buryat

Проводка в какую цену?

В какую цену Я-248?

Интересует боковой кронштейн крепления запасного колеса в сборе на "69". если есть то выложи "фото".

Не поверишь! Сделал все так, как ты описал! Но только алюминием перетянул, и на заклепки! Временно конечно! Планирую весной вплотную выкройкой по железу и "сварными делами" заняться.

С чьего почтового отделения начать?! Извиняюсь за флууууд!

Михаил! Вечер добрый коллега! Как насчет "крепления запасочки"! А то мой "газик" подарок хочет к Новому году!

Что у него за "беда" с запаской? "Праворульный" он какой то, или "фотка" зеркальная?

Считаю что в данном "проекте" всё индивидуально, то есть какие цели преследовать. Я, к примеру год назад приобрел "69" для охоты за 45 т. р. Вложил в него тысяч пять. А в этом году купил ещё один, "99% оригинал" за 50 т. р., но в худшем состоянии, нежели первый. Планирую тысяч 100 в материалы вложить. Есть желание восстановить, опять же постараюсь всё делать самостоятельно. И как результат оставить для потомков.

Что с креплением "запаски"? Отправлял "или как"?

"Федот" спасибо за разъяснение и совет. Приятно от "профи" услышать "дельные вещи". Есть у меня в запасе "131" но и недавно достался "JIKOV-карб". Попробовать "оба" по очередности или сразу "131".

Коллеги нужен совет. "Двигун" родной 69-го. "Карб"- 129. Когда двигатель почти прогретый, обороты начинают "плавать". То возрастают, то понижаются с периодом 2-3 минуты. Похоже дело в карбе, но что именно не знаю. Что это может быть?

Крепление "запаски" бронь! См. личку!

"hunx703" респект!

Прошлогодний весенний сезон разбили на две части, как то в конце апреля и начале мая.Ничего не "взяли". Сезон закончился и на 9 мая он "родной" и полетел. Только водку зря потратили. В этом году надеюсь повезет больше.

Может быть запоздал с сообщением но похоже это крышка аккумуляторного ящика или как правильно это помещение "обзывается".

У нас в Карелии открылась. Сезон с 28.04 и по 13.05. Гусь еще толком не полетел. Сам с товарищами выдвигаюсь 5-го и до 9-го. Будем "искать".

Добрый вечер коллеги. Считаю что намеренно "заколхозить" "Газон 69" в современных реалиях дурным тоном. Имхо. И так "этого дорбра" близкого к оригиналу почти не осталось. Сам приобрел уже "заколхоженный" (время было тогда такое, что вариантов у наших "предков" почти не было), для охоты. Но и второй купил почти такой же для "строительства", восстановления приблеженного к оригиналу. Желаю для потомков оставить. Пусть знают историю советского автомобилестроения по фактам, а не по картинкам. Имхо опять же коллеги.

Присоединяюсь к поздравлениям! Передыдущий "машин" хороший был, смотрел ваши покатушки!

Добрый всем вечер коллеги! На моем "Газике" вот такая панель приборов. Вопрос. Это родная или же так называемая "переделка"?

Евгений смотри "личку".

В этом то коллега и заключается вся прелесть восстановления легендарного "авто". А "запчасти" найти не большая проблема, начиная с "дедушкиных гаражей" до безкрайних просторов бывшего СССР и "Инета". Сам когда начал искать "запчасти" для "69" (в своем городе), был приятно удивлен.

Хороший экземпляр. Думаю "Газиков" в таком состоянии не много сохранилось по стране. Поздравляю с приобритением коллега! Завидую белой завистью. Сохрани для потомков.

Стал счастливым обладателем "blue weld 152 turbo". С первых сантиметров понял что этой "машиной" работать смогу и неплохо. Хотя сам "профан полный"(не было "ничего" и ничего о сварке не знал). Попробовал пока только флюсовой проволокой "8". "Справил" бампер "69"- го с обеих сторон "порванный". Показал "знающим". Сказали, что такой шов у них был на первом курсе "Пту", но в целом для дела годиться. Намереваюсь пробовать с углекислотой. Полуавтомат "то, что надо для "чайников", которые хотят сами "строить".

Приветствую всех любителей советского внедорожника. Игорь(buryat) из Петорзаводска. Недавно, в октябре 2011 приобрел "Газ-69" 1956 г.в. в удовлетворительном состоянии для выездов на охоту, рыбалку. Почти привел в хорошее, надежное состояние для поездок в леса. Снаружи заколхожен "напрочь"(стальной верх, двери "66", рамка лобового урезанная "Уаз 469". Двигатель "УМЗ 451" перебран в 2010. Раздатка и "КП" родные. Передний мост "469". Диски на 16' штампованные, резина К - 151.Внутри почти все "свое" кроме "баранки" от "21"-ой. Есть второй экземпляр 69-го о котором говорить пока нечего. Начну "строить"- буду вести страничку.

1 - Игорь/ "buryat" 2 - Карелия/ Петрозаводск 3 - 4 - Южная Карелия. 5 - "Санкт Петербург - Мурманск" - 10 км. 6 - +79114194553 7 - В Петрозаводске: Гараж, яма, сварка,"чем смогу-помогу".