Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69

Рекомендуемые сообщения

gen19-04-06 +1 верно сказал !!!

Но не советовал бы 615 так как слабоват и тяжел, посмотрите в сторону 603 он и помощнее и полегче!!!!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
SASHASHILL    96

Но не советовал бы 615 так как слабоват и тяжел, посмотрите в сторону 603 он и помощнее и полегче!!!!

 

 

выбирать не приходится - буду лепить из того что есть.

 

я бы не сказал что он слабоват , на другана мерине ездил с 615-м ,так вот на убитом двигателе (пробег почти 1300000км) вытягивает на любые подьемы на прямой передаче!

 

65 лашадей все-таки это не 52 ! да и лошади немецкие сильнее наших!

 

а что тяжеловат не беда, ведь и 52-е ставят двигателя , а он гораздо тяжелее!

 

 

Изменено пользователем gen19-04-06

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

скока будет стоить 615 или 616 движок?

 

растаможка и доки впринципе не интересуют.

смотри в газете===615- можно взять за 20 с документами они ни кому не нужны,с 616 такая же ситуация

Изменено пользователем Вован(Екатеринбург)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
SASHASHILL    96

смотри в газете===615- можно взять за 20 с документами они ни кому не нужны,с 616 такая же ситуация

сам -то почему именно 617- й ищеш , чем тебе 615/616-й не устраивает , ведь его имплантировать в ГАЗон легче (он короткий) , или тебе на мерин надо ?

 

 

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Rendy    1

сам -то почему именно 617- й ищеш , чем тебе 615/616-й не устраивает , ведь его имплантировать в ГАЗон легче (он короткий) , или тебе на мерин надо ?

615 точно будет слабоват для козла. 616-617 еще ничего.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
SASHASHILL    96

615 точно будет слабоват для козла. 616-617 еще ничего.

 

да слабоват , но...

 

 

1. он мощнее родни, и работает в более широком диапазоне оборотов.

 

2. он таскает мерина , который тяжелее ГАЗона , причем вытаскивает почти на любые бугры на прямой передаче !

 

 

 

а вобще лучший вариант - ИМХО 616 мотор , он и мощнее 615-го и по габаритам меньше 617 , так сказать золотая середина !  

 

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Rendy    1

да слабоват , но...

 

 

1. он мощнее родни, и работает в более широком диапазоне оборотов.

 

2. он таскает мерина , который тяжелее ГАЗона , причем вытаскивает почти на любые бугры на прямой передаче !

 

 

 

а вобще лучший вариант - ИМХО 616 мотор , он и мощнее 615-го и по габаритам меньше 617 , так сказать золотая середина !  

615 только на легковушки ставился. Они полегче козла будут. А 616-617 уже ставился на универсалы и гелики.

Соглашусь, что 616 - золотая середина. Под 617 выбивать придется много.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
SASHASHILL    96

615 только на легковушки ставился. Они полегче козла будут.

 

 

 

123 мерин 200D - согласно подкапотной табличке весит 1800 кг ! 

 

 

69-й - 1525 кг, ашка - 1535 кг !

 

 

 

 

 

сам - то на какой машине эксплуатируеш мерсодизель , если на 69-м , то у меня есть пару вапросов.

 

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Rendy    1

123 мерин 200D - согласно подкапотной табличке весит 1800 кг ! 

 

69-й - 1525 кг, ашка - 1535 кг !

 

сам - то на какой машине эксплуатируеш мерсодизель , если на 69-м , то у меня есть пару вапросов.

На 69-ке. Года два уже езжу. Многовато что-то 200D весит, думаю все же меньше. Может это максимальная нагрузка у него такая?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
SASHASHILL    96

На 69-ке. Года два уже езжу. Многовато что-то 200D весит, думаю все же меньше. Может это максимальная нагрузка у него такая?

там по немецки все , еще какая-то масса написана больше 2т , вот я и подумал что 1800 эт снаряженная, ну да хрен с ним , неважно.

 

мне вот что интересует, как у тебя установлен двиг , поддон с мостом не встречаются ?

 

я так подразумеваю движок наверно вперед сместили ?

 

лапы крепления самодельные ?

 

 

 

 

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Rendy    1

там по немецки все , еще какая-то масса написана больше 2т , вот я и подумал что 1800 эт снаряженная, ну да хрен с ним , неважно.

 

мне вот что интересует, как у тебя установлен двиг , поддон с мостом не встречаются ?

 

я так подразумеваю движок наверно вперед сместили ?

 

лапы крепления самодельные ?

Поддон с мостом не встречаются, у поддона подрезан угол и он укорочен немного. Движок визуально стоит на том же месте, достаточно сильно выбита перегородка между салоном и двигателем. Лапы самодельные.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сам -то почему именно 617- й ищеш , чем тебе 615/616-й не устраивает , ведь его имплантировать в ГАЗон легче (он короткий) , или тебе на мерин надо ?

ты спросил я ответил---чем не доволен? я засунул в газон 617-- потому что силы много у мотора не бывает--- а ищу потому ,что когда был в больнице его разморозили--счас надо мотор или блок

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
SASHASHILL    96

ты спросил я ответил---чем не доволен?

 

 

 

сорри, если чё не так ляпнул !

