Марк

Атлас чертежей двигателей ГАЗ-51 и М20 https://www.lit62.ru/b/1800.php

А уведомление о двойном гражданстве граждане Депардье и Сигал в ФМС подали?

http://www.retrodetal.ru/detail/336-21/ http://www.retrodetal.ru/detail/278-20/

Раму 69, нужно очистить и подварить одну дырку. Забрали раму

Посмотри здесь: http://www.moto-trans.koszalin.pl/search/UAZ/?category=14&page=10

-

Кронштейны РК у меня где-то лежат, если нужно - посмотрю. Еще карданы есть, не новые, но живые

Отдам 2 фонаря задних с пластмассовыми стеклами и 2 зеркала заднего вида с какой-то япошки

ГТЦ http://bazashop.ru/product_269732.html 765 рублей ремкомплект http://bazashop.ru/product_928332.html 81 руб.

С хорошим отношением цена/качество - только сам. Тем более в Питере. Яэто все проходил. Цена +++, качество - Ну ладно, не будем о грустном.

++

У меня подошел от УАЗ-469 как родной

Инструмент на фото в первом посте - индикаторные скобы и нормалемер. Состояние прекрасное, но это для серийного производства.

Научно-популярная книжка про Willys и другие http://books.tr200.ru/v.php?id=524097

Фильтр тонкой очистки - который прозрачный в пластиковом корпусе после бензонасоса ставить нельзя. Они не предназначены для работы под давлением. Под капотом фильтр нагреется, особенно летом, давлением топлива его раздует и польется бензин на вентилятор, шкивы, выхлопной коллектор и т.д. Года три назад УАЗ тушили - у него пластиковый фильтр тонкой очистки после бензонасоса стоял, остались только задний мост и фонари.

В прошлом году поставил на свой S-21 распределитель Р-23 (от М-20) новый. Двигатель работал, но разгон был вялый, холостые обороты плавали. Ревизия трамблера показала, что тонкая пружинка стояла с зазором, и другие косяки. А самое главное - у трамблера Zelmot (родного) максимальный угол опережения зажигания центробежного автомата 14 градусов по валу трамблера, а у победовского - всего 8 градусов. Прорисовал я все это дело в Компасе и оказалось, что для увеличения УОЗ до 14 градусов на победовском распределителе нужно увеличить ход грузиков на 2,4 мм. Распилил я окна в пластине кулачка, подогнул лапки тонкой пружины, толстую пружинку поставил помягче (контролировать жесткость пружин мне нечем), пришлось измерять диаметры штангенциркулем и прикидывать. После этого разгон стал намного лучше. Купил в Exist'е катушку зажигания имени Р. Боша и его же высоковольтные провода для S-21, установил - мой моторчик очень рад.

Отдам в Питере в хорошие руки колесный диск штатный

Наконец-то собрал аппарат. Так что если не будет дождя (будка течет), то я с радостью присоединюсь.