Venalich

А ссылочку?

Проверено на себе.

Лампы 100/90 (филипки-оригинал) поставил на Волгу,

разница в яркости есть, но меньше, чем ожидалось, разница в токе больше, чем ожидалось, главный переключатель вылетел через неделю,

поставил 4 реле,

заметно больший эффект получил заменой оптики (новые фары).

А в сумме- лампы+реле+новая оптика - неплохо. Только по трассе почти всё время на ближнем, иначе народ обижается.

А когда на дороге пусто - включаю дальний, и как днём.

Вывод: дело хорошее, светит не хуже новомодных иномарочных "синих"

Но требует:

хорошего генератора и аккумулятора,

доработки схемы (реле),

строгой регулировки света,

более раннего переключения на ближний свет,

в т.ч., что бы не слепить попутных, обгоняющих или обгоняемых.

Вот и не уподобляйся им. Давайте начинать с себя. Будь на дороге вежлив и пусть все другие, которых ты назвал "уроды", такими и остаются. Бог их накажет.

А на счет тех, которые не хотят на ближний переключаться - самый классный способ поставить вместо противотуманок фараискатели и настроить их как "самый дальний". Они же бьют лучем. Польза - во первых в лесу помогает, во вторых дорогу видно намного дальше, чем на дальнем, в третьих - с гаи нет проблем (но правда не на ТО), т.к. фары белого света, а то, что форма такая, так уж это не оговорено... и в четвертых - как мигнешь ими...

А в фары поставь новые отражатели и стандартные лампы - свет вправду лучше будет.

У меня друг на ГАЗ 66 так мигнул раз искателем.... Потом долго радуга в глазах, ему навстречу "Луной" с БТРа мигнули, колонна шла

Не прав, однако. Фары надо регулировать и вовремя переключаться.

Знаешь, раньше вообще без галогенок ездили

Теперь посмотри в описание, какие лампочки к ГАЗику предусмотрены?

Ватт по 20? И совсем не галогенки!

Уважай встречных, представляй себя на их месте, вовремя переключай на ближний, и никто к тебе претензий иметь не будет

Свет от замены действительно не намного ярче.

Замена старых отражателей на новые даёт больший эффект

И конечно, включать через реле, иначе главный переключатель станет расходником...

У тебя просто отходит контакт где то от перегрева, проверь, может переключатель уже...

И повежливее, повежливее в форуме пожалуйста

Было ж когда то забытое уже выражение "непечатная брань", так не печатайте

Не, его ветеран в Туле пока остался. Просто там всё время у нас туса козловолдов:-)

Я уж было порадовался

а вечерком сегодня подъезжай на Автомоторную, целых два поглазеешь:-)

Никак газон Сержика доделали?

Народ, кто флягу из под коньяка у меня в кузове забыл?

Молодцы!

Хорошо отметили!

Про "шлифует" и "не тянет"...

Ваще то там понижайка есть... - это про " не тянет"

А со шлифовкой вопрос решается резиной, цепями, или головой... Никак не двигателем

УАЗовский+блок(коробка-раздатка) - по моему самый бюджетны вариант немаловажно, что и с гайцами проблем не будет.

Со старыми дисками стильно, а с литьём Че уже как то... и не к чему. Не в тему.

Мнение сугубо личное, может не совпадать с мнением редакции

Мой дед в пехоте, пулемётчик, где то в Белоруссии, в первый год войны.

А второй всю войну на заводе в Кунгуре.

Благодаря им сейчас мы есть.

С Победой!

А вот и фотка "грейдера"

Ковырялся на сайте внедорожников, увидел картинку как установлены задние амортизаторы на подготовленом уазе для трофи рейдов, аморты стоят точно так же как у меня

Точно так стоят на Волгах, и ничего, ездят

О, нашёл

Смотри тут http://www.gaz69.ru/gallery/displayimage.p...m=681&pos=0

Но это наверняка для снега

Ещё тут http://denisovets.narod.ru/gaz/gazprototips/GAZ69T3_1.jpg

и http://denisovets.narod.ru/gaz/gazprototips/GAZ69T3_2.jpg

Ещё есть вариант прицепной, у нас им каток чистят, треугольная рама из уголка, типа жёсткой сцепки, в основании треугольника нож, а сверху, для веса, прямоугольный бак с водой, примерно пол кубометро, т.е. полтонны.

К сожалению, фоток нет, могу сделать

А где? Как сейчас помню белый газон с пристыкованой третьей осью и лопатой спереди. С месяц назад где то встретил

Может и не в тему вопрос, ну да если что - то извините. Сложно ли восстановить ручник? А то он у меня еле-еле "хватает" когда на 45 градусов и выше дёрнешь. И то на спуске когда остановился-не держит

См. мануал, колодки, зазоры, и ещё, переделай рычаг, чтоб тянуть не назад, а вверх (Нива, Волга)

Так и есть. Одноконтурная.

У меня с нивы

Если 53-му хватает...

Вот только одноконтурность...

Страховочка нужна, ручник, что ли, как следует сделай

И, заодно, колёса какие то лысые...

От селхоз прицепов?

Где и как на них ездят?

Володя, присоединяюсь!!!!

И желаю:

а) здоровья, счастья и всяческих успехов;

б) летом поехать на газике;

в) найти этот мерс;

г) и ваще!

Можно сделать вот так:

У верхнего монстрв что за мосты? Грузовик?

Коллеги с уазбуки с краской бодались - бодались и решили http://www.uazbuka.ru/body.htm#kras

Уверенный зачёт

И именно Че - фишка!

Оригинально и в тему! Партизанская тематика!

И диски для темы хороши. И узкие должны быть колёса, узкие....

и катятся, и смотрятся на газоне здорово.

Уверенный зачёт

Наверное оптимальный вариант - это поставить 37 зубовую главную пару. 15 км/ч точно отыграешь н ней. А на карбе, резине и прочем - ничего не выйграешь толком. Тут надо в трансмиссионые дела только лезть. А, ну можешь еще моноблок уазки поставть с прямой враздатке = 1, а не 1, 15 как на родной.

без координальной - никак

двигун низкооборотный