lai 4 Жалоба Опубликовано: В четверг в 15:18 Коллеги, вопрос к знатокам. Как опознать оригинальный прицеп, выпущенный именно под газ-69? Насколько я понимаю, после снятия с конвейера Газ 69 и замены его на УАЗ 469, прицеп начал выпускаться на узлах УАЗ 469. Начали ставить другие диски и шины, соответственно, фары. Что-то еще? Менялись ли габариты. Есть задача найти правильный прицеп, но как его достоверно опознать??? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Maxx1969 2 750 Жалоба Опубликовано: В четверг в 22:00 Антон привет. У тебя есть мой тел.... позвони,все расскажу. Пы.Сы. Габариты прицепа,и основные детали у прицепов Газ-704 и Уаз-8109 одинаковы. Дело в мелких деталях. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Maxx1969 2 750 Жалоба Опубликовано: В четверг в 22:21 (изменено) 7 часов назад, lai сказал: Коллеги, вопрос к знатокам. Как опознать оригинальный прицеп, выпущенный именно под газ-69? Насколько я понимаю, после снятия с конвейера Газ 69 и замены его на УАЗ 469, прицеп начал выпускаться на узлах УАЗ 469. Начали ставить другие диски и шины, соответственно, фары. Что-то еще? Менялись ли габариты. Есть задача найти правильный прицеп, но как его достоверно опознать??? Самое легкое...это диски и шины...После фонари на прицепе,и их кронштейны. Амортизаторы на прицепах Газ-704 для Газ-69 рычажные,на прицепу Уаз-8109 телескопы. Петля сцепная(буксировочное кольцо), у ранних прицепов вварная в раму...у прицепов для Уаз- съемная,на болтах. Есть отличия в оформлении подштамповок наружн части задних бортов,и крючков под веревку крепления тента для груза. Изменено В четверг в 22:24 пользователем Maxx1969 Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nicolaus 50 Жалоба Опубликовано: В пятницу в 05:38 Ящики на переднем борте совершенно разной формы Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nicolaus 50 Жалоба Опубликовано: В пятницу в 05:43 И ещё, верёвку крепления тента в какой-то момент заменили на тесьму ремённую техническую ( ТРТ) шириной 20мм с наконечниками Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
lai 4 Жалоба Опубликовано: В пятницу в 16:11 Что скажете, коллеги, по этому фото? Ящик тот? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Maxx1969 2 750 Жалоба Опубликовано: В пятницу в 17:42 (изменено) 1 час назад, lai сказал: Что скажете, коллеги, по этому фото? Ящик тот? Ящик не самое главное... Фото дышла и задн части прицепа надо. Хотя тут немного видно: Буксировочная петля вварная...крючки под веревку старого образца...кронштейн и фонарь(правый) от 704 прицепа. Это поздний Газ-704 ,выпуска начала-середины 1980 х годов. Изменено В пятницу в 17:48 пользователем Maxx1969 Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
father-gaz 361 Жалоба Опубликовано: вчера в 04:31 Вот 704-й Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
father-gaz 361 Жалоба Опубликовано: вчера в 04:34 В задней траверсе рамы снизу втулка для установки форкопа ГАЗ-69. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Maxx1969 2 750 Жалоба Опубликовано: вчера в 09:16 4 часа назад, father-gaz сказал: В задней траверсе рамы снизу втулка для установки форкопа ГАЗ-69. На ваших фото,самый ранний прицеп...их выпущено мало. Позже 704 прицеп упростили,и он выпускался без фаркопа и коробчатого переднего ящика. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах