45 сообщений в этой теме

И маслозаливной пробкой. У задних она длинная. видимо из за чего то сложно ее откручивать

Из за крепления на раме.

Длинна пробки очень существенна.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Артем, а как запрессовывать рычаги? Усилие от пресса воспринимает корпус или нужно снять заглушку и подложить что-то под вал?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нагреть рычаг и напресовать.

Нагрузка приходится через плече разжимного кулачка на корпус. Вал проскользнуть в кулачек не может так как кулачек так же как и рычаг сидит на шлицах с противоположной стороны вала.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

поискал-почитал, как итог - либо не нашел либо не понял

решил сменить масло в рыч.амморт

при поиске сливной и заливной пробки высочило 2 пружины

вопрос - кто они, где они эти пробки?

залил масло, дальше что, как прокачивать или вовсе это не надо?

Заранее спасибо, пошел третий день изучения этого ГАЗиковского рудимента

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Давайте обсудим. Что не понятно?

Пробка под ключик на 10, это заливная.

Сливной пробки нет, но не совсем.

Пробки под ключ 19, это крышки клапанов, нижняя из них может быть использована как сливная.

Амортизаторы симметричные, но в зависимости от места установки на машине, недостаточно переставить рычаг, необходимо соответственно менять местами клапана.

Прокачивать нужно, это просто. Шприцем медицинским, заливаете масло И19 (веретенка) до нижнего края наливной пробки (амортизатор должен быть расположен вертикально, как стоит на машине). Затыкаете отверстие пальцем, да бы не плевалось. Качаете вверх вниз рычаг, внутри хрюкает, потом сипит. Когда сипит это хорошо. Доливаете масла, и снова качаете. И так до тех пор пока не перестанет хрюкать. Масло переливать категорически нельзя.

Ничего сложного и трудоемкого.

Удачи.

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Давайте обсудим. Что не понятно?

Пробка под ключик на 10, это заливная.

Сливной пробки нет, но не совсем.

Пробки под ключ 19, это крышки клапанов, нижняя из них может быть использована как сливная.

Амортизаторы симметричные, но в зависимости от места установки на машине, недостаточно переставить рычаг, необходимо соответственно менять местами клапана.

Прокачивать нужно, это просто. Шприцем медицинским, заливаете масло И19 (веретенка) до нижнего края наливной пробки (амортизатор должен быть расположен вертикально, как стоит на машине). Затыкаете отверстие пальцем, да бы не плевалось. Качаете вверх вниз рычаг, внутри хрюкает, потом сипит. Когда сипит это хорошо. Доливаете масла, и снова качаете. И так до тех пор пока не перестанет хрюкать. Масло переливать категорически нельзя.

Ничего сложного и трудоемкого.

Удачи.

 

Все четко, подробно!!! Спасибо!!! еду пробовать :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Давайте обсудим. Что не понятно?

Пробка под ключик на 10, это заливная.

Сливной пробки нет, но не совсем.

Пробки под ключ 19, это крышки клапанов, нижняя из них может быть использована как сливная.

Амортизаторы симметричные, но в зависимости от места установки на машине, недостаточно переставить рычаг, необходимо соответственно менять местами клапана.

Прокачивать нужно, это просто. Шприцем медицинским, заливаете масло И19 (веретенка) до нижнего края наливной пробки (амортизатор должен быть расположен вертикально, как стоит на машине). Затыкаете отверстие пальцем, да бы не плевалось. Качаете вверх вниз рычаг, внутри хрюкает, потом сипит. Когда сипит это хорошо. Доливаете масла, и снова качаете. И так до тех пор пока не перестанет хрюкать. Масло переливать категорически нельзя.

Ничего сложного и трудоемкого.

Удачи.

дело доходит до амортизаторов,выходит левая и правая одинаковые? только клапана менять местами? Вопрос:с чего начать разбор амортизаторов?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Начать следует с задачи. Что делаем и для чего. Расскажите как вы себе это представляете, я выскажу свое мнение и дам советы.

Изменено пользователем Артём39

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Разобрать 5шт задних (для начала) посмотреть, что к чему и акуратно собрать хотя бы 3шт. хороших. скажем так для начала разобрать. пресс есть п7640.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вообще, если не текут, то нет нужды вовсе.

Если хочется, то помимо пресса, нужно иметь доступ к токарному станку.

Если есть такие возможности, то почему бы не разобрать?

Если готов, то по пунктам.

Пластина для крепления в тисках (есть на фото)

Ключ для откручивания крышек. (либо по фото либо по мануалу)

Перемерь все заглушки, их придется выточить из листа 2мм, новые.

Найди фибру, без нее не собрать, и под каждый вид прокладок, сделай вырубочный штамп (проще давить)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет!Приехал с Белгорода в Кострому и начинаю дальше собирать 69-го.Пора уже скоро лодку ставить,а рычажники разобранные лежат.Фибру в Кинешме купил.

Просил Артёма39 выслать давилку для прокладок на рычажники,но...видимо он очень занят.

Может у кого есть точные размеры новой прокладки.Или чертежи давилки.

ОЧЕНЬ НУЖНО!

С уважением,Сергей.

Изменено пользователем АВИАТОР

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет!Приехал с Белгорода в Кострому и начинаю дальше собирать 69-го.Пора уже скоро лодку ставить,а рычажники разобранные лежат.Фибру в Кинешме купил.

Просил Артёма39 выслать давилку для прокладок на рычажники,но...видимо он очень занят.

Может у кого есть точные размеры новой прокладки.Или чертежи давилки.

ОЧЕНЬ НУЖНО!

С уважением,Сергей.

post-2772-0-88901800-1349723314_thumb.jpg

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Артём,ОГРОМНОЕ спасибо!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ЗЫ

Наружный диаметр можно уменьшить до 49-48мм

У меня фибра входила в крышку настолько плотно, что ложилась "волной".

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Понял.Спасибо.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый день! а есть какая нить альтернатива веретенке?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый день! а есть какая нить альтернатива веретенке?

Масло гидравлическое(МГ)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а из более популярного?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а из более популярного?

Куда популярнее..в любом груз.лабазе.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ок! спасибо! просто раньше не слышал о такой марке

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти