Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69
triker

Жигулевская печка в ГАЗик

Рекомендуемые сообщения

Mers126    548

В воздухе, движущемся по воздуховоду, существуют статическое, динамическое (скоростной напор) и полное давления.


Статическое давление характеризует степень сжатия воздуха. Его можно рассматривать как результат сопротивления движению воздуха, вызывающего его уплотнение. Это давление в соответствии с законом Паскаля передается по всем направлениям и одинаково действует на любую площадку независимо от ее ориентации относительно потока воздуха.


Различают абсолютное и относительное статическое давление. Статическое давление называют абсолютным, если оно отсчитывается от абсолютного вакуума. За начало отсчета относительного статического давления принимается величина атмосферного давления. Величина относительного статического давления может быть положительной и отрицательной.


Динамическое давление создается исключительно движением воздуха и действует на любую площадку, не параллельную движению потока, если эта площадка неподвижна или движется со скоростью, отличной от скорости потока воздуха.


Динамическое давление, Па, вычисляется по формуле Pд=(v2Pв/2)sin a, (II 1.24)


Где a — угол между направлением движения воздуха и площадкой; рв — плотность (объемная масса) воздуха, кг/м3; v — скорость движения воздуха, м/с.


Полное давление представляет собой сумму статического и динамического давлений.


Поперечные сечения воздуховодов выбираются в зависимости от нормативных скоростей движения воздуха в элементах вентиляционных систем.


Короче - скорость потока будет выше, а вот объём - меньше. Соответственно количественно греть должно хуже. А практически - с лобовика запотевание будет уходить быстрее. Главное - ноги чтобы в тепле были )))


  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Mers126    548

Кстати, посмотрел у себя - тоже стоит профиль, а не труба. Хватает нормально. на концах - гофра. По-уму надо подобрать шланги с гладкой поверхностью - дабы ламинарность потока минимизировать )))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Jackson777    4

На лобовое по мне пусть хоть холодным дует. Лиж бы не Сотело а в ноги тёплым и тогда не замерзнешь.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Jackson777    4

Доделал наконец то печку. То времени нЕ было то ещё что мешало. Поставил переключатель печки от калины на 4 положения и резистор от восьмёрки и родной от 7 остался. Теперь у вентилятора есть 4 скорости. Но вот кажется мне что всё равно слабоывто он дует. Или это так кажеться после иномарки? Кто ездил хватает ли воздушного потока что бы и на лобовик дуло и не замерзать самому?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
FanatFigo    154

У меня тоже отопитель от 2105 стоит, как основной.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Mers126    548

Доделал наконец то печку. То времени нЕ было то ещё что мешало. Поставил переключатель печки от калины на 4 положения и резистор от восьмёрки и родной от 7 остался. Теперь у вентилятора есть 4 скорости. Но вот кажется мне что всё равно слабоывто он дует. Или это так кажеться после иномарки? Кто ездил хватает ли воздушного потока что бы и на лобовик дуло и не замерзать самому?

Нормально хватает. На ходу по демисезонью достаточно воздухозаборник открыть - продувает.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Jackson777    4

Кстати калиновский переключатель по стилю подходит. Я панель чёрным покрасил и он черного цвета и не выделяется.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×