yu_piton

Когда выпускался ГАЗ-69 - карбюратора К-129 ещё не было "в природе".

Равно как и К-131.

В 1971 - скорее всего, К-124д ставили ( какой буквы на 69М - мотор 21Б, 69Б иль450 -Х.З.)

Но "для езды"- всё же К131 лучше.

А К-22 - вкуснее ( впрочем- были самоделки из К124 с регулируемым ГТЖ , видимо - от К22)- тоже приятная штука...

а в инете читал, что 129в как-раз устанавливался на автомобили УАЗ-69, старики именно так обзывали выпуски ГАЗ-69 на ульяновском автозаводе.

также есть вопрос по гуделке и бензонасосу - на машине 71 года выпуска насос без стеклянного колпака сверху - это правильно или была замена? ну и гуделка большая витая (см мой альбом) - это оригинальный сигнал или нет?

только до конца сентябр_{я уникально халявная цена в 196 000 рублей!}

к машине было 2 карба - к-22г и к-129

подскажите какой должен стоять на газике 71 года?

к приезду дедка из какого-то колхоза поставил на задние фонари рассеиватели и помыл газика. 

дедок остался недоволен тем, что в машине не современные сиденья и придется приваривать железную крышу. после чего пофотографировавшись, уехал.

самое время спасать машину хорошей сохранности и комплектности, пока её какой-нить шальной в калхозе не превратил в курятник!

Ну если только с зеркалами. ....

и отдельно для понимающих в подарок - моток настоящей синей советской изоленты!

остальные пусть пускают слюни от зависти

Не совсем понятна фраза: Колёса штатные на  Я-245. Поясните пож. Слова штатные и Я-245 не стыкуются по смыслу.

вам хочется пофлудить?

вы считаете что газ-69 выпускался исключительно на я-101?

ок - диски штатная без отверстий штамповка, резина штатная для уазов - я-245

продам газик РХ (сам газик 8ми-местка) с пробегом по спидометру 6900км с неработающим двигом (ршень второго цилиндра) и без хабов и тента. окошко заднее с тента вместе с окантовкой есть.

подробные фото - в моем фотоальбоме, либо по запросу на почту

Так в том то и вопрос, что ты не знаешь как это сделать....а мы через интернет не можем пособить. В книжке написано как, но такое великое колдунство надо хотя бы раз увидеть. А "жиговский" мотор...если тока "нивский"...1700 который... с "нижним" валом. А как его на ГАЗлоновску коробку женить?! "Болгарка" и "17Х19" тут не прокатит.

я не собирался никакую коробку никуда женить - выше уже писал, что двс отдают с кпп, нужно лишь поколдовать с поросенком на раздатку.

но вобщем ваши мысли ясны.

спасибо за помощь.

На ваз двигателе он будет передвигаться а ездить не будет. Можете сразу упразднить раздатки и мост передний цена не изменится.

странно, почему так.

крутящий момент у него больше, чем у м-20, а ездить прямо ну никак..

мне ездить нужно чтобы он мог по городу и по трассе, если его кто заберет из другого региона. в ралли-рейдах участвовать я не собираюсь.

про прокладку головки подскажите - покупать новую или эту поджать?

седло выскочило напротив развалившегося поршня, видимо от выстрела при этом, может попытаться запрессовать?

Если выскочило "колечко" под клапаном, то заменой поршня точно не обойдёшься.

 

Не льсти себе, в твоём случае ты добавишь гемору будущему владельцу. Федот уже сказал про запчасти, которых нет...

     Надумал продавать. ничего не трогай....вообще ничего. И только в этом случае можно надеяться на возврат капитала. Молодой дурачёк его не купит как "восьмёрку" покататься, а знающий прям по пунктам разъяснит почему цена не соответствует предъявленному....иль отдашь за грош иль состаришься с ним...и всё одно продашь за пятак....не лезь, не ищи себе проблем.

