу в Красноярск, с большим бы удовольствием накрыл бы благодарную поляну. Но все-таки поинтересуюсь. Переварю крепление, но а с карданом придется что-либо делать? Удлинять,менять (какой брать?)

Вот заодно фото переднего конца.Ксати, сразу же еще один вопрос. Каков прогноз, если не менять точку крепления переднего конца рессоры, а оставить втулку вваренной непосредственно в раму?

Уважаемые форумчане. Прочитав Ваши убедительные доводы в пользу изменения положения рессор при установке ВУТа, пришел к выводу о необходимости проведения такой операции на своем автомобиле. Но к сожалению не смог нигде обноружить руководства к действию. Может быть кто-нибудь из уже осуществлявших эту операцию поделиться знаниями как срезал, размечал новое положение, как крепил и подводные камни на этом пути.

Не вообщем допереворачивался!!!! Строго в размер изготовил и установил бывшие передние крепления рессор и серьги рессор назад и соответственно вварил втулку бывшего заднего пальца вперед. Плюс новые рессоры. Что имею? Автомобиль естественно поднялся. Рама загруженная мотором и КПП+РКП не дает такой нагрузки, что бы прикрепить верхние концы передних амортизаторов.Предний мост вроде бы как получил дополнительный разворот ( как бы увеличение кастра). Передний кардан, вытянутый на полную длину, не достает до фланца РКП сантиметров на 8-10!!!! Да и угол ,на который он задран к РКП от моста, внушает мне большие опасения.

Ваше мнение , господа! На какие грабли я наступил и где выход??????

Изучается спрос. Крючки капота - 150руб./шт., стёкла - 25 руб./шт.(ВСЁ НОВОЕ) + Ваши расходы по пересылке. Кол-во не ограничено,пока..

Добрый день! Если не поздно, то прикупил бы пару крючков.

Каркас тента интересует,если на Ашку.Цены в студию,чтобы время экономить!

Нет, не А-шка.

Вот тока патаму чо люди просят...

Пасиб! Я ведь тоже только ДОБРЫХ побуждений!

стремянки рессор новые? почём готов забрать они от 69? или уазкины?

 

swat ну подожди чутка ненакидывайся.... всемже добро надо =)

Смотрите сабж - б/у!

Тент бронирую.

Господа!

Давайте так. Если что кому надо, то являйтесь и забирайте. У меня же не театральная касса. Ведь с ума можно сойти учитывая кто когда и что забронировал. Тем более что я объяснил , что не барыжничаю и не этим живу. У каждого из нас ( я надеюсь) естьсвоя работа , отнимающая много времени и внимания. А наше общее увлечение только помогает голове не лопнуть.

если каркас тента от 69-го н надо. цена?

Ответил в личку

вот 100% не по правилам оформлено...

 

Счас меняеш название темы и всё в ажуре, ежжли нет удалю...

Пардон, а как поменять название темы?