Виктор Павлович

коренные и подкоренные родные, а все остальные от УАЗ-452 (буханки), они наверное помощнее будут чем от М-412.

Так ведь Я-192 на 15" диски от УАЗа, и на 69-ый передний мост не встанут без проставок.

Недавно поставил Омскую О-105, (235/70/R16) на родные диски-ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН!

А как такая широкая резина встала на "родной" диск шириной 4,5" ?

Военные мосты ставить планирую, но пока собираю информацию. Наиболее полная на http://www.uazbuka.ru

От 600-ого Мерина с Гуром.

Если это не вранье, хотелось бы подробней узнать как установлен ГУР от Мерс-600? По возможности с фото.

А как устанавливаются другие рули на шлицы УАЗовского рулевого вала, они ведь разные у всех.

Обязательно раскажу. Только за мосты хотят дорого, почти 300 доларов за два б/у (правда с гарантией).

На даном этапе буду устанавливать электромуфту вентилятора (от ГАЗ-24 первых выпусков), чтоб вентилятор постоянно не крутился. Сам принцип описан на УАЗбуке.

http://www.rajdy4x4.pl/samochody/gazik/mic...hal/duze/10.jpg

Может как у поляков поставиш.

Всем, привет. Подскажите. Есть ли какие-либо яркие отличительные признаки.

http://www.rajdy4x4.pl/samochody/gazik/kub...Duze/kuba33.jpg ://http://www.rajdy4x4.pl/samochody/ga...uze/kuba33.jpg ://http://www.rajdy4x4.pl/samochody/ga...uze/kuba33.jpg

Вот родной мост от ГАЗ-69 (до 1968 г.выпуска). Как я понял из таблицы взаимозаменяемых деталей в ГАЗ-69-68 устанавливались мосты, которые в последствии устанавливались на УАЗ-469 и полностью с ними взаимозаменяемы.

Спасибо!

Сейчас ищу военные мосты по приличной цене - хочу поменять и сделать настоящего проходимца. Машина все-таки военная!

Кто может подсказать? Есть возможность взять машину на Украине (ГАЗ 69 и ГАЗ 67)

Да через границу везти дорого. Может я себе на Украине возьму, если адресок пришлеш.

У меня при покупке стояли двери от ГАЗ-66 и металическая крыша от "каблука" с родным задним бортом. Но эта крыша была на высоте крыши кабины и внутри кузова сидеть можна было с трудом. Да и вид у кузова был не очень, крыша от каблука сверху уже чем на уровне бортов. Короче мне не понравилось и я все срезал и заменил на кузов от УАЗ-санитарки (т.н. ЛЭК) предварительно укоротив по ширине и длинне. сзади поставил двери свареные из квадратных труб. Чуть позже сделаю фото крупным планом.

Какой может быть ГАЗ-69А выпущеный в 1981 году. Они уже давно не выпускались. Проверь тщательно документы.

Ребята! Если у кого есть какие эскизы сбрасывайте в раздел "Опыт" - многим интересно.

Я тоже с Украины. Машину также еще не перерегистрирывал. Поставил вакуумный волговский усилитель тормозов, планирую установить гидроусилитель руля. Но думаю, что если не акцентировать внимание гаишников - проблем быть не должно. Машина давно снята с производства и оригинальные запчасти при поломке брать негде - устанавливается то, что подходит.

Подходит ли оптика от шестерки в Уазовский фараискатель?  

Предназначение фары-искателя - создавать узкий направленый луч большой длины. С этой целью там не только стекло без рисунка, но и изгиб зеркала-отражателя больше, оно как-бы больше вогнуто, чтобы концентрировать отбитый свет.

Если взять диски в вылетом минус 35, то они уж тем более цеплять будут.  

Для справки у УАЗа при 6" вылет минус 22.  

У УАЗа вылет +22 (проверено) у меня такие стоят.

