Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69

Рекомендуемые сообщения

илья2004    310

да именно длина ширина и высота клюва. А то что они разные ничего страшңого буду делать с небольшим запасом

Изменено пользователем илья2004

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
илья2004    310

Спасибо всем кто откликнулся, сегодня начинаю заниматься порогами

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
илья2004    310

Делаю потихоньку

 

por1_800.jpgi.gif

 

por2_800.jpgi.gif

 

Так как толщина профиля 2 мм (3мм небыло) то изготовил вот такие косынки из 4мм думаю должно хватить

 

por3_800.jpgi.gif

 

por4.jpgi.gif

 

por5.jpgi.gif

 

por6.jpgi.gif

 

Фото изнутри красным показано как будет идти стремянка но она еще не готово да и крепление под нее не усилено

 

por7_800.jpgi.gif

 

Готов выслущать конструктивную критику по поводу того вдруг чего не предусмотрел ( так как первый раз это делаю )

Изменено пользователем илья2004
  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Smile2    730

Что то больно массивная конструкция выходит

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
илья2004    310

Что то больно массивная конструкция выходит

Согласен но по другому что-то никак не думается было бы проще если бы лодка была выше чтоб под ней проходил профиль тогда была бы поменьше, но ведь подразумевается порог силовой вот и приходиться кумекать. Искал много в инете но для силовых порогов ничего не нашел чтоб к раме ничего не варить и не ослаблять ее отверстиями и сваркой. С виду громоздко а по весу не так тяжело спокойно поднимаю одной левой без напрягов и переношу.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
илья2004    310

Кстати когда стоит на машине то массивности почти невидно

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Renegat    243

На раме нет элементов к которым можно прикрутить пороги, площадки крепления кузова к примеру?

У меня на раннере штатно пороги к кузову прикручены, примерно как у 69. Выполняют функции для попадания в машину. Понятно, что джечить и разворачиватся за деревья с такими порогами нельзя. Изготовил стремянки мощные м16 резьба. Думаю, притяну с помощью их площадки из пятерки к раме, а на них уже сами пороги приварю. Но подвернулся другой вариант, можно сказать заводской. Порог один конец фиксится за траверсу раздатки, а другой за кронштейн задней реактивной тяги.

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Амиго69    1 102

Делаю потихоньку

 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

 

Так как толщина профиля 2 мм (3мм небыло) то изготовил вот такие косынки из 4мм думаю должно хватить

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

Фото изнутри красным показано как будет идти стремянка но она еще не готово да и крепление под нее не усилено 

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

Готов выслущать конструктивную критику по поводу того вдруг чего не предусмотрел ( так как первый раз это делаю )

 

Ну, какая критика... По прочности переплюнет родную раму!

Толщины 2мм на вертикальных листах кронштейнов хватало, можно было не усилять ИМХО ( на раме вертикальный лист как раз 2мм ).

А вот раму ( вертикальные листы ) в районе крепления этих порогов я бы усилил ( а то при затяжке стремянок... не смяло бы ее! ).

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Renegat    243

. По прочности переплюнет родную раму!

 

А хорошо ли это? По мне дак проще порог поменять,чем гнутую раму. У меня знакомый хвалился,дескать силовой бампер сварил,деревья ломать можно.Дерево,которое сломать его бампер сможет он пока не нашел,но раму согнул.

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
илья2004    310

Усилил только в том месте где приварена внешняя честь порога за которую будет цепляться сам джек. То что может согнуть раму думал поэтому и расположил кронштейны передний в зоне поперечины рамы где крепиться моноблок, а задний в районе поперечины рамы под баком. а чтоб не смяло раму будет вставка на 3 мм меньше высоты рамы чтоб затянуть но раму не смять. По поводу ломать деревья то самое крепкое место это рама так как все остальное если что согнется а усиления только на краях плюс отверстия для вымывания грязи сработают как демпфер. По крайней мере мне так кажется

 

всем спасибо за советы.

Изменено пользователем илья2004
  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Амиго69    1 102

А хорошо ли это? По мне дак проще порог поменять,чем гнутую раму. У меня знакомый хвалился,дескать силовой бампер сварил,деревья ломать можно.Дерево,которое сломать его бампер сможет он пока не нашел,но раму согнул.

Потому и написал: не нужно было усилять кронштейны порогов! А вот раму наоборот - желательно усилить ( где именно - тоже писал...).

Но похоже  илья2004  и так все учел ( насчёт рамы )... а с порогами - да, "жестковато" получилось ( в смысле: слишком усилил ).

Пороги должны быть "слабым звеном" и "сложиться" раньше, чем рама!

Изменено пользователем Амиго69
  • Like 3

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
илья2004    310

По поводу усиления крайней части посмотрите на фото красным показан сварной шов а толщина стенки кронштейна 2мм при подъеме хайджеком ее сомнет тлько поэтому и усилил ее.

