kedr

А кто занимается этим? Самолетов БТ не было, были самолеты ТБ, например ТБ-3, бомбардировщики. Под колпаком это скорее всего на отработку техники пилотирвания по приборам когда шторка или колпак закрывали часть кабины и видимость земли, неба и горизонта. Причина аварии может быть любой, не взаимосвязанной.

Почему уроды, при расследовании прорабатываются несколько версий в том числе и теракт, затем остается одна подкрепленная доказательствами. А ответ вполне может последовать, это война. Соболезнование родным и близким. Если верны сведения о технических проблемах известных накануне, то тогда виновных нужно примерно покарать. Это будет уже убийство.

Кронштейн. Предполагаю для зеркала, валялись где-то прямоугольные, плоские, небольшие.

Карбюратор. Написано Жиков, сделано в Чехословакии. На задней стороне от поплавка отверстие с резьбой, что там было не знаю, заглушка или жиклер.

фото.

Поясню насчет проводки. Сам я поработал электромонтажником, как сделать жгут и распаивать наконечники знаю, так что для меня непринципиально если немного не то. У деда лежала какая-то похожая на родную, потом я еще прикупал, получается напокупал с запасом. Тут надо садится и спокойно примерять, разбираться. Прямо скажу мне лениво, могу если нужно сделать дополнительные фото с метражом и примерным расположением агрегатов. Проводка несложная но мне при монтаже не понравилось что у приборного щитка очень короткие провода, толком не вытащишь, монтировать неудобно. Правда может её со щитка и монтируют а потом затаскивают, тут опыт нужен. 

Фото воздухана и карба сделаю завтра, разгребать надо извиняюсь. Листы есть всякие, но все грязноватое, чуть поржавленное, хоженные или нет уже непонятно. Передних листов коренных вроде нет.

Коллеги, не стоит преждевременно выходить из запоя. Предлагаю упрощенный вариант, надо отыскать деда который всю жизнь прокрутил баранку на грузовике, тогда все было дубовое, все делали руками. Уверен что есть пара банальных приемов, например нагреть, намочить чем либо или приспособа какая. Деды в наличии пока имеются.  

Приходил на смотрины один товарищ, в свое время работал в науке, занимался натурными делами, многого не говорит но в теме очень глубоко. Сказал что не полетит Привет, конфетка!..., но это мне нормально. И опять заговорили о современных материалах и т. д. Не могу объяснить, дерево оно лежит в ограде, станки и инструмент в мастерской, бери и работай. А с пластиком и расходные стоят очень дорого и технологии у меня нет на нужном уровне и самое главное прочностных расчетов нет, как оно себя поведет непонятно. И воняет нехило, легкие можно выплюнуть.  А значит можно вбухать последние деньги а оно окажется хлам. Это не вариант вообще, намазывай а там посмотрим. Кроме того конструкция модульная, разбирается на 10-12 частей, их можно постепенно менять хоть на пластик хоть на солому. Как то так..

Радиатора печки нету, был где то двигатель с крыльчаткой. Насчет странной позиции это дело личное, указывать и поучать думаю не стоит. Тем более речь идет только о преимуществе, да и если по доброму, человеку неопытному вначале действительно лучше матчасть изучить, пообщаться, а железо потом делать. Поверьте это  дельная мысль. А свои это уже сообщество в котором и железо в дело пойдет и обмен мнений существует. Вас кстати я вообще первый раз увидел на экране.

Откопалась вторая раздатка. Нашел интересный кронштейн, видимо от грузовика, для прямоугольных плоских зеркал, после сделаю фото. Карбюратор Вебер лежит, однодырчатый так я его и не пристроил, воздухозаборник с ГАЗика, (у меня двигатель Ныссы).

Я купил абсолютно свежую, как другие в магазине, цена абсолютно банальная, при пробегах на ГАЗике она наверное вечная будет. После старых покрышек по асфальту ход стал просто песня, ничего не загудело, так, звук слабый. Один раз на трассе встретил тюнингованного на каких-то мудреных колесах, шел он наверное 90-100, вот там гудело неслабо. Это собственно мое субъективное мнение.

Я извиняюсь, а чего оригинал не рассматриваете, может мне тогда повезло но нашел с такой легкостью что сам удивился. Да и продавала сказал, мол  не часто но бывают регулярно. Правда потом спрашивал уже не встречалось, но спрашивал так, лениво.

Не ругайте вы Федота, это у него стиль такой, привыкните все нормально будет. Каждый человек неповторим Привет, конфетка! . . .

Фото буду выкладывать на странице, в лички думаю не стоит. Насчет броней, своим, хорошо знакомым преимущество, не сочтите за дискриминацию. К малознакомым отношение настороженно дружелюбное.

проводки.

фото.

Проводки.

фото.

фото.

Фото проводок пока обзорные, потом можно будет уточнить подробно. Связь г...но.

Фото

Двери очень не новые, особенно краска, одна покрашена кистью по нормальной краске. У той что без замка коррозия снизу но не сквозная.

Товарищи, активно инвестируйте в развитие экстремального, экспериментального, актуального пароходосамолетного транспорта товарищи!

Насчет проводки и двери водителя фото сделаю, кронштейна нету. А что такое упоры капота не понял.

Уважаемые коллеги настал скорбный час. Помещение где валялись разные железки подлежит зверскому ремонту, соответственно все предстоит вытащить что-то даже (!) выбросить. Предлагаю купить по сходной цене кто сколько сможет, вещи все практически б/у, но вроде новые немного где-то валялись. Вспомню по памяти:

Корпуса КПП штуки 4 в разборе с потрохами, раздатка сильно б/у, карданы разные. Колесные диски и все что с ними связано до ступиц. Рессоры россыпью. Полуоси, карбюраторы с одной дыркой, но по моему хлам был. Запчасти по движку кольца поршневые, подшипники разные, вкладыши и еще что-то. Задние фонари новые но уже сильно  поржавевшие. Генераторы, стартеры, все б/у. Дифференциалы вроде пара была, разных. На Ныссовский движок есть что-то, кстати и сам движок тоже есть, усталый. Разные крышки, сверху, сбоку, гнутая крыльчатка. Есть пара проводок но я не уверен что на ГАЗ, брал на запчасти, новые, тряпошные. Фары валялись пара-тройка. Кузовшщна для себя только. На торги двери узкие пара штук, боковины капота усталые. Ну и еще надо смотреть. Много разных железок, кронштейнов и т. д. Жалко выбрасывать, хранить уже думаю не надо, четыре КПП ГАЗик явно не износит. Так что отоваривайтесь кто сколько сможет.

Могу ошибаться, передок и колеса походят на ГАЗ-51 или Студебеккер, а вот далее неясно. Может малая серия?

Я был традиционен, походил немного и нашел новую Я-248 и доволен. На задние иногда ставил УАЗовские, разницы особо никакой, но родные мне нравились больше.