Таблица лидеров

Из-за паузы, о которой писал в прошлый раз, придется теперь наверстывать упущенное. Однако до конца года все номера выложить не удастся. Это повлияет на подведение итогов. Впрочем, у нас экономика не плановая, это почти ни на что не повлияет. Итак, вторая часть нашего Марлезонского балета, а точнее обмена с коллегой, состоит из номеров более интересных, более старых или редких. Да и они не просто улучшили состояние или расширили представленность серий в своём регионе. Они закрыли определенные белые пятна. Так что начнем. Если кратко, то итоги обмена, представленные на фото, можно проиллюстрировать вот так: Башкирская АССР. +2 типа (автономера обр. 1946 г.), итого 17+2, в поиске 0; Свердловская обл. +1 тип (мотономер обр. 1946 г.), итого 16, в поиске 2; Брестская обл. +1 тип (мопедный номер обр. 1965 г.), итого 14, в поиске 4; Луганская обл. +1 тип (мопедный номер обр. 1965 г.), итого 14, в поиске 3; Московская обл. +1 серия (мотономер обр. 1946 г.), ранее была собрана целиком. Пара номерных знаков серии "ДИ" обр. 1946 г. происходит из Башкирии. И это как раз тот тип, которого не хватало для завершения программы-минимум по этому региону! Один автономер обр. 1946 г. идет в зачет программы-минимум, которая теперь собрана на 17 из 17, будучи представлена 33 различными номерами. А задний - второй дополнительный тип помимо программы-минимум, т.к. первый это один из двух номеров серии "ББ" обр. 1936 г. (в зачёт пошел задний обр. 1936 г.). Так что на самом деле АССР представлена 19 типами. И это юбилейный 10-й регион РСФСР, все типы которого собраны. Ура! По одному мотономеру 1946 г. прибавилось в Московской ("ЮБ") и Свердловской ("ЗЮ") обл. Причем в последней это новый тип. Теперь там в розыске номера трактора и тракторного прицепа обр. 1965 г. Даже странно писать о таком, но тем не менее... По одному мопедному номеру добавилось в Брестскую и Луганскую обл. Причем если по УССР мопедов не хватает еще в Винницкой, Житомирской,Закарпатской, Ивано-Франковской, Киевской, Тернопольской, Хмельницкой и Черновицкой обл. и в г. Киев, то по БССР осталось только одно белое пятно - Витебская обл., мопедный номер которой закрыл бы и все типы области по программе-минимум, первой в БССР. Как ни странно, но основная проблема по БССР - номера сельхозтехники обр. 1965 г. Даже спецсерии представлены шире - в 4 регионах из 7. Кстати, в собрании БССР наличествует сейчас 131 номер 97 типов. Мы приближаемся к юбилейной цифре в 100 типов. А по УССР номеров 397, типов закрыто 298. Так что на подходе и это круглое число. На этом поблагодарю коллегу за обмен и сегодня закончу. Пойду туда - не знаю куда искать то, чего не хватает для этих юбилеев. А ежели Вы можете чем-то помочь - всегда пишите.

Буду…. Как-нибудь

Времени нет. Номера есть, а времени нет. Вот только этим я могу оправдать свои длительные паузы. Зато за это время нашлись документы и появилась ясность в присвоении номерных знаков лётчикам-космонавтам СССР. Поэтому почти три недели я занимался рытьем этой темы и оформил главу для книги, в которой всё подробно и опишу. Ну а теперь вернемся к тем знакам, которые я собирался показать почти месяц назад. Сегодняшнее пополнение, в основном, результат обмена с коллегой. Но начнем мы с иностранного номера, который остался от прошлого прихода, не уместившись по соображениям эстетики. Это номерной знак Франции квадратного формата периода с 1950 по 1993 г. Впоследствии от черного фона отказались в пользу белого у передних номеров и желтого у задних. Интересно, что при доступности французских номеров "квадрата" у меня не было. Впрочем, я их по типам особо не собираю. Что приходит - остается, а целенаправленно Франция представлена и обычными номерами разных лет, и тремя типами дипломатических. Теперь номера советские. Расширилась представленность серий Москвы (прицеп "ЭЕ") и Гродненской обл. (тракторный прицеп "ГЖ"). По Белорусской ССР тракторных прицепов обр. 1977 г. нету только в Брестской обл. Автоприцепов по РСФСР нету более чем в десяти регионах - Бурятии, Горном Алтае, Кабардино-Балкарии, Сочи, Марийской АССР, Северной Осетии, Туве, Удмуртии, Калужской, Камчатской, Псковской, Сахалинской обл. и Еврейской АО. Хотя это далеко нередкий тип, но вот такие пробелы... Знаки с красивыми цифрами целенаправленно не ищутся, но если попадаются на горизонте - берем. Тут у нас номера из Хмельницкой и Архангельской обл. Ну и самый интересный номер, улучшившийся по состоянию - мотономер обр. 1977 г. из Кустанайской обл. Почему была выбрана основа "НЖ" - не спрашивайте. Никто ответа не даст. На черных номерах в области была основа "КЩ", но издалека "Щ" и "Ш" были очень похожи ,поэтому в белых номерах от серий с буквами "Щ" практически отказались. Интересно, что и Гурьевская обл. сменила при переходе на белые номера основу - в ней вместо логичных "ГУ" стали выдавать номера, начинающиеся с "ГТ". Кстати, черных номеров основы "ГУ" у меня тоже нет. Зато был номер "пьяной серии" из Кустанайской обл. В этом регионе у лиц, попадавшихся за рулем в пьяном виде, закрашивали на номерных знаках буквенные серии. И вот такой мотоциклетный номер у коллеги оказался существенно лучше моего. Интересный? Думаю да. К тому же оказалось, что он не заменяет, а дополняет мой тип. На моем была закрашена последняя буква красным, тут закрашены две буквы желтым и поверх этого на буквы нанесен красный фон. Но этот обмен включал еще штук шесть номеров, которые покажу в следующий раз.

Владимир , я же не написал что вы тупой, я написал что вы гондон. Это абсолютно два разных понятия, но своими действиями вы завоевали титул тупого гондона. И мое обращение на форуме ВЫ это тоже оскорбление в ваш адрес. Первую мою фотку к вам высылаю, а то по вашей не поймешь, что даже отвестия под шпильки на ваших прокладках меньше чем должны быть. Усохли наверно от хранения. Всего две покупки за все время я у Вас сделал и оба раза вы специально впарили говно. Думал хоть с прокладками то вы способны разобраться.