Поиск по сайту

В субботу из четырёх коробок + новый первичный и блок шестерён хотел собрать одну, но полностью исправную. Саму коробку описывать не буду ... почти. Кроме одного важного пункта. А вот про крышку поделюсь. 1. В крышке нет полноценных (жёстких) замков, как у трёхвальных кулис. И при некоторых условиях эксплуатации вполне возможно воткнуть две передачи. Решается просто ... Отрезаем от обычного дюбеля нужный кусочек, скругляем концы, и на теле, по-вдоль делаем пару лысок, для незастаивания грязи, стружки. Этот дюбель вставляем внутрь пружинки родного замка-фиксатора. Проверяем, чтобы при положении фиксатора на гладкой поверхности одного штока, дюбель не позволял так сжать фиксаторы, чтобы вставить второй вал. Замок гарантирован. 2. Ввиду универсальности фиксатора (одна пружинка на два штока), при включённой передаче (возьмём третью, как самую проблемную) пружина фиксатора распрямляется в лыски обоих штоков ... и гораздо слабеет. Это исправляетс следующим образом ... На штоке 2-3 передачи с напротив лыски фиксирования 3 передачи болгаркой делаем похожую проточку (только можно чуть меньшей глубины (дабы слишком не ослабить сам шток). - вместо заглушки нарезаем резьбу М12х1,25. Приготавливаем подходящий шарик и пружинку (можно использовать один колпачёк фиксатора и пружинку от другой коробки). Вместо заглушки вытачиваем пробку в виде колпачка с наружной резьбой и шестигранником под ключ. Внутри пробки на некоторую глубину просверлить отв. под пружинку. Таким образом мы получаем дополнительный, регулируемый фиксатор третьей передачи. Ещё одну лыску - можно и вторую передачу зафиксировать. А заодно и быструю разборку-сборку чистку. 3. При разборке фиксатора оказалось, что нижний колпачок фиксатора и пружина очень плотно забит стружкой. Вполне реально зависание в нефиксирующем положении. Обычно при ремонте коробок этот узел не разбирают для чистки. Довольствуются внешней проверкой работоспособности. А там такое устройство ... на штоках есть прорези, как на автомате Калашникова, для удаления грязи, подачи смазки к фиксаторам и избавления от "насосного" эффекта. Так вот грязь с маслом протекая к фиксаторам ... эту грязь и стружку на пружинке и оставляет. Лечение: На колпачках фиксаторов сделать снаружи узкие продольные прорези-царапины. И ещё ... вместо заглушек нарезать резьбу М16х1,5 (нарезается прямо метчиком без сверления ... и заворачивать пробки на герметик, колечко или сурик. Тогда для ремонта профилактики узла фиксаторов не нужно много работы. Не нужно снимать коробку с машины. Только крышку. И вилки сбивать не нужно. Штоки и так выходят из фиксаторов, если выкрутить пробки. 4. Рычаг. Если рычаг можно повернуть на значительный угол вокруг оси ... рассверливаем на 8 мм отверстия фиксаторов рычага, отрезаем от того же сверла два кусочка (с нережущей стороны) по 16 мм, вставляем вместо штифтов, протачиваем на рычаге болгаркой старые канавки до ширины 8 мм, убираются лунки износа. Собираем назад. Рычаг как новый. И ещё ... нужно обязательно подобрать резиновый чехол на рычаг (как на легковых шрусах), и надёжно его захомутить. 5. Вернёмся к сборке коробки ... только один советик, если можно ...Шлицы муфты включения 2-3 передачи должны заходить за край венца первичного вала минимум на два мм. (Тогда во время работы первичный вал выбьет там выработку не доходящую до края. Передача не будет выбивать до полного развала коробки). На собранной коробке ... без крышки ...выставляем на ощупь нужное положение ... и через отверстие от одного выкрученного болта крепления переднего фланца замеряем расстояние от торца фланца до муфты ... записываем цифру мелом на стене ... Ставим крышку коробки ... Включаем рычагом третью передачу ... и замеряем это расстояние ... должно быть не больше, чем на стене. В переднюю крышку подложить бы тонкую стальную прокладочку, дабы прижать подшипник к корпусу. 6. На пальцах блока шестерён и заднего хода (в районе корпуса) проточить канавки 2х2 мм под резиновое колечко. Если кто дочитал до конца и заинтересовался - пишите ... прикреплю фотографии и точные размеры