Midved

Старуха на документах это красота. Помогал нашему одноклубнику 360ю делать , пока чешскую книжку не нашел и не перевел зажигание и карбюратор не настраивались никак

Так может не рессоры не те , а рама не та. Было время часто проскакивали рамы от уаз 450.

Продаю мосты военные уаз , бу , комплектные , в рабочем состоянии , но лежалые. Цена 15000р. , самовывоз Впридачу второй задний военный мост , переварен под Сузуки Джимни , дисковые тормоза.

Продано

Забронирован

Продаю радиатор уаз абсолютно новый, цена 10000р.

Продаю экранированный генератор Г112В с реле РР24Э. Генератор мало бу, реле новое. Все рабочее, цена 8000р. Фото добавлю

.

Продано , тема закрыта

Швее так больше нравилось. Фото этикетки видел на авито, тент на 69ку был, материальчик 1в1.

Ап

Купил тут самый фуфловый полуавтомат на флюсовой проволоке , цена 3500р , размером с обычный инвертор. Мне нужен был чтобы иногда точки ставить на всяких мелких детальках. Варит и точками и швом , правда брызжет . Электродами тоже варит отлично. И самое интересное заявлена функция Тиг на постоянном токе, это не пробовал надо горелку покупать , ее нет в комплекте.

Нереализованные возможности стенда: 1. Тахометр. Он есть в какой то комплектации мотора , но у меня его нет. Решается китайским тахометром с магнитиком или блестящей наклейкой на шкив, но в моем понимании эксплуатации и хранения стенда это легко отламываемая деталь. 2. Защиты в виде автомата на линию 220в. Не доделал. 3. Нагрузка, сейчас вентилятор для печки . Надо что то другое с возможностью повышать понижать до 20-30А. Амперметр уже стоит от уазика на 30А. 4. Встроенный вольтметр , пока внешний, не доделал. Не определился хочу стрелочный или цифровой. 5. Переключатель режимов , жестко привязанный к оборотам. Баловство , но мне нужно то всего три положения, имитация холостые рабочие максимальные обороты. Хотя сколько моторов столько и оборотов.

Итак собрав схему с китайской коробочкой и двумя не менее китайскими двкхполупериодными диодными мостами получил моторчик бурно реагировавший на крутилку. Ну а что отличает теретика от практика, испытания. Ставим генератор на стенд , к нему реле экранированное и вилку в розетк. Томительные миллисекунды ожидания , рывок мотора, и не очень яркий гаражный свет притухает и гаснет. Вышибло вводной автомат 50 Ампер. Неожиданный итог испытаний... Другая б плакала , я нет. 50 Ампер не вышибет простой нагрузкой сразу, значит имело место КЗ и мультиметр уверенно грешит на один из диодных мостов, который по заверениям продавца 10 ампер. Не соблюдена великая китайская пропорция дели на 10. Закупаем новые мосты на 50 ампер , которые внешне ничем не отличаются от предыдущих, за исключением живописи на борту. Завожу стенд во второй раз , глаза ладошкой приучен на давней работе прикрывать, работает суко. Напрягается гудит, но тянет. Но испытания так испытания, перемыкаем по учебнику два контакта на реле отверткой, что по рекомендациям молодому водителю должно однозначно привести к мгновенной и непрекращающейся лавине зарядного тока, и...хрен там плавал. Мотор на стенде гудит , но крутит , ремень свистит. Выкл... Анализ ситуации: стенд хароший, генератор гавно. Звоню в Ульяновск в магазин продавцу, говорю генератор говно, он отвечает другого нет , давайте вернем деньги за вернутый взад генератор. Но как говорится это не наш метод, давай говорю якорь новый из соседнего обьявления , а то в генераторе якорь удивительно на ремонтированный похож. Итого новый якорь + останки генератора = отличный новый экранированный генератор и два реле экранированных ; проверенные на нем. На машине заработало все сразу. И это гораздо удобней , чем по 100 раз заводить. Чтобы закрепить навыки проверил в разных комбинациях: Г108 совместно с рр24Э; Г108 с рр24г2; Г108г с рр24г2; Г108М с рр12Б; Г20 с рр12Б; Г130 с рр130. Итог всех испытаний все работает во всех комбинациях, при условии относительно исправного генератора и отрегулированного по мануалу реле. Дальнейшее насилие над самыми малоценными представителями генераторов, а именно москвичевскими, и реле рр24-г2 показало , что умная книга не врет и молодому водителю дает верные советы. Но самое главное , согласно руководству по настройке и ремонту реле, готовое реле после настройки три раза ударить по столу.