CARS

Дело в том что подключить Р-148 к ПК нет возможности, т.к. нет соответствующего кабеля и разъёма, думаю врятли с этим кто заморачивался. Мощность Р-148 всего 1Вт без УМ в составе радийки она не нужна.

Кстати ящики отличаются! мой такой как у Yanot_FWD.

Очень сильно сомневаюсь что Р-148 могло устанавливаться на наши авто, по крайне мере на заводе это произойти не могло в связи с тем что Р-148 появилась гораздо поже чем наш аппарат. Производсво р-148 начато было в конце 70г пик производва на 83-89. Непонятно так же назначение для установки ее в автомобиль по частотному диапазону она почти аналог Р-105. Если такая версия и была то это чисто самостоятельная комплектация службой связи подразделения.

В ящиках оттяжки клинья изоляторы для 10м мачты, антенна наклонный луч, короче всякая хр..нь для радийки.

Там же в теме есть фото ящика на задний борт. Ящики разные, тот что на борт короче на много. Так же имеют разные крепления.

Для ГАЗ 69 не делалсся ни какой инструментальный ящик! Ящик на задний борт и под раму это принадлежность радиомашин. http://www.gaz69.ru/ipb/topic/115441-radiomashina/?p=362014

Спасибо! нужен родной.

Куплю Масляный радиатор в хорошем состоянии или новый.

Извиняюсь, Ваше письмо в спам ящик угодило, ответил вам на мыло.

Возму тоже!

Масленный радиатор есть?

УМ-2 в отличном сохране под пломбами.

Прошу фото можите выложить?

Дело за малым, может они сюда заглянут.

Как выяснилось у одно из наших форумчан есть этот автомобиль, может он в курсе темы.

Сергей приветствую! Если позволишь добавлю в пункт 4 дополнение, на обратном пути может зайдете в Хамина и посетите музей где стоит вот этот автомобиль http://legion-afv.narod.ru/GAZ-69_Hamina.html И сделаеш нормальные фото, может даже и внутри? Это конечно как вариант?

