iik

Снимал кузов в гараже с помощью трех швеллеров, которые вставлял между рамой и кузовом. И как на лыжах кузов скатывался вниз всторону. На пол положил несколько покрышек, чтобы можно было положить кузов на бок. Потом ставил кузов обратно с использованием все того же швеллера. Все проделывалось в одного. Не сказать, что очень напряжно. Но у меня лодка без верха, с ней легче управляться.

такой карб стоит и у меня на м-20, достался от прежнего хозяина. Но посадочное место (расстояние по шпилькам) не совпадает, хочу его поменять на Солекс.

чтобы вместе с ним #

Номер кузова выбивается еще и на кузове (на треугольнике правой стойки задка). При снятии-постановке на учет своего ГАЗика еле уломал гаишников ентот номер не смотреть потому как для этого надо было снимать жесткую надстройку из фанеры, обтянутой дерматином) Это все с учетом того, что сам в погонах и там (в ГАИ) есть разные знакомые. По поводу уничтожения номеров на двигле - не советую категорически. Установить что номер уничтожен раз плюнуть, а с учетом наметанного глаза осмотрщика данна процедура может повлеч длительные разборки с дозанием ГАИ. Оно тебе надо? Хотя можешь рискнуть Мой совет - данный экземпляр на запчасти. а себе подбери что-то с нормальными доками.