ilan

Бонжур, товарищи.

У меня ГАЗ-69 с мотором ГАЗ-21. В кемеровской чаче развалилось седло впускного клапана второго цилиндра. Обломок заклинил клапан и поршень. Ваще поршень и камеру сгорания побило сильно. Но это не новость.

Все почистил, собрал без седла, не поехало, потом другую головку ставил, пробило прокладку... И т.д. Не в этом суть.

В итоге купил головку ГАЗ-21 (была ГАЗ-24, еще купил коллектор и карбюратор), поставил. Завел!!! Само завелось! Офигеть... Заглушил, остудил, залил воду. Завел... Заглушил, подкрутил ХХ, угол опережения...

Не заводится... Поменял конденсатор (катушку (была), крышку (была), свечи (купил)) - завелась.

Но сейчас не об этом!

Я, пока думал померил компрессию. Во всех по 7 очков, а во втором (где обломки седла летали) 0,5!!!!

Так вот вопрос: что случилось? Понятно, что нужно опять головку снимать, поддон, вынимать поршень и смотреть на него. Но все-таки, товарищи, каковы ваши соображения на эту тему?

Кстати, сапунит сильно, прямо дымовая завеса... Но во впускной клапан не давит...

Да не, там где я езжу на Газике, хороших дорог не бывает... У меня Газик для одной цели...

Есть сумашедшая идея заварить намертво передний дифференциал... Вроде как всегда можно отключить передние колеса и раздатку и не чуствовать проблем. А в грязь включать и иметь заблокированный передний дифференциал...

В принципе то, идея не нова, но вот мало информации...

Что скажете, товарищи?

А может, кто знает, на каких моторах были седла около 52 мм? Не думаю, что у меня ремонтное стояло: либо самодельное (потому и лопнуло), либо подобрали какое-то большое (и не по центру поставили - потому и лопнуло)...

У меня бяка была: наехал на небольшую палочку в лесочке (разъезжались с другими участниками в лесу - пришлось прыгать через бревна - одно из них сыграло, подскочило и ударило). И палочка та ударила по отстойнику. Он с одной стороны оторвался (или был оторван) и его палкой потащило вперед, и шланги, которые к нему тянулись затянуло в щель между кузовом и рамой... На ходу он глох, а рукой бензин долго-долго, но прокачивался...

Это я к чему: что-то в бензопроводе и/или в насосе... (П.с. еще вентиляцию бака проверь)

Дядьки! Пропало давление масла! уровень по щупу выше МАХ на палец (холодный двигатель). Что делать?

Фотки привёз, дома пожму - выложу.

Когда уровень масла повышается, значит, прокладку пробило, и вода в масло прет... Но давление не должно было пропасть...

Ну и как работа? Расскажи - интересно!

Вчера проверил - датчик помер , купил новый ММ9 и свершилось чудо - работает. На холостых кажет давление - 4. Что интересно по каталогам запчастей - для ГАЗ-69 родным считается ММ4, а ММ9 - Москвич 412,2140 и ГАЗ-21. Но это все лирика - работает и ладно - на крайняк всегда можно замутить с УАЗовским датчиком и прибором, правда придется поизвращаться засовывая УАЗкин показометр в ГАЗиковский корпус.

СПАСИБО за помощь Господа!!!

Эх, не успел... Хотел тебе предложить свой. У меня какие-то есть родные, только не факт, что рабочие...

Ну ладно...

Если что - обращайся...

Напомни мне завтра - я измерю... Пиши на мыло ilya{гав}itsib.ком

Могу даже подарить щуп. Но в Новосибирске...