Двухконтурное зажигание на М20

[Midved 338]

Началось все с изготовления знакомым вот такого трамблера . 

Для этого был взят новый ранний трамблер р23 и соединен с трамблером 2108 в одной мастерской. 

Далее изделие была забыто в связи с потерей хозяина интереса к машине.

Изменено 11 часов назад пользователем Midved

[Midved 338]

Трамблер после изготовления стал обладателем аж двух датчиков холла, но в целом выглядел симпатично. 

[Midved 338]

Для установки по схеме , прилагаемой к трамблеру было закуплено:

Двухканальный комутатор;р

Модуль зажигания Ваз 2114;

Крепление модуля;

Провода свечные с какой там инжнекторной  Нивы.

Коса проводки была в комплекте с трабмлером.

Первоначальный вид на фото, а дальше начались танцы с бубном.

 

 

Изменено 10 часов назад пользователем Midved

[Альберт 66 542]

С модулем  зажигания Ваз 2114. слишком много заморочки. я ставил трамблер от ваз 2106. бесконтактный и к нему коммутатор. проточил корпус трамблера под отверстие родного трамблера. на масло насос закрепил на штифт проточенную шестеренку от трамблера ваз 2101. и вазовский трамблер вставал как родной

Изменено 7 часов назад пользователем Альберт 66

[Midved 338]

Заморочек и с этим трамблером оказалось предостаточно, начиная с того что выбор донором трамблера от восьмерки так себе история. Первые обкатки прошли совсем неудачно.

Восьмерочный трамблер совсем не подходит для 69го, вращение в другую сторону. Опережение зажигания не работало совсем , грузы разводятся не в ту сторону, вакуумник толкал в позднее зажигание. В пору загрустить, родной уже не поставишь проводка модернизирована, аналогов нема.

Грустил не долго, но качественно.

Решил: все как обычно в селе за конструкторами и заводом доработают.

 

 

 

Изменено 5 минут назад пользователем Midved