Visha

Всем привет!

Я тоже теперь стал счастливым обладателем ГАЗ-69А.

Приобрел я его в Мелитополе за 1400 единиц и сразу же перегнал на место постоянного жительства

в город-герой Севастополь

так как пока не нашел гараж ни чего существенного сделать не успел

разве что передние сиденья, я решил их оставить родные хотя у меня есть в запасе от Фиат Крома (вторая машина у меня FIAT Croma).

восстанавливать в полный раритет я не буду

но решил двигатель не трогать (как найду вкладыши и кольца сделаю капитальный ремонт), амортизаторы попробую восстановить родные рычажные, вернуть родной тент, резину поставлю Я-192, фаркоп быстро заменяемы на "шариковый" и обратно на родной, ни какой дополнительной оптики ставить не буду, приготовлю крепление для лебедки впереди и сзади, сама лебедка будет ездить в багажнике

машина нужна для того чтоб ездить на ней в поход по крымским горам, на море, чаще лесными дорогами чем шоссе, чаще без верха и только зимой с ним

и для того чтоб у Кромы перестал отрываться бампер

а здесь мои сиденья от машины

http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopic=15945

нема

перетянул сиденья передние

подушки и спинки

когда занимался заинтересовали ремешки которые прикреплены к основанию подушек в переди и взади

ремешки прочгые брезентовые с одним отверстием

зачем они нужны? ответной части на самих сиденьях не обнаружил

кому интересно

а у меня в спинке не шпильки а болты

не подскажете, не кто не переделывал крепление сиденья чтоб оно снималось быстро например не болты а защелки?

и не было ли темы по поводу ремонта сидений? как правильно пружины стягивать и так далее

Спинка - 4 болта со стороны багажника

Сиденье - 2 болта по краям

иначе ни как

ну вот и разобрались

спасибо

Фото я обязательно приложу, на этой неделе обязательно.

Но по ответам я понял, что не правильно изложил.

Пазы не пропилены, и это не "колхоз".

Заводское исполнение, верх двери это своеобразная полоса по длине двери и по ширине двери. Так вот если со стороны улицы полоска проварена то с внутренней стороны она загнута к низу, и соответственно получается паз. Вот и вопрос этот паз функционален?

Я думаю, что в восьмиместке нет накладок....а вот в ашке? Скока раз видел одни и теже накладки одним и темже дермонтином обшитые

КОМАР, я правильно понял Вас, у вас ГАЗ-69 и у вас нет этих пресловутых пазов?

несколько дней назад приобрел ГАЗ-69А 1970 года.

Радость от обладания данным автомобилем я передать немогу

Машину приобрел в г. Мелитополе и сразуже сняв её с учета перегнал на постоянное место жительство, г. Севастополь (350км).

хорошо что водительский опыт начинался с работы на ГАЗ-52, поэтому и "стартер" и все остальное не удивило. Представляю как люди после иномарок удивляються

первым делом выкинул весь линолиум, и сразуже снял так называемые "карты" дверей, накладки на двери из фанеры оббитые дермантином, так как считаю их чужеродными на машине.

Но, я удивился тому обстоятельству, что сверху каждой двери сделан паз для того чтоб туда (такое впечетление) вставлялись эти самые накладки

ну вот и вопрос,

должны ли быть накладки на дверях?

ps после снятие накладок увидел родную краску в идеальном состоянии слегка препыленую значит они стояли с завода?

Сегодня зарегистрировался на форуме.

Вишневский-Вишня-Виша-Visha латинецей так как некоторые сайты понимают только её.

У меня Фиат-Крома.

Но для Крыма вездеход как яхта нужна. На яхту пока не тяну. Очень хочу ГАЗ-66, но тоже пока отложу. Долгое время у меня был УРАЛ-375 а потом 4320 но большой больно вездеход хотя жалею что продал. Двигатель на нём (4320) я поставил от БТР-80, так как живу в славном городе Севастополе.

По сути очень хочу ГАЗ -69. Обязательно приобрету.