Собираем Газ 61-73

[Игорь Кировск 190]

Всем привет.
Решил создать тему по 61-73
К сожалению собрать в оригинал  не возможно даже 11-73.
Про 61-73 и говорить нечего .
Поэтому собираем реплику с максимум родных запчастей от М1. Газ 11-73 .Газ 67.
По задумке должно выйти как на фото)
Как обычно буду рад любому винтику от этих машин.
Если что есть то предлагайте в личку буду ждать.

 

Изменено 18 часов назад пользователем Игорь Кировск

[Игорь Кировск 190]

История  эта началась пару лет назад.
Когда я ничего не понимал в авто Газ м 1 но очень хотел им владеть .
В городе Бийске нашел этот автомобиль.
Покупал без личного  присутствия только по фото.
По фото авто было шикарное .
Мне казалось буквально осталось доделать мелочи и в добрый  путь )
Поэтому авто было куплено и благополучно приехало ко мне.

[Игорь Кировск 190]

Далее оказалось все намного печальнее.
После разбора оказалось.
Крылья в помойку(стеклоткань)
Подножки туда же.
Кузов сварен по мотивам далеким от от оригинала.
Салона нет от слова совсем.
На машине до 2см  шпакли (местами уже треснула)
На балке кулаки от волги .
В общим собирал машину  человек рукастый но без понимания темы и  задачи восстановить в оригинал..
А главное что бы вид был. 

[Combatant 407]

 Самое главное, что есть кузов, его часть, рама , ходовая и документы и это поставлено на учет. Ну а оригинальные недостающие комплектующие как обычно найдутся, это вопрос уже времени. Я бы, при моем то опыте, честно говоря, не решился бы приобретать раритет не приехав и не осмотрев его лично. Что касается передних пластиковых крыльев, то они сделаны качественно, не исключено, что при изготовлении  этих копий, использовались стальные б\у оригинальные крылья.. если эти изготовлены из стеклоткани  Главное, что есть цель и желание восстанавливать машину

[Игорь Кировск 190]

1 час назад, Combatant сказал:

 Самое главное, что есть кузов, его часть, рама , ходовая и документы и это поставлено на учет. Ну а оригинальные недостающие комплектующие как обычно найдутся, это вопрос уже времени. Я бы, при моем то опыте, честно говоря, не решился бы приобретать раритет не приехав и не осмотрев его лично. Что касается передних пластиковых крыльев, то они сделаны качественно, не исключено, что при изготовлении  этих копий, использовались стальные б\у оригинальные крылья.. если эти изготовлены из стеклоткани  Главное, что есть цель и желание восстанавливать машину

когда я покупал их в продажи не было от слова совсем.
тогда выбор был или купить или возможно не купить никогда.
а машину очень хотелось )
 

[Игорь Кировск 190]

Было принято решение восстанавливать в максимальный оригинал который я смогу осилить .
Для восстановления машины требовались
1.сборочные чертежи.
2.мастера которые делают новодельные детали кузова.
3.запчасти которых не хватает
По тем временам трудности вызывал только пункт№3
Было ясно что деталей мало а желающих много )
Так как до этого собирал Газ 67 проблем в первых двух пунктах не видел.
Множество людей помогали и чертежами и литературой по Газ 67.
Новодельное железо на 67 без проблем.
Так как Эмку также собирало множество людей думал все будет также.
В этом я очень сильно ошибался )
Помощи от предшественников минус ноль)
Попытался позадавать вопросы одному человеку который давно в теме так он вроде после 5 вопроса меня забанил )
А еще говорят передавайте знания молодым )
По другим товарищам все сводилось к тому ты купи у меня ржавый болт а я тебе только тогда подскажу .
С мастерами тоже чудеса. Найти в сети мастера который делает новодел на Газ м 1 не возможно .Все явки и пароли приходилось выпытывать.
Да и мастер мастеру рознь .
Посоветовали мне в самом начале всей истории "уважаемого"мастера который готов сделать пол на Эмку .
Договорились что сделает за месяц. Деньги взял и полгода прятался от меня.
А по итогу так ничего и не сделал .Хорошо хоть деньги удалось забрать.
Из за этого много время утеряно.
Но время идет.Попадались хорошие люди которые помогли с информацией .
Со временем отыскал правильных мастеров .
Машина была разобрана и отпесочена потихоньку собирал запчасти .
Но через какое-то время я купил еще одну Газ М1 та была по кузову без вмешательства.
После раздумий было принято решение собирать все таки вторую машину в максимальный оригинал Газ м 1.
А с той что на фото выше делать реплику Газ 11-73 так как две одинаковых внешне машины было не к чему.
Но прошло еще немного времени и была куплена 11-73 в изумительном состояние кузова и рамы .
После не долгих раздумий было принято решение из той что выше делать реплику 61-73.
Что бы в будущем иметь в коллекции Газ м 1 .Газ 11-73.Газ 61-73
На фото мой Газ 67
11-73 что я купил.

