Avan_57

колеса конечно надо выносить в стороны, тем самым будет ниже центр тяжести (меньше раскачка на трассе) да и слиповать проще

Мой прицеп для ДОНа. Когда стал вопрос перевозки ДОНа на прицепе, то увидев цены на лодочные прицепы, было решено снимать периодически кузов с обычного дачного прицепа(благо такой имеется) и ставить ложементы на время перевозки, но через сезон такого секаса решил воскресить прицеп ММЗ (без документов) брошеный в огороде соседа. А т.к. оба прицепа передвигаются по одним документам, то и покрасить пришлось в один цвет Так и живём. Тоже сразу сделал удлинитель дышла 3 м, после того как машину утопил в реке, правда на двух болтах снимается, хотел сделать телескоп, но лень возится.

врезное потайное крепление для вращающегося вокруг оси офисного кресла (оно же для установки ноги стола на передней палубе). Есть в интернет магазине лодочных принадлежностей

дождь на плоской крыше собирается, но легким движением руки уходит за борт, крепление дуг в штатные места, задние стойки снимаются, остальное вместе с крышей укладывается на зад лодки

ходовой тент вот такой у меня получился из остатков Souleda и Sanbrella, трансформер из пяти элементов (крыша и четыре стенки пристёгиваются на молниях). На жарком солнце крыша остается, а ночью (на рыбалке живу в лодке) или в дождь стенки пристёгиваю. Тент на всю лодку- это слишком огромный парус.

гидрощит из ПНД это конечно интересно, т.к. он легче будет, а то уж больно оригинал тяжеловат

У меня вот так, из подручных материалов. Она же запаска прицепа.

А я бы, по случаю, приобрёл за недорого не текущую (без протечек) переднюю часть. Моя подтекает, а заниматься нет ни времени не сил, поставил пока 2 эл.помпы от АКБ

думаю и лыжа и колесо нужно, для разных условий. Я Дон на прицепе вожу, так у меня опорное колесо это запаска от прицепа R13 на спец. кронштейне, от маленького колёсика давно избавился, вязнет в песке/грязи

а мне вот наоборот не нравиться большая палатка, хочу сделать только над задней частью высотой от борта 80 см, сидеть внутри удобно, спать тем более, большая сильно парусит. А пока купил туристическую, ставлю при необходимости, и то парусит сильно.

Очень жаль. Но если мне не изменяет память он на примерку какой то тент присылал?

Всех с новым годом. Я для наполнителя сидений купил вспененный полиэтилен 50мм, правда никак ещё кож.замом не обшил. Лист 2х1м разрезал вдоль, и как матрац очень удобно, и сидеть приятно, влагу не впитывает. На фото немного видно

Вечер добрый. Сколько км/ч бежит под 30кой с 12ым винтом и на каких оборотах? (Я на 15 лс хожу в одного на 11 винте). Вожу на прицепе с ложементами, правда не лафете, а сам переделал старый обычный прицеп, думаю под 60 сил транец слабоват

так, стремянка отменяется, вспомнил что в гараже остались обрезки алюминия от каркаса тента и передней палубы, ещё не доделал, но как то так

в виду отсутствия оригинального трапика второй сезон использую аналогичный, между ступенями 30см, неудобен тем что пытаясь по нему забраться ноги вместе с нижними ступенями убегают под лодку, нужна жесткая конструкция, дабы не изобретать самому, на прошлой неделе в строительном магазине взял в руки алюминиевую стремянку, думаю сделать из неё. Пока не стал покупать, не решил сколько ступеней 3 или 4, но на след. неделе думаю вернусь к этому вопросу. На стремянке широкая ступень, стопе не так больно, т.к. на 32 трубе больновато

думал над этим, но румпель снял и в машину, а дистанцию собирать-разбирать устанешь, да и не сложить тогда лодку, городить рамку для не полного складывания колхоз получается, да и консоль место в лодке занимать будет, румпель для рыбалки удобнее

я их (ГИМС) вроде победил, хоть и не без помощи, ещё в прошлый февраль, более того прописал в судовом возможность установки мотора помощнее, поглядываю немного в сторону румпельного, но слышал в ролике у того кто про барыжное видео ( А.Ю. Зверев полагаю) и у ребят с Прокатись.ру что ГИМС против румпеля свыше 25 л.с.???

хорошая тенденция, распространить бы шире, надеюсь это не личное мнение одного инспектора.

в паспорте (вроде с motorka.org) указан вес 160 кг, но это копия, а не оригинал, тогда думаю был бы аргумент. В общем собирая все аргументы за и против, пошел регистрировать, не стал проверять, хоть и мотор 15л.с. с наклейками 9.9

согласен, но думаю вес всё равно вылетает за 200 кг, да и споры по поводу веса на воде с ГИМС слабо себе представляю (саму процедуру)

ну тогда ясно, ГИМС скинул с себя обязательства по регистрации, поскольку до 200 кг с мотором до 10 л.с. суда ему не поднадзорны, я то подумал что они зарегистрируют. Хотя отсутствие вопросов на воде весьма сомнительно, поскольку на шильдике (у меня по крайней мере) вес снаряженного прицепа 270 кг), тем более до 6 человек на борту.

не понятно с рекомендацией 9.9 мотора, а так всё логично. Но и под 15л.с. у меня получается 34 км/ч, что приемлимо (хоть и хочется больше). Неоднократно слышал про невозможность прохождения ТО с румпельным мотором свыше 25 л.с.(вроде ГИМС против), может кто подскажет так ли это?

запасаюсь попкорном...

не только сделал отлив, но и использую как лайвел( живой садок в лодке), правда заливаю воду сверху ведром, а сливаю через пробку внизу (удобный колхоз получается)