 

por1.pngi.gif

Изменено пользователем илья2004

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Амиго69    1 102

По поводу усиления рамы понятно.

По поводу усиления порогов: я бы их "ослабил", т.е. сделал "слабым звеном" относительно рамы.
Для примера: так выглядят кронштейны родных порогов ГАЗ-69.
post-23704-0-16570100-1429663110_thumb.jpg
Понятно, что нагрузки на них гораздо меньшие, НО! Принцип работы тот же, профиль этих кронштейнов соответствует наиболее ожидаемым нагрузкам ( а именно: вертикальным нагрузкам! )
Сечение кронштейнов в виде букы П, и только на "перегибе" подкоса - закрытый профиль.

 

Как сделать профиль в виде буквы П ?

Да просто вырезать нижнюю полку у коробчатого профиля ( оставив на перегибах и углах небольшие  "мостики" - остатки нижней полки ).

Жесткость кроштейнов при вертикальных нагрузках не изменилась, при горизонтальных - уменьшилась (т.е. кронштейны могут "сложиться" при сильном ударе сбоку ).

Самую крайнюю балку ( сам силовой порог, за который домкратим машину - не ослабляем, он остался коробчатым ).

post-23704-0-44646700-1429663192_thumb.jpg

Изменено пользователем Амиго69

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
илья2004    310

Спасибо Амиго69 за совет так и сделаю :good:  соединю нижние отверстия они у меня как раз там есть ( сегодня и займусь  :mole:  )

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Smile2    730

Алексей, может что то упустил, а какой профиль использовал?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Мещёра    311

Алексей, может что то упустил, а какой профиль использовал?

40х60х2

  • Like 2

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Амиго69    1 102

Вырезал по твоему совету

...мало вырезал!

П - образный профиль должен получиться, а не коробчатый с дырками...

Нижняя полка только на перегибах должна остаться ( в виде узких "мостиков" ), ну и... "рога" которые раму охватывают тож коробчатые оставить можно.

Продольную балку ( которая параллельно силовому порогу идет...) - она под край кузова ляжет? - тоже П - образную делай...

Смотри как я на твоей фотке нарисовал...  в посте №340.

Изменено пользователем Амиго69
  • Like 2

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
илья2004    310

про продольную думал да она идет по краю лодки но там в центре крепление лодки запланировано еще не готово ( на ашках там опора ), а у меня как раз туда выходит каркас безопасности всей лодки. подумаю над твоим предложением по поводу продольной вернее всего выпилю но в месте кронштейна с лодкой оставлю профиль нетронутым сантиметров 20 минимум

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Амиго69    1 102

про продольную думал да она идет по краю лодки но там в центре крепление лодки запланировано еще не готово ( на ашках там опора ), а у меня как раз туда выходит каркас безопасности всей лодки. подумаю над твоим предложением по поводу продольной вернее всего выпилю но в месте кронштейна с лодкой оставлю профиль нетронутым сантиметров 20 минимум

Все правильно! В местах крепления всяких болтов, креплений и т.д. профиль коробчатый ( еще и трубку можно внутрь вставить - чтоб при затяжке этих болтов не сплющило ).

А где просто пустой пролет - там  П-образный профиль.

Изменено пользователем Амиго69

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Углы кузова вварены и все проварено

 

ug.jpgi.gif

 

Между пеперечинами вварены пластины 4мм и до задней стенки для крепления каркаса

 

usyl.jpgi.gif

 

Вырезаны средние стойки и готовимся для венедрения новых порогов

 

por_800.jpgi.gif

А ты штучными электродами варишь или проволочником?

Если штучными - скажи постоянка - переменка и диаметр.

Ну и любимую марку.

Извините может отвечал уже кому .... мне не попалось.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
илья2004    310

А ты штучными электродами варишь или проволочником?

Если штучными - скажи постоянка - переменка и диаметр.

Ну и любимую марку.

Извините может отвечал уже кому .... мне не попалось.

То что на фото варили проффесиональным полуавтоматом на 380 вольт ( так как отвозил туда где есть стапель и они занимаются кузовщиной ),

Все остальное варю обычным бытовым полуавтоматом на 220 вольт с проволокой 0,8 мм, ( марку не помню но покупал в обычном магазине ) а особенно ответственные места да и где метал толстый варю инвертором и применяю электрод 3мм (синего цвета).

Если конечно интересно то могу посмотреть марку полуавтомата и инвертора ( покупал в обычном магазине посоветовавшись со сварщиками )

Изменено пользователем илья2004

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
илья2004    310

Все правильно! В местах крепления всяких болтов, креплений и т.д. профиль коробчатый ( еще и трубку можно внутрь вставить - чтоб при затяжке этих болтов не сплющило ).

А где просто пустой пролет - там  П-образный профиль.

Там у меня не трубка будет а уголок приваренный к профилю,

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×