[Игорь Кировск 190]

С этого момента начинаем создавать реплику Газ  61-73!
На данный момент имеем знания по Газ М 1 и Газ 11-73!
Но полное отсутствие чертежей и знаний  на 61-73)
План выставить ходовую модель  на 9 мая 2026 года.
Скептики скажут это не возможно!Мы ответим мы постараемся успеть!
Желающим помочь какой либо информацией по этой машине.советом.запчастями.
Да просто добрым словом  буду рад.
Начинаем!
 

[Игорь Кировск 190]

Так как даже смысла нет мечтать о родном двигателя.
Сердце авто будет двигатель от Газ 52.
Был куплен с хранения видно было что не разу не заводили .
Но по итогу колено и блок в шлифовку.
Как так ?новый двигатель же.
На фото оригинальный двигатель  11-73 с машины Шаманского .
У меня в коллекции с оригинала только голова на 42 год
У кого если что есть детали  с оригинального двигателя 11-73  дате знать в личку
Очень нужен оригинальный корпус масляного фильтра .
Кастрюля воздушного фильтра. 

Изменено 7 часов назад пользователем Игорь Кировск

[Игорь Кировск 190]

После песка и разбора 

[Игорь Кировск 190]

Фото когда еще планировал делать реплику 11-73
Радиатора оригинальных у меня в наличие только два .
Они на М 1и 11-73.
На реплику оригинального радиатора не хватило.

[Combatant 407]

 По оригинальному корпусу масляного фильтра двигателя ГАЗ52 как вероятно, возможный вариант это покупка в магазинах фирменной сети грузовиков ГАЗ Есть такие в России в крупных городах. Ибо оригинальные фильтра на масло и оригинальные крышки воздухоочистителей от грузовиков ГАЗ лежат колом на складах этой сети. Продавцам просто очень и очень лень это принести покупателю Я по этой простой причине на свой собираемый в свое время ГАЗ63 поставил переходник маслофильтра типа "Ныса" и жигулевский маслофильтр. Да и дополнительный топливный бак на этот же грузовик я поставил от грузовой Газели На фотографии двигателя Шаманского стоит достаточно редкий корпус масляного фильтра, который ставили первоначально. Это потом уже конструкция была упрощена и изменена...

Изменено 7 часов назад пользователем Combatant

[Игорь Кировск 190]

2 минуты назад, Combatant сказал:

 По оригинальному корпусу масляного фильтра двигателя ГАЗ52 как вероятно, возможный вариант это покупка в магазинах фирменной сети грузовиков ГАЗ Есть такие в России в крупных городах. Ибо оригинальные фильтра на масло и оригинальные крышки воздухоочистителей от грузовиков ГАЗ лежат колом на складах этой сети. Продавцам просто очень и очень лень это принести покупателю Я по этой простой причине на свой собираемый в свое время ГАЗ63 поставил переходник маслофильтра типа "Ныса" и жигулевский маслофильтр. Да и дополнительный топливный бак на этот же грузовик я поставил от грузовой Газели

я имел в виду с оригинального двигателя Газ 11-73

[Combatant 407]

2 минуты назад, Игорь Кировск сказал:

я имел в виду с оригинального двигателя Газ 11-73

Ну этим приобретением посложнее то будет. это сто процентов...

[Игорь Кировск 190]

1 минуту назад, Combatant сказал:

Ну этим приобретением посложнее то будет. это сто процентов...

как говорили в одном фильме) будем искать