w_raven

Сабж. Недавно был в Оренбурге видел несколько машин на продажу... ГАЗ69А: 1. Кузов металл, состояние на 3+ где то. На ходу. Мотор КПП РКПП родные. Мосты тоже родные. Верх сделан грамотно. Документы в норме, снят с учета. 2. Кузов тент, состояние на 3+ все родное. С документами трабл. Они есть, то хозяин давно уехал из страны. Машину нельзя снять с учета. Хозяин не вернется. Продают по доверенности. Машина на ходу. Цена вопроса. 35 которая с доками 25 которая без доков. Но хозяин очень очень желает продать их обе две сразу за 60-70 (торгуемо с ним я думаю). ГАЗ69: 1. Кузов ремзавод. Очень бодрый. По кузову с машиной все полный порядок. Как я понял взяли "новый" кузов и поставили на старую раму. Машина под тентом. Тент дуги. В общем все что выше рамы новое. Лавки сиденья все в комплекте. Рама варенная. Машина на ходу. цена 150 т.р. Снята с учета. 2. Кузов металлический. Сделанный хорошо. Мосты уаз. На очень бодром ходу. ГБО (хозяин считает это плюсом). С доками порядок. Снята с учета. Цена вопроса 50-60 (думаю торгуемо). ГАЗ67: С ДОКУМЕНТАМИ. Год выпуска 42-й. На ходу. Состояние..... как у машины которой 60 лет. Т.е. где то 2 из 5. Почти все родное. Цена 150 т.р. Wilis Год выпуска 39-й кажется. Машина немного колхоженная. Дуги силовые вварены в кузов. Крашенный. Т.е. начали делать и не доделали. Состояние на 4. Цена вопроса 250 т.р. С документами... Кому интересно в личку. Торгуемо все. Но тип скользкий.

Доброго времени суток. Нужна информация по колесам. 245/75 R16 108/104Q GRANDTREK MT2 TL OWL 265/75 R16 112/109Q GRANDTREK MT2 TL OWL Наличие. Цена. Доставка до Самары. Спасибо. +7-927-202-06-10 ICQ 594509584

Буду ждать фото. Очень интересно...

А можно подробнее узнать про процесс востановления автомобиля. Была ли полная разборка или все сделано поверхностно? Были ли песочены элементы? По возможности фоток бы еще. Интересное предложение, на почту фоток пришли. Особенно интересна рама автомобиля. Задняя часть в месте крепления рессор. Спереди тоже самое. 1000 км мотать что бы посмотреть на "гнилое ведро покрашенное кисточкой" не очень хочется. Автор. Больше информации. PS: Без обид. Не хотел обижать по поводу "ведра". Ничего личного.

Куплю в Самаре за 1000р. для второй машины, при условии что трубка которая внутри идет под систему охлаждения герметична. Вмятины не хорошие на корпусе, как раз там где трубка проходит... Для первой машины купил в прошлом году в масляной бумаге за 2000р. не разу не ставленый. Так что думаю цена в 1000р. за твой более чем адекватна... Контакт в подписи.

Сабж. На ГАЗ 67

Приветствую всех Алексей Самара 1981 г.р. OLEGICH Брат. С ним все делаем. ГАЗ69 (8 мест) Восстановленный для себя, самостоятельно. Без посторонней помощи. ГАЗ69-А В процессе восстановления. Готов к любому сотрудничеству. Есть возможность изготовления и отправки шильдиков для 69, 69А, 67 ГАЗ69. (восстановленный) Агрегаты все родные, состояние кузова приближено к оригиналу, переделана тормозная система и система сцепления. ЗЧ на 90% родные.

Фото и цена. Состояние? w_raven@rambler.ru ICQ 127246480 tel. +7-9два7два0два0610

Сабж. Давайте контактировать бум? Многим ведь нужна помощь и совет, да и собраться в кучу можно буит на машинах, и покатухи замутить???

Звони, пообщаемся... Есть почти все, кое что надо... +7-9два7два0два0610 127246480

Сабж. Буду очень признателен за любую инфу. Нужен именно ГАЗ69-А со 100% документами. Состояние особо роли не играет, нужны доки и мотор, что бы номера совпадали. Процесс сборки второго автомобиля уже нельзя остановить. Весь низ уже готов. Осталось дело за кузовом с навесным и документами. В общем жду любых известий желательно с фото... Спасибо.

А можно подробнее узнать про ГАЗ69 которые продать хотят??? Мне очень нужен ГАЗ69-А с доками и желательно с неколхоженным кузовом. Цена и фото если есть возможность. Буду очень признателен... Давно уже ищу...

У мен есть интерес к 69А с документами. Все остальное особо роли не играет... +7-927-2020610

Я ведь не говорил что оригинал, я сказал что все родное, а крыша это дело "отрезное", главное что бы правильно была поставлена кем то когда то. Как в моем случае. Крыша была сварена на родном каркасе тента. Особых проблем снять ее не было. Теперь он под тентом. Желтых на второй фотке это уже восстановленный первый аппарат... Цена в 20-22 ближе к разумной и это уже не 50 как раньше...