Служит для пеленгации и радиоперехвата. ГАЗ-69 с «радиопрозрачной» кабиной, закамуфлированной под брезентовый. Внешний вид «закамуфлированного» ГАЗ-69 никак не выдавал истинного назначения и в этой связи автомобили подобного типа могли свободно перемещаться в пределах городов и населенных пунктов в любое время суток, при этом не вызывая чувства любопытства у обывателей. Главный конструктор Дыскин Б.Я. Заказчик в/ч 71330,55002 Разработано в 1968 году Луч-1(изделие «Орел-Д», выпускавшееся для ГКРЭ) Вес комплекта 2500 кГ Цена 8300 руб ОКР «Орел-Д» Разработка автомобильного рамочного радиопеленгатора длинных и средних волн Работа проводилась в соответствии с постановлением СМ СССР №1823-563 от 29.12.1962 года и Договора №51 от 05.03.62 с в/ч 43753 В 1962 году закончены все работы по эскизно-техническому проектированию. Изготовлен макет пеленгатора, произведены лабораторные испытания. ЭТП принят 25.12 1962 года Аппаратура «Орел-Д» представляет собой автомобильный радиопеленгатор с визуальной индикацией пеленга, работающий как на ходу, так и на стоянке. Предназначен для пеленгования радиопередатчиков в зоне земного луча, работающих в диапазоне длинных и средних волн (150 кГц-1900кГц) Пеленгатор обеспечивает: А) одновременный, независимый друг отдруга прием и поиск радиостанций двумя операторами с использованием ненаправленных антенн; Б) визуальное и слуховое пеленгование одним из операторов при условии, что второй оператор в это время может вести прием и поиск на ненаправленную антенну. В состав станции входят два радиоприемника (один для пеленгования, второй-слежечный), визуальный индикатор с ЭЛТ 13Л06П, блоки рамочных антенн с гониометром и мотором и элементы электропитания. Вся аппаратура размещается в автомашине ГАЗ-69 радиопеленгатора «Орел-1» вместо двухканального радиопеленгатора, пеленгатора «РП-5» и передатчика «Тверца». Остальная аппаратура станции «Орел-1» используется по своему назначению совместно с пеленгатором «Орел-Д». Пеленгаторный приемник и визуальный индикатор в сочлененных футлярах устанавливаются на раме двухканального приемо-индикатора. Направленная антенна пеленгаторного приемника представляет собой пару неподвижных взаимно-перпендикулярных экранированных рамок диаметром 450 мм, которые через гониометр соединяются со входом приемника. Для определения стороны пеленга применена ненаправленная антенна в виде штыря с емкостной нагрузкой и конструктивно объединена с рамочной антенной. Для визуального пеленгования используется принцип одноканального фазометрического пеленгатора с амплитудной модуляцией принимаемого сигнала низкой частотой Среднеарифметическая ошибка при пеленговании в слуховом режиме 2°, в визуальном-2,5° Максимальная ошибка не превышает в слуховом режиме 4°, в визуальном-6° Модуль чувствительности в слуховом режиме на нижних частотах составляет 375 мкВ/м.гр., на высоких частотах 60 мкВ/м.гр. Чувствительность пеленгатора в визуальном режиме не превышает 200 мкВ/м Определение стороны характеризуется следующими показателями: А)при слуховой индикации отношение выходных напряжений при максимуме и минимуме кардиоидного приема не менее 3; Б)при визуальной индикации отношение затемненной части экрана к светящейся не менее 1:3; В комплект радиопеленгатора кроме аппаратуры «Орел-Д» входят: 1.Связной радиоприемник ПР-57 2.Радиостанция Р-109Д с блоком управления УР-1 Эта аппаратура обеспечивает двухстороннюю связь на частотах 21,5-28,5 МГц и прием на частотах 2-12МГц. Комплект аппаратуры «Орел-Д» поставляется в укладочных ящиках. Демонтаж аппаратуры «Орел-Д» из автомашины и ее монтаж легко могут быть выполнены командой из 3-х человек в течение не более 4-х часов. В 1964 году производилась отработка монтажа входной части приемника, термостабильности гетеродина 20кГц Проводилась подготовка к выпуску опытной партии. В 4 квартале 1964 года опытный цех ЦКБ приступил к изготовлению головных образцов «Орел-Д». В 1965 году была проведена корректировка КД по результатам выпуска опытной партии и шла подготовка к началу серийного производства с 1966 года изделия. Освоение изделия в серийном производстве было проведено в 1967 году. Среднегодовой выпуск изделий "Луч-1" составлял 10 комплектов. Взято с http://index43su.narod.ru/gaz/

Нашел фото Р-104АМ раннего выпуска на сате http://www.russianarms.ru. В комплектации этой машины Р-104АМ используется усилитель мощности УМ-1, этот усилитель предназначен для увеличения мощности сигнала радиостанции Р-105 (109, 108) с литерой "Д". Отличительная особенность упаковка питания Р-104 на крышке рабочего стола. В последующих комплектациях УМ-1был заменен на УМ-3, использование в комплектации радийных машин на базе ГАЗ-69 усилителей УМ-2 не нашел, если кому известно отпишитесь плиз!

Если в основании лавки присутствуют кронштейны для перемычки то лавка радийной машины. А обычные без кронштейнов, их большенство.

Ищется именно Р-109 или 105, 108 так же подойдут?

А Вам случайно УМ-3 не надо?

Ок!

Только обмен другое не интересно! Лавка Радио машины Р-125. Меняю две нижние части лавок с кронштейнами для установки перемычки, сама перемычка так же прилагается, на стандартные нижние части лавок. Лавки заводские в хорошем состоянии, дыр нет. Перемычка обтянута черт знает чем, но деревяшка отличная.

Разжился еще одной чудной вещью, усиленным кронштейном генератора, так что теперь в пескоструй и цинк!

Еще одна принадлежность радиомашин ( и не только) подлокотник и планшетный столик. Точно устанавливался на Р-125 на счет Р-104АМ у меня информации нет, если кто видел или имеет фото отпишитесь плиз! Устанавливалось все это хозяйство на правой большой двери. Фото ниже.