а нельзя это седло на эпоксидку какую-нить закрепить?

пока что за несколько лет, люди подходившие спросить не продаю ли я газик, услышав цену в 200, улыбались и говорили что такие машины за 40 тыр продаются на ходу и типа я неадекватен. пока что ни один "знающий" мне даже не звонил.

так что пытаюсь сделать что могу.. например привести машину в работоспособное состояние, постепенно отрихтовать-перекрасить и т.д.

Скачай книгу по Победе год издания 53-й, там все написано и с картинками. Запчасти в большинстве от газ 52 подходят Нихрена в нем сложного нет, но лучше купи уже перебранный движок и нервы сбережешь и деньги, потому что по магазинам сейчас бегать уверяю анус полный.

перебранный М-20 найти нереально. ставить 402 нехочу - была бухань, это г-о а не двиг. 409 поставил бы, но я безработный и 45 тыр за б/у для меня сейчас неподъемная сумма.

единственное что я сейчас могу поставить на замену - откапиталенный 2103 с кпп, который отдают за 9 тыр.

спрашивал уже про это, чето все молчат. наверное в шоке от кощунства - как это в раритет поставить работающий жигулевский двиг, ужоснах! 0_о

вспомнил - прокладка под головкой оригинальная? можно ли оставить ту что была?

колечко под клапаном это седло выпускного, прочитал тут, а как его на место закрепить?

я не смогу наверное сам откапиталить по всем правилам, просто хочу один поршень заменить, чтобы газик худо-бедно сам переезжал по гск или к будущему владельцу, если купят его (а с работающим двиглом явно больше шансов).

да ездил уже по местным двигателистам - все меня послали, никто не хочет брать этот гемор, когда полно работы на вазовских движках.

но я хочу таки привести газика в самопередвигающееся состояние..

думаете нет смысла самому?

есть еще вариант поставить моноблок с капремонта ваз-2103 и просто переделать поросенка. может так лучше?

продам газик 1971 г.в. без лодки и документов в хорошем состоянии за 100 тыр

с фотиком я немного намудрил, вставив неподходящую карту в гнездо, и поэтому фоток только 11 штук (больше в фотик невлезло)

вобщем там ничего интересного и нет... так, немного пофотал колеса, двиг, и в рундуках всякое барахло.. фильтры какие-то.

вот тут качайте - архив 30 метров irclub.net/foto/my_gaz69.rar

я сейчас с фотиком в гараж - мне Лось13 дал задание всё нафотографировать, так что фотки будут чуть позже - постараюсь ничего не упустить...

нашел фотки старые: когда я её пригнал - перед гаражом пофотал, перед тем как загнать внутрь.

вот фота плохого качества (солнце село уже) колеса.

Если Я 101 Яровславского завода то куплю.

Какого завода резина, модель резины, пробег резины, фото резины.

я сейчас с фотиком в гараж - мне Лось13 дал задание всё нафотографировать, так что фотки будут чуть позже - постараюсь ничего не упустить...

вчера немного ознакомился с рынком, в итоге цены вот такие получились, если вас по каким-то причинам они не устраивают - пишите по конкретной позиции в личку, поговорим.

1. Двигатель М-20 номерной с документами - 10 т.р.

2. КПП родная, трехскоростная - 10 т.р.

3. РК родная - 3 т.р.

4. Всякие карданы, оригинальные - передний и задний по 1,5 а поросенок 1 т.р.

5. Мосты родные - во-первых, подскажите как определить что они родные? машина 1971 г.в., то есть возможно они "уазовские" уже на ней шли. я в этом неразбираюсь, а прошлый хозяин уверял что все на нем как было, так и осталось без замены. Цена мостов (родных) - допустим по 7 т.р.

6. Амморты рычажные, родные - как проверить что они рабочие? если рабочие, то по 1 т.р. к примеру, если нет - дешевле.