От куда такие цены? За 50 не реал... Вот к примеру... цена 5 т.р. С доками и все родное. http://picasaweb.google.ru/lexastr/qHgRTC#...834557794284786 Или вот За желтого больше 100 никто не давал. (если прикинуть то колеса там на 48+ кожаный салон 20. Если убрать колеса и салон остается 32 т.р. И вот теперь можно сравнить твой за 50 и этот за ДАЖЕ 50 Есть разница??? ) Он получился из первого варианта кстати... За зеленого я отдал 4 т.р. (он без доков) http://picasaweb.google.ru/lexastr/GAZ69A#...836841932044082 Есть еще три цена от 3-х т.р. до 8. У них проблемы с доками. За твой аппарат максимум 15 т.р. если с доками все хорошо, если нет, см. выше. А по поводу что это раритет-это бред. Раритет например ГАЗ М1 в крайнем случае ГАЗ67 но ни как не 69-й. Их в каждой деревне по несколько штук. Так что не 50 ИМХО!!!!!!!!

Спасибо, Мил человек. Утешил Жду говен вобщем

Так то оно похоже так. Но вот тема то в том, что мотору просто не хватает силенок на подьемах заснеженных и машина просто тупо встает на пол пути. Только на пониженной второй скажем...

Я видел этот ролик. Непонятно какой там мотор стоит, и мосты похоже военные. Вобщем мой почему то так не хочет ехать

31.01.09 Поехали с друзьями покататься по снегу на полях. В составе ГАЗ69 (все родное кроме колес BF 235\75\16), нива (все в стандарте), OutLander один штук. Так вот приехали чет в смешанных чувствах очень. На ГАЗоне ехали всегда впереди. Снег не глубокий был см 20-30 максимум. Так вот в основном на 2-3-й пониженной. Если по ровному полю то можно без понижайки. Причем что нива, что чудо японской техники вообще особо не напрягались. Правда впереди всегда был ГАЗ-он. Горки были крутоваты но не особо затяжные метров на 50-100 максимум. Колеи не было, пока мы там не проехали. Так вот на 69-м мы в основном забирались на такие горки на 2-й пониженной и раза так с третьего-четвертого, а нива с первого раза и не пыхтя особо. Аутлендер тоже после нивы шел как утюг просто. И вот показалось мне или может это задетое самолюбие, типа мы думали что мы на тракторе, а толкать и откапывать в этот день приходилось только его. Мне показалось, что мотора родного явно маловато для таких колес. Не едет он по глубокому снегу и все тут. Вобщем как-то вот так вот покатались. Вкрячивались в основном конечно из интереса, проедем или нет Но вот неприятный осадок остался все же. Нива едет, бампером снег толкает перед собой и не застревает, даже понижайку не включает... посмотреть можно тут кому интересно. http://picasaweb.google.ru/lexastr/310109#

Господин Лось13 думаю немного преувеличивает... C трудом верю. У меня двойной гараж 6x9 высота 2.5 метра. Стены кирпичные. Гараж в массиве находится, с трех сторон такие же гаражи. Ворота утеплены пенопластом, дырки все залиты пеной (все внутри, открывать до весны не планирую) завешаны дополнительно пологом. Пушка на 30 квт. (макс) 16 квт (мин). Так вот, на улице -20 в гараже -0 где то. Включаю на полную через 10-15 минут в гараже +10. Далее убавляю на минимум и просто поддерживаю температуру. Далее такая тема расход: на максимуме 4 литра в час на минимуме 2 литра в час Подробнее можно прочитать тут. http://www.klimatlife.ru/shop/UID_1233.html Пользуюсь часа по 4 в будние дни по 6-10 часов на выходных Баллона хватает на неделю не больше. В майке ходить нельзя. Ворота должны быть закрыты... Подробнее для тех кто хочет подобный аппарат мои наблюдения так сказать без "приувеличения". Буду рад если кому помогу с выбором. Сначала о плюсах: 1. Очень быстро набирается температура нормальная для работы 10 градусов за 10-15 минут (при моих условиях утепления гаража), после 10 градусов медленнее но поднимается выше. И о минусах 1. Расход газа большой, баллона хватает не на долго 2. Работа данного аппарата подразумевает давление газа от 1.5 бар. Стандартный баллон заправляют на АГЗС но только 40 литров. Давление коло 10 бар. В общем баллон выгорает не полностью. Т.к. из за низкой температуры 0 и ниже давление в нем падает и нужно его либо нагреть либо ехать дозаправлять. 3. Вентиляция ОБЯЗАТЕЛЬНА. Открытое пламя выжигает кислород очень быстро. Через 4-5 часов можно наблюдать небольшую дымку в помещении. В моем случае это труба в стене диаметром 20 см. где то 4. Т.к. греется в основном только воздух без поддержания быстро остывает помещение. (2-3 часа) 5. Лучше не пылить (вентилятор пыль гоняет) (чистил раму) 6. Покраска с такой пушкой АД (красил раму три дня назад на улице было -25 в гараже за день подготовки и работы нагналась температура +23) 7. Шум. Так что думайте господа.

Думаю, что не долго. Есть люди готовые покупать за такие деньги авто просто в нормальном состоянии. Так что. Не думаю, что долго....