Померил диск Г-69. Расстояние от края диска до привалочной плоскости, назовем его «a» = 95мм. Ширина диска «b»=114мм (4,5 дюйма). Найдем вылет диска «ET»,  

 

ET=(b/2)-a  

 

Для диска Г-69 - ET=114/2 – 95 = 75 – 95 = -38 мм.  

То есть вылет ET = –38.  

 

Если рассчитать вылет для 6 дюймового. Ширина 6-ти дюймового диска = 152 мм (1дюйм = 25,4мм).  

 

ET=152/2 – 95 = -19 мм, вылет ET = –19 – это для 6-ти дюймового диска. Но я думаю что нужно где то –15, если у тебя сохранилась труба бензобака (в нише крыла). У меня с родными дисками расстояние от покрышки до нее где то 20 мм.  

 

Для 8-ми дюймового: Ширина диска 203 мм.  

Нужный вылет будет +6,5 мм. Лучше взять + 9, +10.  

Я что-то не пойму. Как я понимаю при ЕТ+ основная часть диска будет утоплена внутрь машини, а если ЕТ- наружу. Тогда получается, что чем шире диск тем больше он должен входить внутрь машины. Он же будет цеплять за рудевые тяги, да и просто внутрь не влезет

Я покупал уже с телескопическими от УАЗа. У меня нижняя часть прикреплена к пальцу (видимо стандартному от УАЗ) привареному к чулку моста перпендикулярно, а верхний конец к пальцу который прикручен гайкой насквозь через поперечину рамы. Предварительно необходимо вымерять длинну хода амортизатора. В эту субботу хочу попробовать сзади установить амо от ГАЗ-53 (совет в УАЗбуке). Они на 3 см. длиннее, но у меня стоят проставки под ресорами 2,5 см.

Я предварительно прескартон масляной краской с обеих сторон промазал. А в принципе я езжу так только год и как себя чувствует метал снизу сказать не могу. А поролон, в принципе не должен втягивать влагу, так как он с одной стороны закрыт промасленым прескартоном, а с другой плотно дермантином. А "крыша" (прескартон)у меня немного покрутилась - видимо от сильного нагрева летом - надо будет плотнее прикрепить.

А насчет ребер жесткости - они все равно должны быть, а то крыша будет гулять влево-вправо.

Спасибо. А то чуть не купил 2 крыла за 60 гривень. Про запас.

Подскажите пожалуйста, взаимозаменяемы ли наши передние крылья и ГАЗ-51 ???

Я вырезал из прескартона панели по месту, обклеивал тонким поролоном и сверху обтягивал дермантином, края пристегивая с внутренней стороны пистолетом со скобами. Готовые панели ставил на пистоны от обшивки ВАЗ-2108, предварительно по месту засверлив дыры подходящего диаметра (можна наверно и на саморезах).

Может имеются вввиду металические стаканы в которые вставляются резиновые втулки? Так эти надо точить. С одной стороны оставляеш буртик, а другую сторону просто делаеш длинней и ножовкой по металу делаеш 6-8 надрезов с торца и когда забьеш втулку в ресору лепестки втулки с помощью молотка разгибаеш, чтоб стакан не вывалился. Потом аккуратно зачищаеш все заусенции, чтоб не рвало резиновые втулки. Я себе поменял на всех рессорах (старые полностью поржавели и рвали резиновые втулки).

Вчера у нас во Львове, на танкодроме, проводились соревнования по триалу (www.offroad.lviv.ua), я учавствовал первый раз и ехал на резине К-153 (225/75-16) диски от УАЗ-3160. До танкодрома по заснеженому асфальту идет не плохо, а в болоте гребет не очень - быстро "замазывается". Лучше всего себя чувствовали Нивы на Я-192 с цепями. А еще наши ребята говорят что можно купить навареную в Польше на корд Мishelin резину с протектором типа BG Gudrich MT (сам видел на одной из Нив) по цене 250 грн. за шт. (225/75-15). Если для участия в трофи - по цене и качеству как раз оно. А К-153 на твердую трасу вполне подходит.

Хто знает где в Украине можна купить Я-471.