valger

Мосты тоже колхоз? А двигатель сдвигал? С передним, я так понимаю, без вариантов. Только резать!

Ув. коллеги. Достала меня езда на родной раздатке. Скорости никакой даже на 37-зубой паре. А шуму много. Прикупил я себе моноблок уазовский с косозубой раздаткой. Буду ставить. Сама установка меня мало волнует. Тут проблем особых нет. Основной вопрос вот в чем. У меня стоит 414 двигатель на родных кронштейнах через переходные пластины. Как сделать, чтобы можно было подобрать хотя бы задний кардан и от чего? Оставить двигатель на месте или двинуть его вперед до родных кронштейнов? Подвинуть вперед было бы предпочтительнее, тогда хоть головку можно будет снимать без проблем. Поиск ничего конкретного не дал. Темы проштудировал. Очень не хочется вымерять самому, если кто-то этим уже занимался. Да, мосты колхозные. Заранее спасибо. Валентин. С-Пб.

Лучше ставить в усиленной ветви. А то практически срабатывать не будет при спокойном торможении. Проходил это на ГАЗ-21.

Так надо встретиться. Я уже месяц на 69-м по городу летаю. Обкатываю его по-тихоньку. Менты в моем районе чуть-ли ни честь отдают. Валентин.

Проверь массу на стартере. Для начала просто соедини его проводом прикуривателя с двигателем. Было такое на Волге. Пока не кинул дополнительный массовый провод на стартер, так и мучился. А аккумулятор может чуть-чуть подсаживается, и масса пропадает.

Я поставил УАЗкин целиком в сборе с тягами. Переделок на пол-часа работы. Мотор с редуктором встает штатно. Под выводы поводков надо рассверлить отверстия. Внутренние кронштейны уже не используются. Тяги укоротил примерно на 1 см каждую. Отверстия в них пересверлил. Там достаточно плоской части тяг для этого. Мотор имеет две скорости за счет добавочного сопротивления, но нет выключателя на редукторе и концевого выключателя. Но у меня стоит москвичевский выключатель с возможностью включения омывателя. Фото есть в альбоме.

Не прав. Как только появится усилие на одном колесе, начнет крутиться второе. Потом может быть наоборот. Когда усилие выровняется теоретически должны крутиться оба.

Шток не удлиннял. Все родное волговское. Вымерять лучше на своей машине самому. А то можно пролететь.

Недавно опробовал. Работает великолепно. Даже не ожидал такого эфекта. Правда я поменял все рабочие цилинндры, трубки, шланги. Все цилиндры волговские на 32 саморегулирующиеся. Схватывают все колеса одновременно. Только при установке надо четко место крепления вымерять. Чуть в сторону и мешает рулевая колонка или в жабру упрется, или капот не закроется. Сам пол-дня вымерял. Педали волговские встают очень хорошо. Чуть-чуть отогнул тормозную педаль влево и все.

Заберу с удовольствием. Предлагаю питерцам как-то проявиться и отметиться. А что-бы не встречаться 2-3-мя машинами, присоединиться к клубу Авто-Ретро-Питер. http://www.gaz21.org/forum/viewforum.php?f=63 Могу взять на себя роль координатора. 8-911-244-98-32 Валентин.

Питерцы! Я уже с вами. Сегодня сделал первый выезд в город. Снял с учета со старого хозяина. Проехал около 60км по морозу -15. Печка работает отлично. У меня там два радиатора последовательно подключенные. Внутри короба стоит от ЗИЛ-130, а внизу от 412 москвича с его вентилятором. Осталось только щели заделать. Впечатления только положительные. Готов на любые выезды. Валентин.