7. Ну всякие там мелочи - пишите что именно нужно, мне трудно перечислить все что на автомобиле есть.

8. Комплект родного сцепления - сейчас примерно 2 т.р., если разборка покажет что оно убитое - будет меньше.

9. Колеса родные, с новой резиной, комплект - 4 т.р.

Доставка в Москву два раза в неделю, стоимость доставки примерная - двигатель в сборе - 500 рэ, головка блока - 200 рэ, комплект колес - 200 рэ, мелочь всякая - 50-100 рэ. НО! Внимание! Забрать по Москве подъехать вам надо будет самим.

Назови цену что-ли, а то сплошная интрига ...

цену на что? хочу мильон фунтов и остров в тихом океане, или вы про что-то конкретное?

фото заднего моста? можно ну и цену если действительно родной то буду думать

Лось - ты мне не веришь чтоли? я ж те говорю - в машине всё оригинальное.

Фото, коль есть интерес действительный, сделаю после НГ - щас с хлопотами некогда, или тебе горит?

Пиши в личку..

Это провокация?

Надеюсь меня не забанят?)))

Да, действительно - ни в какой металлолом я всё это не сдам, даже заменив все агрегаты на уазкины, аккуратно сложу все в гараже до лучших времен, может даже перед складыванием и отремонтирую/приведу в порядок, если требуется.

По поводу мелочей - машинка стоит в холодном гараже, она полностью комплектна и собрана, чего-то идти бестолково откручивать на морозе - нет желания.

Кому что нужно если - сами напишут..

так что - агрегаты газика никому ненужны? можно смело сдавать в металлолом?)

Приветствую козловодов!

Мысль у меня оформилась - хочу (вроде-бы) распродать родные агрегаты своего Газ-69 (рама, кузов и все наружные оригинальные причиндалы НЕ продаются):

1. Двигатель М-20 с документами (на данный момент неработает, почему неизвестно, заинтересованному покупателю могу восстановить)

2. КПП родная, трехскоростная

3. РК родная

4. Всякие карданы, оригинальные

5. Мосты родные

6. Амморты рычажные, родные

7. Ну всякие там мелочи, которые не упомнишь...

Агрегаты визуально в хорошем состоянии, пробег машины по спидометру 7 тыщ с хвостиком (прошлый хозяин утверждал, что это реальный).

Вопрос весь в том, что я незнаю что это добро могло бы стоить, товарищей с маленьким бюджетом прошу не напрягаться - мне не горит обменять железки на пару грошей, чтобы бутылку купить, хотелось бы отдать агрегаты вдумчивому рукастому коллекционеру-реставратору.

Также возможен обмен з/ч на нужные мне: капот новый с надписью "ГАЗ" (могу также обменять на свой "уазовский"), комплект крыльев по кругу (желательно новых), длинные лавки 8-местки, новые задние фонари с новыми катафотами, новые родные сиденья водителя и пассажира.

ААа.. забыл указать в названии темы, что железки в Тольятти. отправка в Москву за смешные деньги два раза в неделю.

Дверь правая широкая(новая) 1шт

дверь левая б/у 1шт

Стекло лобовое с рамкой 1шт б/у

щиток приборный 1шт б/у

Крылья передние 1к-т б/у

здравствуйте! я тут рядышком живу, мог бы к вам заехать - телефончик не оставите для связи - интересует то что я выделил!

Был я тут давеча в командировке в Москве и, так получилось, пришлось мне "зависнуть" в этом не самом дешевом городе на 4 дня! (чего я совсем не ожидал, приехав налегке)

Так вот, хотелось выразить СЕРДЕЧНУЮ благодарность Стасу strangecar-y, который выручил меня с жильем, подсказав приемлимый вариант!

В итоге я отдыхал не на капоте своего движка эти дни, а в нормальных условиях в гостинице, не потратив при этом безумные деньги!

ОГРОМНОЕ СПАСИБО!