 

 

 

раз 617-й стоял , лучше его и ставить канечно !

 

 

я по тырнету юзал , так вот 617-й вроде признан одним из самых надежных в мире дизелей, при бережном обращении пробег доходит до 1800 000 км !!! , мля... на несколько поколений хватит !

 

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

когда стоял 617 я головастика тянул из грязи---тока перпендикулярно машине---тяги у него хватало с избытком---правда на газике были одеты 33х14х15 богера,а тяжести я не какой не чувствую от него---скарость по шоссе 95 по жпс ---комфортная где то 80-85---он бы 100 пошел ,на педали газа было еще куда давить,но я не стал B) машина не для скоросных заездов ;)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
SASHASHILL    96

на днях разобрал движок, вот ...

 

головке походу пипец. :(

 

post-7960-1284958215,8211_thumb.jpg

post-7960-1284958244,6121_thumb.jpg

post-7960-1284958254,8836_thumb.jpg

Изменено пользователем gen19-04-06

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
SASHASHILL    96

Ja smotrju, u Tebja jest dvigatel tak kak moj no boleje novaja tipa  :)  http://gazklub.dusmi...ls.php?album=14

 

может и более нового , на твоих фото не очень понятно , мой 1980-го.

 

 

а ваще вопрос-то в чем ???

 

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у каго есть фото крепления компресора кондиционера ---скиньте

Изменено пользователем Вован(Екатеринбург)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

выбирать не приходится - буду лепить из того что есть.

 

я бы не сказал что он слабоват , на другана мерине ездил с 615-м ,так вот на убитом двигателе (пробег почти 1300000км) вытягивает на любые подьемы на прямой передаче!

 

65 лашадей все-таки это не 52 ! да и лошади немецкие сильнее наших!

 

а что тяжеловат не беда, ведь и 52-е ставят двигателя , а он гораздо тяжелее!

 

 

Убитый дизель, подьем на прямой, значит не совсем убитый. Я на Газоне на родном двигатели в 52 лошадки, по говном лазил, потом на капиталку поставил, так оказалось без двух горшков ездил ( 2 выпускных клапана прогорели). Сейчас волгу 24 поставил, после вчерашнего заезда о дизели уже и не думаю.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
SASHASHILL    96

после вчерашнего заезда о дизели уже и не думаю.

 

для меня главный аргумент в пользу дизеля - расход горючки и её стоимость, соляру у нас по 10-12 р. найти можно !

 

 

-сам пока тоже 24-й ставлю (хотя раньше и плевался при виде его) , а дизелёк пока ремонтировать буду - голову ищу на 615й

 

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

для меня главный аргумент в пользу дизеля - расход горючки и её стоимость, соляру у нас по 10-12 р. найти можно !

 

 

-сам пока тоже 24-й ставлю (хотя раньше и плевался при виде его) , а дизелёк пока ремонтировать буду - голову ищу на 615й

 

 

 

Аргументы сильные если еше учесть что момент хороший на низах появляется. Но мне как -15 перевалило начинаю таскать джипов да грузовики (соляра парафиница, воздущятся системы, аккумы садятся), появляется тема для размышления, пока я за карбюраторы. Кстати когда М-20 стоял, в тайге бензин кончалься, так мы его 50 на 50 с солярой разбодяжели и доехали. Мож из-за этого и клапана прогорели.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
SASHASHILL    96

Аргументы сильные если еше учесть что момент хороший на низах появляется. Но мне как -15 перевалило начинаю таскать джипов да грузовики (соляра парафиница, воздущятся системы, аккумы садятся), появляется тема для размышления, пока я за карбюраторы. Кстати когда М-20 стоял, в тайге бензин кончалься, так мы его 50 на 50 с солярой разбодяжели и доехали. Мож из-за этого и клапана прогорели.

 

да все эти проблемы с холодом можно решить с помощью подогревателей , лиж-бы движок нормальный был !

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да все эти проблемы с холодом можно решить с помощью подогревателей , лиж-бы движок нормальный был !

 

Аккум не напасшийся, кстати ты смотрел какой момент развивает 615?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
SASHASHILL    96

для меня главный аргумент в пользу дизеля - расход горючки и её стоимость, соляру у нас по 10-12 р. найти можно !

 

 

-сам пока тоже 24-й ставлю (хотя раньше и плевался при виде его) , а дизелёк пока ремонтировать буду - голову ищу на 615й

 

 

 

аживить нада темку !

 

 

в общем голову на 615-й нашел , теперь остро стоит вопрос с поиском прокладки ГБЦ.

 

в связи с чем возникло пару вапросов , мож кто чё подскажет ?!

 

 

 

1. есть довольно приличная , без повреждений БУшная прокладка , мож ее поставить , намазать чем нить.

 

2. мож кто поможет с поиском и приобретением сего девайса.

 

 

 

ЗЫ - попрошу сильно не пинать и не критиковать, в нашей мухопрелестни очень туго с запчастями , особенно на такие "музейные экспонаты" как 615-й , в тырнете тоже шарил по фирмам разным пока безрезультатно ! :(

 

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Привет парни подскажите как мне повесить рк 69 на уаз 469, а то поставил Ом617 подскажите 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×